Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Кузовной ремонт. второй шанс., королла ремонт боковины

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~интер45~~ 30 мар 2013 в 20:22

Ярила • На сайте 13 лет

Сообщений: 1 060

582

Имеет ли право на дальнейшую жизнь автомобиль с такими повреждениями?
Мой ответ - да!!
предвкушая посты о нецелесообразности ремонта и дальнейшей безопастностной эксплуатации авто, по ходу темы попытаюсь развеять все мифы)
вот он во всей красе.

фоток будет много. кол-во примерно 70

Yap 24.04.2026 - 07:03

Продам слона • На сайте 21 год

приехал в ремонт уже зимой

залом в верхней части средней стойки

задние двери еле открыли

передние пришлось снимать с петель, предварительно сняв крыло.

без дверей видно, что средняя стойка залезла далеко в салон

машина загоняется на стапель.

привезенная запчасть

поначалу хотел поставить полностью боковину с задней четвертью, но хозяин дого не мог найти такого. попадались либо целые боковины либо четверти. ну что есть то есть.
обрезаю все лишнее

режу дальше, но все это потом пригодиться

задний окорочок удаляется

дальше отсверливается внутренняя арка. остатки от запчасти ждут лучших времен.

изначально я был поставлен в известность, что машина не на продажу, а возможно на долгий срок эксплуатации. по такому поводу принял решение оставить силовые элементы кузова в заводском виде, т.е. не резать и варить, а отсверливать все силовые элементы и приваривать их по заводским точкам. С целой привезенной боковиной+четверть было бы намного проще, но тут пришлось поизвращаться чтоб все нормально завязать.

с кузова постепенно удаляются больные элементы. очередь за задней внутренней аркой, стрелкой показан косяк, из-за которой она ампутируется.

можно было конечно отрихтовать, но заднего крыла нового не будет(((, поэтому хоть по обновленной арке будем кроить старую жесть.
удалилось

привариваю заранее отсверленную с запчасти

вот кстати общий вид авто без всех боковых стоек

прицепляю к стапелю кран и прикидываю целую боковину

далее стыкую боковину по контрольным точкам (листок с размерами виден на фото). и косвенным подтверждением того что бок встает на место служат места совпаденя отсверленных мной точек контатной сварки (помечено красными стрелками)

далее привариваются всякие усилители. все по заводским точкам))

обрабатываю места сварки антикорозийным грунтом, т.к. после установки крыла сделать это будет проблематично.

вид из салона после приварки

обработал антикорм всяким

задняя арка с внутренней стороны

передняя стойка после сварки

она же после облагораживания)

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 80 973
0 Пользователей: