"АвтоВАЗ" готовится вновь немного обновить свой внедорожник - Lada 4x4, который в народе по старой памяти называют просто "Нивой". Сообщается, что в ближайшее время автомобиль получит новые "торпеду", накладки на двери и центральный тоннель.
Как сообщает портал "Русский автомобиль", внедорожник также получит воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел. А облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной.
При этом внешность Lada 4x4 почти не поменяется. Значительные изменения экстерьера произойдут еще нескоро. Отмечается, что окончательный дизайн нового поколения машины пока даже не утвержден.
Кроме того, по информации портала, "Нива" получит новый мотор – правда, 8-клапанный, а не 16-клапанный, как сообщалось ранее.
Модернизации подвергнется и техническая часть – обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление. А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Привод блокировки межосевого дифференциала сделают электрическим.
Как сообщает "АвтоСреда", классическая "Нива" останется на конвейере до 2021 года. Напомним, ранее планировалось, что выпуск внедорожника прекратится в 2017 году.
В свое время донецкий Шахтер тренировал итальянец Невио Скала. Так он Ниву сразу себе потребовал в служебное авто. Когда вернулся в Италию, с собой машину забрал. Кстати, пару раз ломалась и ему ее не ремонтировали, а новую покупали))))) Прикольно его Нивушка на фоне дорогих иномарок смотрелась))))
Это самая мерзкая из всех полноприводных машин. Все эти слова — 40 лет на конвеере, родоначальница нового типа машин, эргономика и прочая и прочая…
Я ее сцуку ненавижу так сильно, как может это делать только нивавод. Я ее вдоль и поперек знаю — все ее мерзкие особенности и традиции знаю. И драл я ее вдоль и поперек И чинил потом. А уж сколько бабла съела скотина, это вообще не вообразить! (постройка Ренга встала лишь чуть чуть дороже) А уж нервов сколько — ненавижу гадину мерзкую! Мотор голимый, трансмиссия из говна слеплена, КПП! О! КПП это отдельная песня! Я бы первичный вал КПП засунул в жопу тому умнику, который придумал легковую КПП ставить на внедорожник! Засунул бы этой твари еще вторичный вал, не снимая синхронизаторов и шестеренок! Гнида экономная! А подвеска! Кто млять додумался использовать подвеску от легковой машины с минимальными доработками? В каком алкогольном угаре этим конструкторским выродкам пришла в голову мысль использовать ЛЕГКОВУЮ ПОДВЕСКУ?! Суки у меня просто нет слов.
И это уё%ище гордо называется родо сцуко начальник! Да лучше бы его назвали родокончальник! Пусть бы первая в мире нива вышедшая из ворот ОКБ — так навсегда и осталась единственной. А весь конструкторский состав сделал себе харакири от осознания собственной ущербности! И небыло бы целой плеяды этих ублюдков типа РАВ4, ЦРВ и прочая и прочая.
Вообще это сцуко вселенский заговор! Ведь если не было бы Нивы! Смотрите как изменилась бы история человечества не будь этой гнуси! Не было бы Нивы — не родился бы целый ряд пидорс… ой простите, гейских машин типа вышеперечисленных. Легендарная компания ЛР, никогда бы не опустилась до того, чтобы слабать этот сраный Фрилендер! Косоглазые тойотовские менеджеры думали бы сейчас над тем как усилить передний мост на 105, а не о том как перевести еще и заднюю подвеску на сотке на рычаги. Мощщщщные парни из компании даймлер-крайслер не выпускали этот manlover Компас, а думали над тем чтобы вкрячить в ренглер Дану-60 на штатной основе. А ниссан?! Ведь сцуко оплот полноприводной — внедорожной мысли! И что?! — О! Больсой белый хозяин, мне так нрависса как вы это делаете! Я хосю вас отблагодарить! Надо сделать для вас сто нибудь похозее на НИВУ! Я знаю сто всем геям планеты это будет нрависа! И млять вместо Патруля (который кстати из-за этого сворачивают) стали выпускать это вонючий Х-трейл! Да в рот их всех чих пых, этих маркетинговых недоносков! Глобальный гейский заговор начался именно из-за нивы! Не удивлюсь если у ген.директора Автоваза, сын при встрече целуется с мальчиками в губи и ездит на Шеви. В общем взорвем НИВУ — она разрушает наш мир!
обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление
А это - очень неплохо, при том правда условии, что рейку постаят в доступном месте.
Цитата
А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки
Вот тут сломал мозг.
Есть ПЛЕЧО обкатки. Есть углы установки колеса.
Что такое УГОЛ обкатки - хз...
А еще электро привод блокировки то еще зло, особенно в исполнении ВАЗа, лучшеб от шевика однорычажную раздатку поставили и все.
