А как быстро машина прогревается: 1) Если в нее холодную сесть - со-скольки гр. наружи до-скольки изнутри за сколько? В любой мороз печка начинает дуть жарким воздухом практически мгновенно. Это сильный плюс. Иногда забываю включить прогрев с телефона - все равно сажусь и еду сразу. Никакого ожидания. Весь салон прогревается за минуту-две.
Цитата: 2) Как быстро машина нагревается, если включена розетка и вы "заказали" определенную температуру? Разницы по времени прогрева нет. Печка молотит одинаково. Но имеет место экономия батарейки - печка питается от розетки когда машина к ней подключена.
Цитата: 3) Можно ли задать время, когда она должна быть "готова" с определенной температурой? Или как это действует? Есть варианты. 1. Не заморачиваться. Аппарат прогревается настолько быстро, что в принципе без всяких удаленных прогревов все это не сильно напрягает. Никакого сравнения с ДВС. Сел - включил печку - поехал. 2. Включить печку с телефона. Опять же, специально ничего расчитывать не надо. Перед выходом из офиса тыкаешь в телефон, включаешь печку. Пока спустился на парковку в машине тепло как летом. 3. Есть приложение дла Виндофс (неофициальное) С него можно расписание задать когда аппарат будет что делать. 4. Батарейку лучше всего заряжать так чтоб перед выездом как раз заканчивался цикл заряда. Тогда батарейка будет теплая и не будет расходовать энергию на прогрев самой себя. Это делается с экрана обычно, один раз. Она по ГПС запомнит о какой зарядке речь и будет повторять цикл каждый день, пока не поменяешь время или выключишь.
Цитата: 4) Сколько Вт съедается на стоящей не работающей машине, если включить подогрев, чтобы она нагрелась (как дистанционная вебаста) от температуры снаружи зависит. Печка умная, как и в любой машине с климатом - обычно успокаивается как только достигает заданной температуры. Правда если за бортом ниже -20 то не особо успокаивается. Если, скажем, на улице -25 а задача сделать внутри + 20, то печка будет работать минут 5 наверное и сьест километров 10-15. Точно в ваттах сейчас не скажу, посмотрю потом.
Цитата: 5) Сколько просто Вт съедается на стоящей на улице машине за ночь (для подогрева акб, наверное), если ничего не подогревать (салон в смысле). Если машина воткнута в розетку (а она по хорошему должна быть воткнута) то в любом случае с батареи ничего брать не будет. Если не воткнута, то по наблюдениям практически ничего не расходуется. Раньше со старым софтом был т.н. Vampire Drain, из-за того что компютер не засыпал полностью. Это починили начиная с 5 версии. Да, и еще Rated Range может показывать меньший запас, но это из-за поправки на холод. Реальное количество киловатт в батарее не меняется. Возможно все будет иначе в сильный мороз. Но кто в своем уме будет оставлять аппарат на ночь без розетки в сильный мороз? Так делать не надо.
Цитата: В ролике из Норвегии человек в ней проспал часов 5 и "заказал" на этот сон температуру около 19 гр. снаружи не помню сколько было, но за эти 5 часов скушалось около 5% от полного заряда 85Вт/ч Да, где-то так. Но опять-же, если разница температур большая, то печка будет молотить без остановки. Так что в реальный мороз наверное можно проснуться с полупустой батареей. Все эти вещи из области экстрима. Реальная эксплуатация - гараж - работа - по делам - домой в гараж с розеткой. В таком режиме проблем никаких. Другого не пробовал, но думаю, что если гаража или хотя бы парковки с розеткой нет и климат холодный - Электромобиль наверное не очень хорошая идея.
Я специально посмотрю сколько ватт берет печка и напишу.
upd: Не поленился, сходил в гараж, посмотрел. Итак, зарядка установлена на 3 утра так что ток заряда - 0. Машина остыла до температуры гаража, где-то около минус 6 сейчас. Включил печку на +20С, чтоб она заработала в полную силу. Что наблюдаем? Напряжение 240В. Ток плавает между 22 и 25 ампер. Значит, на максимальной нагрузке печка развивает мощность 5-6 Киловатт.
То есть за пять минут прогрева мы теряем около 500 ватт/ч, или где-то 2-3 км. Вроде похоже на правду.
не ну норм,заплатить 100 000 бакинских и экономить на бензине! http://cars.auto.ru/cars/used/tesla/all/ а сервис? лет через 10 прокатит,а пока ну нах!!
Это сообщение отредактировал ЮраШа - 30 янв 2014 в 22:02
экономия призрачна, сам факт обладания аппаратом будущего реален! и да, езди на мопеде-табуретке, или на велике, ооочень экономно
ну да экономлю-по городу 15-17 литров. пока не будет нормального сервиса-ну его нахуй! электроскутеров как грязи-что то мало кто берёт! Это сообщение отредактировал ЮраШа - 30 янв 2014 в 22:26
Усредненный эквивалент отопителя в бензиновом авто около 3кВт. Т.к. в тесле греет электричеством, то можно принять КПД отопителя 100%. Стало быть 85 кВт/ч ее акб делить на 3 = 28 часов может шпарить отопитель при полной мощности. Данные приблизительны ибо мощность тесловской печки мы точно не знаем, но значение сильно не изменится. Просто она быстрее догонит до нормы и отключится на время. Тут больше играет теплоизоляция авто. Но сутки по любому в ней жить можно до -30С
Это сообщение отредактировал ЭлектррикЪ - 30 янв 2014 в 22:31
Честно говоря... Приятно удивлен! Я думал экраны на морозе будут показывать слайды только
У вояк экраны тоже слайды показывают? Индустриальная матрица работает до -30. Так, что промышленка и при минус 20 норм казать будет (работал в этой сфере делали моники для -60, но там уже особые виды подогрева, напыления и т.д.). А далее в машине есть печка, и пустить поток вдоль моника не трабл.
неплохо... но при такой цене автомобиля сама идея экономии на бензине накрывается песдой. Остается смотреть на Теслу как на дорогую высокотехнологичную игрушку для богатого человека, у которого она не единственная в гараже. Нам , людям с адекватными доходами - пока нет смысла даже мечтать о такой тачке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com