Нашел интересную статью, в баянах не нашел, предлагаю Вашему вниманию. «В связи с подорожанием топлива, отсутствием низкооктанового бензина и зверским аппетитом „колясыча“ собрал газогенератор, — иронично замечает пользователь нашего форума oppozit750. — Топливо для него — сухие древесные чурки, расход — мешок чурок на 100 км. Мощность заметно упала, хоть и степень сжатия повысил до 10, максимальная скорость — около 80 км/ч (на очень сухих чурках). Коляска осталась полноценной с сиденьем, только мотоцикл остался без багажника». Форумчанин даже разместил видео, в котором зафиксировано, как работает его мотоцикл.
«Газогенератор — это установка для получения горючего газа из твердого топлива, — объясняет oppozit750. — В качестве твердого топлива, как правило, применяются местные ресурсы: уголь, торф, древесина, солома, а также отходы деревообрабатывающих производств. Превращение твердого топлива в газообразное называется газификацией и заключается в сжигании топлива с поступлением количества кислорода воздуха или водяного пара, недостаточного для полного сгорания. Генераторный газ состоит из горючих компонентов (СО, Н2, СН4) и балласта (СО2, О2, N2, Н2О). Полученный газогенераторный газ очищают, охлаждают и смешивают с воздухом».
Добавлено в 12:19 извините, други, итнернет присмерти...
«Транспортные газогенераторы были распространены в Европе в конце 30-х и в 40-х годах 20 века, — уточнил форумчанин. — Тогда много нефтяного топлива уходило на нужды армии, а народному хозяйству приходилось ездить на „дровах“. Даже наш Минский тракторный завод начинал свой трудовой путь с гусеничных трелевочных тракторов КТ-12 с газогенераторами».
«Достоинство — экономия денег на топливо, — дополнил обзор своей техники житель Лепеля. — Недостатки: воняешь как копченая колбаса, желтые, как у курильщика, руки, долгие запуски (первый раз за день — около 10 минут, потом меньше), сильное снижение мощности двигателя (много пользуюсь низкими передачами и постоянно „кручу“ двигатель), перегрев двигателя в городском цикле (из-за больших оборотов), много времени уходит на заготовку топлива и обслуживание установки, очень требователен к влажности чурок. Теперь я понимаю, почему о газогенераторах забыли как о страшном сне».
а за собой тащить камаз с дровами, что хоть и немного уменьшит скорость, но потенциально увеличит дальность))... хотя и интересное изобретение
Это сообщение отредактировал DrAlex28 - 25 июл 2013 в 12:40
Ну нельзя же вот так сразу! Из соседнего кабинета уже люди заглядывают, спрашивают что случилось, ибо одна в кабинете - сижу и ржу после Вашей реплики.
Принцып работы генератора понятен, а вот реалезация не очень. Электрический наддув? Старт на бензине? И что за улитка спереди через которую он газ стравливал вконце? Сложно как-то :)
ЗЫ Пока чел возился Урал успел личинку отложить лужицу масла накапать
Тут был пост про северную Корею, так там транспорт на дровах у местного населения, вполне обычное явление. Так как бензин и солярка доступны только госаппарату, военным и городскому общественному транспорту)
Это сообщение отредактировал Lycian - 26 июл 2013 в 09:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com