Началась моя эпопея ещё в армии, именно там ездил один прапор на белоснежном Пассате Б-3.
И как он только не нахваливал её (в то время все за классике катались и Семёрка была мечтой к многих) А если у тебя переднеприводная 8-ка, 9-ка, то всё.. Ты мажор, бизнессмен минимум)) Про 99-ю молчу.
И движок "миллионник"!! И сзади места стоОоолько, что нога на ногу сиди - не хочу.
Жену грит укачивало во всех машинах, а тут как крейсер 120 едем и она в порядке Дорогу как по рельсам держит, багажник после русских авто - ГиГаНтСкий.. и т.д.. Это моя:
Катался первый год, и офигивал! Ничего не ломается(подвеска вечная), от радости купил диски - те что на фото)) Убрал жёлтые поворотники и поставил прозрачные (на фарах спереди) Заменил все стойки и пружины! Да и всё.. Ни в движок, ни в коробку за 5 лет не лазил. Только масло менял и бензнин заливал Даже люк был! Что ппц как в новинку!
Самая большая поломка, это подрамник. В этот же день в своём маленьком городке нашёл и заменили.. Ахх, это вид сзади, и огромная выхлопная!! Ржавчины вообще не было, может мне повезло... Всё днище как будто в белой пластмассе обработано. Пару паучков только, но с ними можно лет 5 ездить. Не то что сейчас у меня, появился ПАУЧОК, через год - дыра!
Просто 3 отзыва с Авто-ру _________________________________
1-ремонтопригодность, дешевые запчасти, износостойкие материалы в салоне, эргономичные органы управления, удобная посадка водителя, эластичный и тяговитый мотор, вместительный салон и багажник, откидная спинка заднего дивана, коррозионная стойкость силовой структуры кузова, мягкая подвеска ============================== 2-Пассат Б3 — один из эталонных представителей "золотого времени" развития автомеханики, когда концерн V.A.G. производил максимально надёжные и ремонтопригодные машины, ресурс которых многократно превышал заявленный срок службы. Как и любой старый автомобиль, Пассат Б3 после покупки потребует внимания, так как большинство владельцев не ухаживают за машинами, а просто ездят, постепенно накапливая износ во всех узлах автомобиля и "спихивая" решение этих проблем на следующего владельца. Однако, эта модель требует минимальных расходов на приведение в порядок, так как её конструкция предельно проста, а запчасти очень дешевы. Несмотря на почтенный возраст, кузов Пассата Б3 имеет внушительный запас ресурса, поэтому восстановление такой машины имеет экономический смысл. После полного приведения в порядок этот автомобиль будет служить ещё долго, не доставляя серьезных неудобств и требуя лишь периодической замены расходников и шин. ==================================== 3- Автомобиль простой и очень ремонт пригодный, обслуживание не дорогое, большинство запчастей есть в наличии в авто магазинах, не требователен к качеству топлива. МКПП надежные и ходят 500 и более тысяч километров без лишнего вмешательства, равно как и двигатели. В богатых комплектациях неплохие материалы отделки, комфортный салон. Очень сбалансированный характер поведения на дороге. Энергоёмкая подвеска. Хорошее качество заводской окраски и обработки. Очень большой багажник, возил в нем даже холодильник. Моновпрыск правда иногда глючит, но его нужно просто грамотно настроить. Лучше авто не бывает в эти деньги))
И ведь ездил бы и ездил, но однажды, с наступлением холодов, начала вся дымить! Именно ВСЯ, доже на "Лыже" из значка Фольксваген, шёл дымок, и троила ого-го... 20 минут сидишь, держишь газ и всё норм! Весь день катаешься, как будто ничего не было.. И так до весны, до тепла. Летом вообще проблем нет! ТГМ? (Тепловой Глюк Моника) Менял даже сам моновпрыск, и ещё куча всего но... Продал(( П.С, У кого были, отпишитесь, как вам! Универсал, наверное вообще удобная вещь, и для дачи и рыбалок.. Эххх ВСЁ!
Это сообщение отредактировал Дондиридон - 10 апр 2025 в 18:20
У меня Б-4 был. Было жалко с ним расставаться. С больной спиной у меня никогда в нём не было проблем.
Это сообщение отредактировал Асикандр - 10 апр 2025 в 18:21
У дядьки моего был в классическом 1,9 дизель. После 61-х Жигулей, конечно, небо и земля, несмотря на овощной мотор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был б-3 с 2.0 литровым двиглом - 3 года катался и радовался . Только в то время пошли итальянские "Ловато" - поставил и на газу еще лучше стала подрывать и по деньгам можно сказать что почти даром . пс - если бы найти такую как новую - как с завода не раздумывая взял бы .
У моего бати был такой. Пригнал с Голландии, с газовым пропановым оборудованием - длинные баллоны на дне багажника. Хороший был пассат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
есть подозрения, что последние вменяемые автомобили произвели на рубеже 2010-го года. Дальше уже слишком много ненужных компромиссов и уступок инженеров в угоду климатологам и маркетологам.
В 95-00 годах знакомец держал несколько мест на шмоточном рынке и раза три в неделю гонял в екат/челябу/казахстан за товаром. В режиме нонстоп пятнадцатилетний уже универсал прожил еще лет 10. Удивительный авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(в то время все за классике катались и Семёрка была мечтой к многих) А если у тебя переднеприводная 8-ка, 9-ка, то всё..
yaplakal.com