В Великобритании обнаружен уникальный ретромобиль – советская «Волга» ГАЗ-21 1966 года выпуска с правым рулем. Как сообщается в пресс-релизе реставрационного бюро, нашедшего машину в заброшенном гараже, седан находится в потрясающем для такого солидного возраста состоянии. Он полностью сохранил оригинальную комплектацию, в которой подготовленные для Англии «Волги» продавались дилером Горьковского автозавода – компанией Thomson & Taylor, включая даже «родные» шины. Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация. ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире ретромобилей. Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.
Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация.
Советское - значит отличное!
24.10.2006 В понедельник на улицах Будапешта снова вспыхнули беспорядки. Столица Венгрии отмечала годовщину восстания 1956 года. Местные радикалы, мечтающие свергнуть нынешнего премьера Ференца Дюрчаня, решили отметить юбилей захватом знаменитого советского танка Т-34 (он был одним из экспонатов «выставки оккупации», посвященной подавлению венгерского восстания 50-летней давности). Теперь бронемашина стала символом современного бунта.
Причем очень даже «живеньким» символом. Старенький Т-34... завелся с пол-оборота. Проехал и остановился напротив одного из полицейских участков. Перепуганные насмерть стражи порядка (а вдруг шмальнет!) применили против «экипажа» слезоточивый газ. «Танкисты» вынуждены были ретироваться, но двигатель «тридцатьчетверки» продолжал работать... Что-что, а танки в Советском Союзе делать всегда умели.
У меня двоюродный брат ездил в командировку на Дальний Восток и тоже видел там праворульную Волгу 21. Надеюсь, он не врёт
Это сообщение отредактировал Pooker - 11 ноя 2010 в 13:52
А 21-ые с коробкой автоматом это не редкость? Они выпускались, но живых ни разу не видел.
Думаю, что бОльшая редкость заключается в том, что с автоматом было выпущено в 7 раз больше - около 700 шт. Вот только до нашего времени их тоак же остались единицы... Кстати, если я не ошибаюсь, у обычной 21-й рычаг КПП был на руле, а у этой торчит почему-то из пола... [size=2] З.Ы.: на мой взгляд 21-я Волга одно из красивейших советских авто
Это сообщение отредактировал diesel630 - 11 ноя 2010 в 14:07
А почему у неё ручка кпп в полу, а не на руле...? Эх, была у нас в семье кадато такая, малой я был, так я пешком в салоне ходил, насколько помню, в принципе не убиваемый аппарат!
нашел на википедии немного инфы по рычаг КПП в полу:
Рычаг управления коробкой передач по традиции тех лет был «подрулевым» — располагался справа на валу, проходящем над рулевой колонкой, причём на всех автомобилях, кроме редкой праворульной версии, у которой не смогли сделать управление коробкой передач подрулевым рычагом с места водителя, расположенного справа.
Следует заметить, что по определённой непроверенной информации существовала также крайне малочисленная партия автомобилей с левым рулём и коробкой с рычагом в полу; коробка передач была штатной, но имела другую систему управления с кроткой подпольной тягой-кулисой (в отличие от ГАЗ-69, у которого рычаг располагался непосредственно на боковой крышке коробки, без кулисы), а рычаг располагался на туннеле кузова со смещением к водителю. По имеющейся информации, обозначение её было 21Н (как у праворульного седана, из чего возникло предположение, что эти машины представляли собой остатки партии праворульных автомобилей, доукомплектованных под левое рулевое управление и проданных на внутреннем рынке). Эта информация не является строго доказанной. Также нельзя исключить существование автомобилей, переделанных из реэкспортированных праворульных модификаций уже в процессе эксплуатации, с использованием серийных деталей от леворульных моделей.
Это сообщение отредактировал diesel630 - 11 ноя 2010 в 16:52
В своё время на ГАЗе для экспорта в страны с левосторонним в то время движением:Индию,Индонезию,Великобританию,Швецию,была разработана модификация 21-й Волги с правым расположением органов управления-21П.При этом сложная кулиса переключения передач на рулевой колонке уступила место напольному рычагу.Впервые автомобиль был представлен на Лондонском моторшоу в 1961 году в деталировке второго выпуска.А более 100 других машин были выпущены уже позже,в деталировке третьего.В Британии праворульные Волги,в том числе и универсалы,продавались одновременно с обычными,"континентальными".На фото можно видеть,что найденая машина из третьей серии,с решёткой радиатора "китовый ус" без оленя на капоте.
Отличная машина в детстве у деда ключи спёр покатался.из под руля еле видно было.Праворуких вобще невидел ниразу.С коробкой тож удивило.а радиоприёмник тож советский?
Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
[size=2] 
yaplakal.com