Элон Маск , глава компании Tesla, отчитался в своём твиттере о финале шестидневной поездки из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Более пяти тысяч километров проехала его Tesla S за шесть дней и, что поразительно, потратила на заправку батарей всего 9 часов, машину «заправляли» всего 6 раз по 1,5 часа.
Для большинства американцев автомобильное путешествие «сквозь континент» является особой формой самопознания. Многие поколения садятся в свои авто и едут от одного океана к другому. Поддержать национальную традицию и доказать саму возможность «электрического» путешествия из Нью-Йорка в Лос-Анджелес взялся ни кто попало, а глава Tesla Элон Маск.
Официальная информация об условиях и результатах этого путешествия доступна в виде двух скупых фраз из микроблога самого путешественника. Известно, что электрическая Tesla S (очевидно в модификации с самым мощным аккумулятором) провела в пути 6 дней и заправлялась исключительно на фирменных «супербыстрых» зарядных станциях Tesla Supercharged.
У каждой заправки, сообщает Маск, путешественники могут полюбоваться красотами Америки, отдохнуть или перекусить в близлежащих кафе. Сеть заправок Tesla построена таким образом, чтобы автолюбитель не скучал, пока его электроконь насытится. Самая мощная «Тесла S» заряжается до 100% за 75 минут и проезжает на одном дыхании до 450 километров. Самое интересное — на официальном сайте Tesla висит план развития электрозаправок в США, где чёрным по серому указано, что путешествие от берега к берегу станет возможным зимой 2013 года. Глава Tesla опередил намеченные планы и первым совершил вояж между океанами, потратив всего 1,5 часа в день на заправку своей машины. К 2015 году сеть электрозаправок Tesla покроет территорию проживания 98% американцев. Вне всякого сомнения, глава Tesla и его машины — герои нынешнего автомобильного времени.
Это все здорово и даже правильно - экология, принудительный отдых водителя каждые 450 км... Но у электромобиля есть один и довольно существенный недостаток - вся энергия, что им была использована, была произведена на электростанции (сегодня это в основном тепловые ЭС). Т.е. весь тот шлак ,который разбросал бы обычный автомобиль по некой площади, был выброшен в одном месте - на электростанции.
Будущее за водородным топливом - экологичен и его реально больше чем дохера. Осталось только научиться его прочно удерживать в баке - сквозь стенки линяет, гад! Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 5 сен 2013 в 15:48
У нас Вован тоже пол страны на ведёрке проехал, и вроде даже не развалилась)) Правда мне кажется пол страны из-за этого в пробках стояла)
Еслибы Вовану было выгодно то он бы на ёмобиле тоже опять поехал через всю РФ. Причем в доказательство что аккумуляторы пиздец какие выносливые и экономные ехал бы без остановок на дозаправку. (просто сзади ехалибы грузовки с катушками на которые былбы намотан длинный шнур от удлинителя:)
Это все здорово и даже правильно - экология, принудительный отдых водителя каждые 450 км... Но у электромобиля есть один и довольно существенный недостаток - вся энергия, что им была использована, была произведена на электростанции (сегодня это в основном тепловые ЭС). Т.е. весь тот шлак ,который разбросал бы обычный автомобиль по некой площади, был выброшен в одном месте - на электростанции.
Будущее за водородным топливом - экологичен и его реально больше чем дохера. Осталось только научиться его прочно удерживать в баке - сквозь стенки линяет, гад!
Это все здорово и даже правильно - экология, принудительный отдых водителя каждые 450 км... Но у электромобиля есть один и довольно существенный недостаток - вся энергия, что им была использована, была произведена на электростанции (сегодня это в основном тепловые ЭС). Т.е. весь тот шлак ,который разбросал бы обычный автомобиль по некой площади, был выброшен в одном месте - на электростанции.
Будущее за водородным топливом - экологичен и его реально больше чем дохера. Осталось только научиться его прочно удерживать в баке - сквозь стенки линяет, гад!
А я на первой фотке заметел солнечные батареи на крыше навеса!
Это все здорово и даже правильно - экология, принудительный отдых водителя каждые 450 км... Но у электромобиля есть один и довольно существенный недостаток - вся энергия, что им была использована, была произведена на электростанции (сегодня это в основном тепловые ЭС). Т.е. весь тот шлак ,который разбросал бы обычный автомобиль по некой площади, был выброшен в одном месте - на электростанции.
Будущее за водородным топливом - экологичен и его реально больше чем дохера. Осталось только научиться его прочно удерживать в баке - сквозь стенки линяет, гад!
Первое сентября удачно отметил, фантазёр.
КПД захудалой советской тепловой ЭС выше кпд бензинового двигателя. Тем более, что выхлоп концентрируется в конечной точке и им можно "управлять".
Цитата
Будущее за водородным топливом - экологичен и его реально больше чем дохера. Осталось только научиться его прочно удерживать в баке - сквозь стенки линяет, гад!
Угу, как только ты изобретёшь дешёвый способ выводить его из связанного состояния.
Это сообщение отредактировал Krog - 5 сен 2013 в 15:58
А я на первой фотке заметел солнечные батареи на крыше навеса!
А производство батарей экологично? Надо рассматривать полный цикл по всей инфраструктуре. Я сам за то чтобы соскочить с "нефтяной иглы", но у меня под боком ТЭЦ, я понимаю, что она начнет коптить в два раза больше. Одними солнечными батареями сыт не будешь - проверил лично. Чтобы обеспечить свое жилище своей электроэнергией от солнца надо (по скромному) порядка 10000$, при этом срок службы батарей не вечность (изнашиваются кристаллы, пыль убивает их, град бьет....). Итого 1 км пути сколько будет стоить?
Тем более, что выхлоп концентрируется в конечной точке и им можно "управлять".
Ты знаешь как управлять ветром???
Цитата
Угу, как только ты изобретёшь дешёвый способ выводить его из связанного состояния.
Угу, да будет известно дяденьке не школьнику, но (мне тут сегодня на уроке пения рассказали) водород - довольно распространенный побочный продукт в химической и не только промышленности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сколько нужно в ВАЗ 2114 аккумов чтобы хотя бы 100км проехать? кто расчитает ?
yaplakal.com