Кузовной ремонт. Соренто, ремонт разбитого лица

Ремонт соренто, боковой удар. Какой была после аварии неизвестно, пришла полуразобранная. По словам владельца машина стояла на месте в момент ДТП, удар был не сильный. После замеров выяснилось, что подрамник остался на месте, увело только лонжероны и пластика поломало очень много. Кстати чем современнее автомобиль, тем пластмассы все больше и больше, скоро тянуть не чего будет )))
Самое хреновое, что виновник таксист-гастробайтер напрямую заявил владельцу на месте, что кроме выплат ОСАГО ему ни чего не светит. КАСКО отсутствует... В общем полный попадос. Единственное что радует, безопасность авто не пострадала.

Будет 35 фоток

красными линиями пометил где должны стоять лонжероны. на оффициале KIA в ремонте лонжеронов отказали, по сути они правы, но это означало затоталить авто, попросту списать его. взвесив то, что загнутые части ни как не влияют на ходовые качества авто, а лишь выполняют роль крепежа для навесного оборудования на свой страх и риск решил восстановить. жесткость при их ремонте думаю не изменится. и не дай бог конечно, при очередном ДТП они отработают свое на 100%

поближе правый лонжерон

левый.

устанавливаю на стапель и начинаю ставить на место. подтягиваю правый лонжерон

лонжерон загнуло сильно, пока тянул организовывалась складка. пробовал всяко разно и в перед и в бок, стапель нормально так трещал, в итоге погнул одну вытяжную башню :(

пришлось ампутировать кусок и рихтовать отдельно. режу до внутренних усилителей лонжерона, только переднюю неусиленную часть

отпиленный кусок, виден хорошо залом. по сути можно было вытащить на месте используя старый дедовский метод нагрева металла в месте излома. но это уже как то не по феншую.

распрямил складки и прихватываю по наружке полуавтоматом

вид с другой стороны лонжерона. шов уже проварен и обработан антикорозийным грунтом

короб лонжерона сварен и имеет жесткость. теперь можно дотягивать недостающее миллиметры до заводских размеров

вид подальше

настало время левого лонжерона, так выглядел до ремонта....

сбоку

посадочную площадку отсверливал и рихтовал отдельно, заодно появился доступ к заломам. вышло так.

такой вид приобретают стоящие на месте по заводским размерам лонжероны

но при попытке прикинуть пластиковый телевизор, не совпадают места его крепежа. чуть дотягиваю

еще немного в другую сторону

можно закрыть капот и оценить зазоры.

поставить фары

посмотреть сбоку. все вытягивалось по заводским размерам, диагонали, горизонтали и вертикали, но конечная сборка все равно вносит коррективы

а это куски нового бампера. основная его масса состоит из двух таких раскоряк

они же )))

но если их скрепить вместе, они трансформируются в нечто похожее на бампер

ставлю на машинку