МАЗ создал полностью импортозамещённый в рамках союза России и Беларуси электробус

Годно. Любо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой то он с виду недоделанный
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не верю!
Что даже ни одной кнопки, ни одного проводка, ни одной лампочки-светодиода, клипсы, клеммы, гайки-болта, видеокамеры салона? Неуж то все родное?
Дам хотя бы краска чья?
Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 10 апр 2025 в 12:44

Ведь можем когда захотим
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В России же произведена непосредственно силовая часть электробуса: тяговый электродвигатель, аккумуляторы и инверторы.

Я тебе конечно верю разве могут быть сомненья.

Надеюсь они так как их предшественники гореть не будут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Электробусы МАЗ 303Е23 предназначены для поставок в Россию, а конкретно — на маршруты Санкт-Петербурга

А так они тоже умеют?

Уважуха Батьке!!!
Скока лет, а все дерёт своих как молодой!

верить нашей власти на слово? дураков нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздец как верю, что "российские" инверторы произведены из российских комплектующих.

И что российские аккумуляторы прослужат дольше, чем те, которые у нас в Братске тут тогда на двух электробусах-троллейбусах стояли, новосибирские. Сдохли через несколько месяцев. Теперь эти троллейбусы ездят как обычные.

Инверторы - на тайваньских компонентах.
Аккумуляторы на китайских ячейках.
Поверю только в собственные электромоторы. На китайском неодиме.
Пиздаболы бля. Или пусть покажут заводы где вышеперечисленное выпускается.

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 16:45)

Пиздец как верю, что "российские" инверторы произведены из российских комплектующих. И что российские аккумуляторы прослужат дольше, чем те, которые у нас в Братске тут тогда на двух электробусах-троллейбусах стояли, новосибирские. Сдохли через несколько месяцев. Теперь эти троллейбусы ездят как обычные.

Да, в Новосибе был завод полного цикла для литиевых батарей. Пустили попизде.
Больше в стране ячейки нигде не выпускают.

Батька - молодец!
Беларусь - островок традиционных ценностей, качественных продуктов и мест отдыха

Помню видео, как уважаемый Александр Григорьевич приехал на предприятие по производству мопедов и как давал пиздюлей, за импортные комплектующие. Как у нас всё происходит с шильдиками.... А тут хуяк и свой автобус.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем доброго!
Меня в таких новостях всегда интересовало следующее: а по себестоимости производства он дороже или дешевле аналогичной продукции иностранных производителей, которые участвуют в мировых цепочках производителей комплектующих?
Мне как гражданину, который исправно платит налоги, интересно не кто произвёл, а на сколько это дорого в производстве, а также последующих эксплуатации и обслуживании.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во рассмешили….датам процентов 90 Китая…. Но если считать отсутствие зависимости от запада то да…запад заместили под Китай легли… хрен его знает что лучше

Цитата (viame @ 10.04.2025 - 14:34)

Какой то он с виду недоделанный

Зеркало дать?

Сука! И опять это лазурное ...овно тащат в Питер. Пару лет назад их много завезли, так сколько их сгорело ... Некоторые прямо на дорогах разваливались. Осстальные просто ломались. А эти вообще электрические, очень надеюсь, что сгорят еще по пути в СПб.
PS
Я вот не понимаю, в РФ никто не делает автобусы? Почему эти говномазы вечно тащат в Питер?
И еще у меня такой вопрос, а кто унас аккумуляторы для "электричек" делает? Не тяговые АКБ, а именно ячейки типа 18650 или 26650, из которых собирают аккумуляторы для электротехники. Или у кого-то из чинуш появился шильдикопереклеевающий завод по производству ячеек для АКБ?
Это сообщение отредактировал Cosworth - 10 апр 2025 в 12:57

Цитата (1300V4 @ 10.04.2025 - 14:48)

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 16:45) Пиздец как верю, что "российские"  инверторы произведены из российских комплектующих. И что российские аккумуляторы прослужат дольше, чем те, которые у нас в Братске тут тогда на двух электробусах-троллейбусах стояли, новосибирские. Сдохли через несколько месяцев. Теперь эти троллейбусы ездят как обычные. Да, в Новосибе был завод полного цикла для литиевых батарей. Пустили попизде. Больше в стране ячейки нигде не выпускают.