Похоже эффективные манагеры и тут руку приложили, жаль что машины теперь проектируют дизайнеры и манагеры, а инженеры вынуждены идти у них на поводу, устанавливая гламурные свистелки и перделки. Если что и нива и Шеви нива были у меня по 2 года машины неплохие за свои деньги, но сейчас пересл на паджеро Это сообщение отредактировал pycxakep - 14 фев 2014 в 13:40
Прежде чем что-то менять, неплохо-бы качаственно делать то, что есть. Разве что, двиг поменять с раздаткой. Вся её популярность, как и всего росавтопрома, только на цене и держится.
Прежде чем что-то менять, неплохо-бы качаственно делать то, что есть. Разве что, двиг поменять с раздаткой. Вся её популярность, как и всего росавтопрома, только на цене и держится.
Золотые слова , пусть сделают хорошо, а лучше отлично то что есть. А уже потом лезут в дебри. Сальники текут вкруг, раздатка воет. Будете смеяться но за 2 года на ниве поменял все сальники 1 раз правда по гарантии второй раз сам. Качество обработки деталей трансмиссии низкое, от этого появляется гул и вибрации. Нива замечательная машина с радостью купил бы вновь, если бы собрана была прямыми руками из нормальных запчастей. И пофиг на аскетизм. (мнеж на ней не по клубом девок соблазнять, а в поле и лесу по рыбалкам и охотам колею ровнять )
Это сообщение отредактировал pycxakep - 14 фев 2014 в 13:51
Ниве нужен дизель, или любой другой мотор, который тянет на низах. Вдобавок поднять архивы и сделать КПП и РК в одном корпусе, как разрабатывалось изначально.
Новая ТОРПЭДО блять, накладки дверей какие то ахуительные. И цена вырастит на 50 штук. Ездил я пол года на Ниве. Еще же колбасит во все стороны при движении. Шум, лязг, вибрации такие что можно болезнь костей заработать. Больше 80 на ней страшно ехать. На ней вообще страшно ехать на любых скоростях выше 20 км\ч. Она же не управляемая вообще. И стоит эта тонна металла, 10кг пластмассы ебучего качества и 50кг резины, 350 тыщ по моему щас. Сука, 10 блять, тысяч нахуй, долларов!!!!!![code]
Это сообщение отредактировал Ashbringer - 14 фев 2014 в 14:02
Работаю на производстве нивы, оборудование всё старое станки 60-70 годов, постояно ламается, пришли манагеры забугорные и внедряют свои какието технологии по выпуску качественной продукции, какое нахрен качесто от 40летнего станка у которого живово места нет, работающего в 3 смены. Всё, что остаётся делать так это как раз изменять по мелочи интерьер,а чтобы менять кардинально внешний вид и внутренности, так для этого надо новое оборудование, и мого, которое стоит не дёшево, а это лишние затраты, которые ВАЗ не хочет тянуть.
авто в целом не плох, но какого йуха до сих пор на ней стоит восьмиклапанник. по геометрической проходимости она на высоте, но тех часть давно пора модернизировать КОМПЛЕКСНО! те- сильнее двигатель, усиленная коробка со сцеплением, усиленные мосты, ну и тд. и ценник не поднимать. ближайший Реальный конкурент (не дастер, и др. паркетники) в цене намного выше. так, по сути, довольно удачная машина
Работаю на производстве нивы, оборудование всё старое станки 60-70 годов, постояно ламается, пришли манагеры забугорные и внедряют свои какието технологии по выпуску качественной продукции, какое нахрен качесто от 40летнего станка у которого живово места нет, работающего в 3 смены. Всё, что остаётся делать так это как раз изменять по мелочи интерьер,а чтобы менять кардинально внешний вид и внутренности, так для этого надо новое оборудование, и мого, которое стоит не дёшево, а это лишние затраты, которые ВАЗ не хочет тянуть.
Вот ты там работаешь. Вот расскажи нам. ВАЗ самый продаваемый авто в России. Счет идет на сотни тысяч машин в год. Неужели ВАЗ не зарабатывает с них капусту? Куда уходит прибыль? Разработок новых нет. Я не имею ввиду все эти X Rai и все эту фигню которая в серию никогда не пойдет и будет только в единственном экземпляре из пластмассы. Как выпускали машины конструкции 80ых так и штампуют уже 30 лет блин. Пассивная безопасность ни к черту. Если уж и впендюрился куда то все, труп и никакие подушки не спасают в ВАЗ, которые кстати говоря срабатывают через раз. Сам я кстати езжу на Приоре если кто то решит, что я ненавистник ВАЗа. Просто мораль сей басни такова, что не стоят ВАЗовские машины своих денег хоть они и самые дешевые. За МКАДом, где зп дай бог 20 тыщ, ты ничего кроме ВАЗа себе позволить не можешь.
Это сообщение отредактировал Ashbringer - 14 фев 2014 в 14:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, пусть сделают хорошо, а лучше отлично то что есть. А уже потом лезут в дебри. 
yaplakal.com