Сейчас уже мало кто помнит, но 15 лет назад на ВАЗе (ненавижу слово АвтоВАЗ - это что: автомобильный волжский автомобильный завод?!) было принято решение о проектирование и запуске в серию компактного семиместного полноприводного автомобиля, с возможной комплектацией акпп.
Автомобиль должен был базироваться на платформе Нивы, для испытаний возможностей такой конструкции был спроектирован ВАЗ 2129, автомобиль вызвал живой интерес у покупателей и был пущен в серию.
Когда живучесть этой платформы была доказанна, приступили к мелкосерийно сборке ВАЗ 2120 Надежда, которую за специфическое оформление передка прозвали хомячком.
А потом произошло необъяснимое: сперва пропали комплектации с гидроусилителями, электростеклопдъемниками и акпп. Ко всему перестали выпускать 7ми местную весрию переделав её на 6ти местную. А позже и вовсе сняли с производства. Невероятно, учитывая тот факт, что эксперементальную 5ти дверную ниву "сваренную из двух половинок" клепают до сих пор.
Все эти автомобили выпускали не серийно, а в ОПП - опытно промышленном производстве ВАЗа. Так сказать, пробники. Там еще до фига каких машин выпускали и выпускают, это не значит что все они встанут на поток.
мало.. у отца такая была. Двоякие чувства о ней. 1. Самого уёбищного в обслуживании автомобиля никогда не видел. 2. С производства сняли зря.
Печка сгорела, чтобы отремонтировать печку, заменить редуктор пол машины надо разобрать. Переднюю панель всю снять, руль опустить, кресла снять и т.д. Очень удобный авто для лесников. Мы ездили в лес на нём. Сзади кресла все складывались до абсолютно горизонтального положения. Спать можно в полный рост. Лодка, мотор, мешки с всякой хренью. Вместительная. Возили двери, окна. Очень помог в стройке. Управляется достаточно легко. У меня жена на нём ездила до продажи, училась водить на нём. Очень туго с запчастями на него сейчас. Разбил какой-то придурок пьяный фару правую заднюю. Около года не могли её найти, запчасти от других авто не подходят. Редуктор стеклоочистителей тоже свой индивидуальный. Когда сгорел не нашли, пришлось поменять на девяточный, но дворники начали хлопать по пластмассе, там другой угол совсем работы. Ручки дверные это отдельная тема, я заебался их менять. Ломаются как солома. И задняя дверь уёбищная, тоже регулировал постоянно. Проходимость выше всех похвал, ниве обычной не уступает. Сейчас у нас для леса УАЗ фермер. Но с теплом нашу надежду всё равно вспоминаю.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 26 янв 2014 в 11:25
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
-45
12 фоток выкладывал 20 минут. Имей уважение к ожидающим в следущий раз. А сам пост какой-то недоделанный, например, указываешь про возможности трансформации салона, а фоток с вариантом трансформации нету. И по поводу "необъяснимого": может, дело в том, что за схожие деньги можно купить какого-нибудь корейца? Только в корейце и АБС, и пластик получше, и безопасность выше? Сравнивать с Нивой - вообще гиблое дело. Моей первой машиной была именно ВАЗ-2129, и да, она ломалась пополам! Абсолютно разные авто, несмотря на "одинаковую платформу"
А потом произошло необъяснимое: сперва пропали комплектации с гидроусилителями, электростеклопдъемниками и акпп. Ко всему перестали выпускать 7ми местную весрию переделав её на 6ти местную. А позже и вовсе сняли с производства. Невероятно, учитывая тот факт, что эксперементальную 5ти дверную ниву "сваренную из двух половинок" клепают до сих пор.
ВСЁ!
Ну выпускалась она мелкосерийно, АКПП там не попадалось, ГУРы были на многих, Проходимость норм, ремонтопригодность отстой, сдвижная дверь самый кошмар, наёбывалась стабильно.
А может это потому что получилось в итоге, хуй пойми что - уже не Нива, ещё не минивэн. Просто покупать народ не стал, вот и все.
А я бы купил, если бы сейчас выпускались. Полноприводный минивен для поездки на дачу самое то. И семью загрузить можно и стройматериалы. Да и проверенная временем база он нивы - это хорошо. Да, тазопромофобией не страдаю.
В своё время, году по моему 2003, хотел купить это чудо, но в итоге передумал из-за специфического экстерьера. Купил ВАЗ 2111 в итоге не пожалел. П.С А мечту о семиместном авто воплотил в жизнь только в этом году! Купил опель Зафиру.
Это сообщение отредактировал Бугор - 26 янв 2014 в 10:56
А может это потому что получилось в итоге, хуй пойми что - уже не Нива, ещё не минивэн. Просто покупать народ не стал, вот и все.
А я бы купил, если бы сейчас выпускались. Полноприводный минивен для поездки на дачу самое то. И семью загрузить можно и стройматериалы. Да и проверенная временем база он нивы - это хорошо. Да, тазопромофобией не страдаю.
Купи Ниву пятидверку - вот это вагон. Кстати тазофобией тоже не болею, более того являюсь владельцем той самой Нивы пятидверки в качестве второго авто в семье.
12 фоток выкладывал 20 минут. Имей уважение к ожидающим в следущий раз. А сам пост какой-то недоделанный, например, указываешь про возможности трансформации салона, а фоток с вариантом трансформации нету. И по поводу "необъяснимого": может, дело в том, что за схожие деньги можно купить какого-нибудь корейца? Только в корейце и АБС, и пластик получше, и безопасность выше? Сравнивать с Нивой - вообще гиблое дело. Моей первой машиной была именно ВАЗ-2129, и да, она ломалась пополам! Абсолютно разные авто, несмотря на "одинаковую платформу"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com