Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада. Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC. Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются. ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог: Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка - Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
The falling leaf does hate the wind • На сайте 15 лет
157
9990 евро - большинство б/у автомобилей которые ездят по дорогам Германии и стОят этих денег технически опережают приГору не на сто лет, а навсегда.
PS - если в лесу стоит даже не горящая Приора, то садящийся в неё медведь в любом случае сгорает. От стыда.
Это сообщение отредактировал SuperRaj - 11 янв 2012 в 14:15
Портрет потенциального покупателя - "Хочется иногда берёзку обнять, окушка в речке поймать, в гараже с ВАЗом поебаться...."
Это сообщение отредактировал Skat - 11 янв 2012 в 14:17
Как в анекдоте, муж застукал жену с любовником и спрашивает у него: "Ну я ладно, я муж, я обязан её трахать. Но тебе-то нахуя?" Так вот и наши люди ездят на "Ладах" хотя бы из чувства патриотизма. А немцам зачем?
ХЗ как приора. У меня сейчас калина, ежжу нормально, периодически вкладываюсь, НО! Следующая машина будет только иномарка! Не буду разводить срач и хаять автопром, потому как пересел на калину после 2104, езда показалась сказкой! Раздражает больше всего неуверенность в том, что она не сломается в любой момент. Уже попадал на трассе один раз в жуткий снег, больше не хочу такого счастья ведь слежу нормально за машиной и хочется отдачи от нее соответцтвенно.
ща тазоводы набегут и будут БМВ хаить, в отместку... мол приору можно в гараже отремонтировать...
в тексте есть одна истина - "За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто." в Германии да!
наше правительство сделало так, что в россии эти авто, которые на три-пять лет старше новой приоры, но лет на 15-20 современнее и в 100500 безопаснее, стоют в два - три раза дороже...
Как в анекдоте, муж застукал жену с любовником и спрашивает у него: "Ну я ладно, я муж, я обязан её трахать. Но тебе-то нахуя?" Так вот и наши люди ездят на "Ладах" хотя бы из чувства патриотизма. А немцам зачем?
Нормальный автомобиль Приора, за 350 тыщ без альтернативна! Ремонтопригодность-5 баллов из 5 Стоимость обслуживания -5 баллов из 5 Комфорт -3 Дизайн-2 Безопасность -2
Может Роисся так хочет подорвать немецкий автопром и рынок изнутри - купят эммигранты из-за ностальгии, зеленые и веганы всякие - чистый выхлоп, семьянины - большой багажник, а бургеры коренные - чисто из-за интереса и дешевизны, а в это время рухнет BMW, VF, Audi (упадут продажи)... Это сообщение отредактировал Maxxe - 11 янв 2012 в 14:32
печка и вправду там хорошая, а разогнать её можно до 190 км/ч. Дальше не рискнул, машина вибрировала из стороны в сторону, возможно из за асфальта плохого. Вцелом машинка хорошая, но грубая пластиковая обивка дверей, панели. Где пластик постоянно пытается отвалиться, щели и зазоры в пластике, в уплотнительных резинках стёкол. Сиденья неудобные. Пространства для левой ноги практически нет, нога упирается в выступ для колеса (крыло). Коробка передач грубая, первая передача включается с трудом, длинные ходы передачи. Непонятное углубление над зеркалом заднего вида, именуемое очечник. Ни одни очки туда не влезают. И он у многих постоянно открывается. В бардачке (в комплектации 1 водительская подушка безопасности) можно увидеть дыру в которой видно корпус авто и теплоизолирующая обивка. Бардачёк имеет свойство закрываться не до конца, из-за чего лампочка освещения бардачка будет гореть всегда. Топорные (жесткие) кнопки свеклоподъёмника. Стёкла опускаются не до конца а на 90%, это передние. Задние открываются меньше чем на половину. Руль на мой взгляд слишком лёгкий. нет чувствительности в изменение рулевого управления от скорости движения. Двери салона с открытыми замками позволяют вам иногда измазаться смазкой, т.к замки всё еще делают открытые. По кузову, позор нашему автопрому, что даже у китайцев зазоры стараются делать одинаковыми. Что не скажешь про капот приоры, практически у всех несимметрично он установлен. Крышку багажника тоже приходится регулировать, чтобы автоматика смогла её открыть. Там есть две резиновые бобышки которые нужно либо вкрутить , либо раскрутить. Если у вас есть свой гараж, и вы юбите копаться в авто, постоянно доводить и улучшать, можно взять эту машинку. В целом машинка по своим ходовым качествам неплохая. Но если вы не распологаете гаражём , руками и свободным временем, то лучше не стоит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com