Рожденный в Израилe Shai Agassi намного больше чем изобретатель нового типа автомобиля или литиевой батареи: Он - пророк электрического автомобиля. Через его запуск, фирма Better Place, начала решающую работу по развитию необходимой инфраструктуры, чтобы сделать электрические автомобили успешными на рынке товаров массового производства.
Он привлек капитал в размере больше чем $700 миллионов в, и такие страны как Австралия, Дания, Гавайи, и Израиль уже объявили о планах построить сети Agassi.
Добавлено1 в 21:40 Разряженная батарея будет помещена на стойку хранения для того, чтобы быть снова заряженной. Полностью заряженная батарея будет поставлена в автомобиль а процесс занимает значительно меньше времени (1 минута) чем остановка на бензоколонке причем и водитель и пассажиры могут остаться в автомобиле. Вот как это работает-
Shai Agassi уверен, чтобы продажи электрических авто “побили” продажи бензиновых, они должны стоить хотябы на 10-20% дешевле бензиновых. Так по прогнозам Китай будет выпускать в 2017 - 40 миллионов электрических автомобилей в год!
Фирма Рено уверяет что с новым электрическим автомобилем Renault Fluence , клиенты будут экономить деньги, арендуя батареи, которые могут стоить целых 16 000$.В Европе аккумуляторные батареи могут быть арендованы в пределах 250 евро в месяц для автомобилистов, покрывающих до 30 000 км ежегодно - примерно так же как стоимость эксплуатации эквивалентной бензиновой модели.
фантазеры... вот нефть закончится, тогда и посмотрим как дела обстоят с электрическими технологиями.
есть мнение, что нефти у нас на планете дох**. Снова спустя 25 лет на некоторых, ранее считавшихся пустыми скважинами, снова "нашли" нефть. Британские Учёные считают, что нефть образуется от взаимодействия карбидов с водой без доступа кислорода...Только это тайна! Никому не говори, а то бензин подешевеет!
1.где хранить столько аккумуляторов на одной "заправке", Время зарядки если будет много машин большой расход и т.д. 3 если заедет кто то не владеющий искуством управления автомобилем и поставит свою тачку раком как эта система будет менять акк? Должен быть очень большой запас регулировок. Слишком фантастишь.
100 несколько лет назад было больше злектромобилей в дороге чем бензиновых автомобей! В 1832 и 1839, Роберт Андерсон Шотландии изобрел первый сырой электрический авто. Вот первый Порш-
Небольшой электромобиль был разработан профессором Стрэтингом Гронингеном, Голландия, и построен его помощником Кристофером Беккером в 1835. Французы Гастон Плант и Камиль Форе улучшили аккумуляторную батарею в 1865 и 1881 прокладывая путь первым электромобилям. Вот электро- авто Эдисона-
Наше будущее всегда будет фантастикой. что-то туго идёт прогресс электромобилей,наверно нефтяные магнаты тормозят процесс,они либо закроют этот проект(они на всё пойдут),либо возьмут в свои руки
Обладая преимуществом перед мощными но загрязняющими воздух двигателями внутреннего сгорания электрические автомобили стали для многих поступательной скоростным транспортным средством покрывая большие расстояния в начале 1900-ых. Самый известный, возможно, барьер скорости на в 100 км/ч был побит Камилем Женатзи 29 апреля 1899 а в подобном авто EV по водитель по имени Ла Жаме Контент достиг максимальной скорости 105.88 км. Вот электромобиль из Детройта 1916 г.
К концу 1930-ых ранняя электрическая автомобильная промышленность с электрической батарейной тягой полностью исчезла, причина была в одном- очень дешевая нефть! Вот электрический Форд образца 1914 года.
Парижский Автосалон 2010 года показал версию своего электрически приводимого в действие авто - Renault Fluence Z.E, который поступит в продажу в Европе с середине 2011. Заказ открывается с 30-ого сентября. Цены будут между 21 300€ и 26 000€, в зависимости от местной ставки НДС и доступных налоговых пакетов стимула, исключая батарею. Во Франции, например, цены начнутся с 21 300€ (с налоговым вычитаемым стимулом за 5 000€).
Это сообщение отредактировал sonice - 7 дек 2010 в 02:50
Пока, это исключительно не оправданный понт. Максимум, что может позволить себе человечество - это гибрид, с зарядкой от движка. А этот товарищ с розеткой, пускай расскажет дальнобоям, скок их фура на одной зарядке прокатится.
Главное что сдерживает электромобили - нынешние все еще дорогие, тяжелые и недостаточно неэффективные аккумуляторы. Будет на этом фронте значимый прорыв - вот тогда электромобили и пойдут широко в массы. Но прогресc не остановить- 10 лет назад батарейка в сотовом телефоне имела ресурс 200 циклов заряда и служила год, сейчас такая батарейка в 5 раз меньше и имеет 2000 циклов заряда цена тоже их уже не меняют, а покупают новый телефон!
Это сообщение отредактировал sonice - 7 дек 2010 в 04:25
Я эту идею видел в иллюстрированной энциклопедии типа "Наука и техника" от Росмэн. Там аккумуляторы, правда, сбоку вставлялись в то место, где крышка бензобака обычно, и размерами с обычный были. Но идея-то уже в 95-м была. Вообще уже придумали самые лучшие электромобили, которые многие тысячи километров без подзарядки ездят, вроде на двести лет хватает. Это атомные машины из Fallout 3/NV Грибочки аппетитные от них вырастают
Видео посмотрел Представил как человек приехал на новеньком электромобиле в Южное Бутово. И решил поменять разряженный АКБ на заряженный. И приехал он на СПЕЦ СТАНЦИЮ (ну пусть она уже существует ) и там сидит чучмек и говорит - "ща фсе будит, начальника" и ставит ему старый дырявый аккумулятор вместо нового.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
смертные падайте ниц;или йа антисемит канешна..
)
yaplakal.com
sonice6 дек 2010 в 21:39