На сегодняшний день серийным промышленным производством литий-ионных батарей с собственным производством ячеек занимаются:
АО «Уралэлемент». Входит в перечень стратегических предприятий, разрабатывает и производит химические источники тока для различных систем, включая современные литий-ионные решения. Благодаря собственной научно-испытательной базе предприятие способно в короткие сроки выводить на рынок новые типы аккумуляторов, не уступающие зарубежным аналогам.
АО «АВЭКС». Предприятие, исторически связанное с авиационным и космическим приборостроением, выполняет заказы для ведущих государственных структур, включая «Роскосмос» и «Ростех». Располагает необходимой производственной инфраструктурой для выпуска систем электропитания, литиевых батарей.
ОАО «АК «Ригель». Промышленное предприятие, активно развивающее производственную базу на основе эффективного частно-государственного партнерства, позволяя полностью удовлетворять растущие потребности по заказу Минобороны России, предприятий ОПК и гражданских заказчиков.
Эти заводы обеспечивают потребности оборонно-промышленного комплекса, а также участвуют в космических, авиационных программах. Технологический потенциал предприятий позволяет расширять производство на гражданский рынок, решать задачи импортозамещения.

«Все,наше,родное..без импортных запчастюг…Мамой клянусь!!»

Цитата (Балфур @ 10.04.2025 - 12:49)

Помню видео, как уважаемый Александр Григорьевич приехал на предприятие по производству мопедов и как давал пиздюлей, за импортные комплектующие. Как у нас всё происходит с шильдиками.... А тут хуяк и свой автобус.

И все такие как начали из "своего" собирать...

Цитата (1300V4 @ 10.04.2025 - 16:48)

Цитата (Recn @ 10.04.2025 - 16:45) Пиздец как верю, что "российские"  инверторы произведены из российских комплектующих. И что российские аккумуляторы прослужат дольше, чем те, которые у нас в Братске тут тогда на двух электробусах-троллейбусах стояли, новосибирские. Сдохли через несколько месяцев. Теперь эти троллейбусы ездят как обычные. Да, в Новосибе был завод полного цикла для литиевых батарей. Пустили попизде. Больше в стране ячейки нигде не выпускают.

Хорошо, наверное, пиздаболом быть...

https://uralelement.ru/production/li_ion.php

Цитата (Jus @ 10.04.2025 - 12:33)

Производство общественного транспорта — это без преувеличения задача стратегической важности, ведь с его помощью люди добираются от места жительства к месту работы и обратно, поэтому импортозамещение в данной отрасли машиностроения должно проводиться в приоритетном порядке. Минский автомобильный завод (МАЗ) с задачей справляется: пресс-служба предприятия сообщила о создании нового электробуса МАЗ 303Е23, при производстве которого на 100 % применяются комплектующие, произведённые в Беларуси и России как в двух частях Союзного государства. Согласно комментарию пресс-службы МАЗ, в Беларуси произведены каркас электробуса, остекление, пассажирские сидения, тормозные системы, шины, материалы облицовки, и другое. В России же произведена непосредственно силовая часть электробуса: тяговый электродвигатель, аккумуляторы и инверторы. Электробусы МАЗ 303Е23 предназначены для поставок в Россию, а конкретно — на маршруты Санкт-Петербурга. Напомним, что в России продукция белорусского производства также считается импортозамещающей, в том числе при производстве военной техники. Это одно из основных достижений Союзного государства РФ и РБ как наднационального объединения. via

А почему ж надписи на недружественном языке?

(полное фото - https://mashnews.ru/api/files/2025/04/09/17...9953_91581.jpeg
это фото можно увидеть например, на https://sdelanounas.ru/blogs/167813/ )

Мне кажется, что кто-то тут приМАЗался.