Кстати, по поводу открытого верха в холод... Я так же думал что это не реально ехать в холод с комфортом. А фиг там, в нормальных машинах это продумано, и достаточный обдув, и правильный наклон стелка и пр... Впринципе, достаточно комфортно ехать, даже прикольно..)))
зимой на кабриолете это сказка. Снежная королева за рулем?
Я тоже так думал - пока не завел себе кабриолет, только порш, так вот в нем уже через 1-2 минуту зимой тепло. А вот мой полноразмерный Форд не успевает нагреться за 8 минут которые я на работу еду, никто в нем зимой ездить не хочет. Крыша у кабриолета - двойная с какой-то фигней между, так что не холоднее чем в обычной тачке, а вот салон двухместки прогревается моментально... Открытый верх - начиная где-то с 10-15 градусов никаких проблем , благодаря аэродинамике теплый воздух от отопителя кучкуется внутри "вооброжаемой" кабины. А у мерседеса SLK - вообще так называемый Scarf, там из-за затылка из сиденья теплый воздух дует, там и при нуле без проблем... А на фото вроде BMW Z3, не ездил, а в Z4 тоже тепло.
Это сообщение отредактировал sergeis - 14 фев 2012 в 04:11
зимой на кабриолете это сказка. Снежная королева за рулем?
Та же ситуация происходит когда останавливают ГАйцы), а с открытым верхом ехать (не в снегопад) еще теплее чем на отечественном автомобиле с псевдо печкой. Аэродинамика кабриолета такова что внешние потоки воздуха в салон почти не попадают. Мне пришлось ехать перед новым годом с открытым верхом 25 километров из за того, что требовалось перевезти глушитель в сборе в сервис, что бы мне его поставили и к моему удивлению в салоне было тепло хотя за бортом было -18 и конечно же много было удивленных лиц, некоторые фотали, но из фотографов не оказалось ЯПовцев .... Пыжек 206сс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.... Пыжек 206сс.
yaplakal.com