Живу в сельской местности, значит надо что-то и привезти и инструмент с собой возить приходится. Деньги имеются и на иномарку, НО! Дороги у нас тут-капец! А эта машинка ремонтируется и правится на коленке. Запчасти на каждом углу. Покупать просто надо чуть-чуть БУ, года на 3, желательно с карбюратором. Больших хлопот она не доставляет. И меня бы жаба сгрызла, если бы я 500-600 тыров поцарапал, а с нашей машиной - это как-то нормально, рихтанул-покрасил и вперед. А на сэкономленные деньги я построил дом. Вот так как-то...
Да это ж классно отечественный автомобиль усовершенствовать, не аратюнингом, а именно функциональностью, зеркала с подогревом, автозапуск, самому ремонтом заниматься, для души это. А если нет желания маяться, то и нечего классику брать, все-таки руки там нужны. Учит слесарным навыкам, что-то делать своими руками
Это палка о двух концах! Что лучше? Подержаная иномарка или новая Русская??? Эти споры всегда были и будут! Дискуссии на эту тему могут длиться бесконечно! Я думаю пора закрывать тему.
Да это ж классно отечественный автомобиль усовершенствовать, не аратюнингом, а именно функциональностью, зеркала с подогревом, автозапуск, самому ремонтом заниматься, для души это. А если нет желания маяться, то и нечего классику брать, все-таки руки там нужны. Учит слесарным навыкам, что-то делать своими руками
вот именно.. классика она для этого и нужна.. когда приводишь к функционалу ее, то она становится очень даже приятной во всех отношениях.. усовершенствование, а не ара/хач тюнинг.. взяв к примеру пруля 95-98 года - весла на многих стоят, магнитолы уже не родные + латанные переваренные.. небитые, некрашенные в салоне некурили.. зато понтов на бентли или феррари..
Это сообщение отредактировал Инспектор - 17 ноя 2011 в 19:58
9 семейство при своих недостатках по сравнению с классикой практически иномара.
Но, блин, как они умудрились сделать машину без салона вообще? В классику хоть с трудом, но можно как-то влезть, а в в 8-9 вообще без шансов. Ещё и заднее сиденье с особым цинизмом поставили )
Неее, ну в 1988 году я реально мечтал об этом авто...Серьезно. А еще хотел барабан и саблю. Барабан и сабля у меня потом были, а вот на эту мечту я решил забить. Вот так я растоптал свою детскую мечту.
лейла.. перелогинся.. фетешизм штука не заразная..
так вот.. купите новый автомобиль в салоне, с той же комплектацией, что моя вторая машина (Приора)!! за те же деньги!!! Слабо?
а ведь я прав.. устроил butthert любителям машин с японских помоек.. их тут очень много..скучные вы...и аргументация у вас убогая...кроме как минусов больше ставить ни чего не можете.. мне пофигу.. вас исправит только выглядывание на встречку во время попытки обгона..
Это сообщение отредактировал Инспектор - 17 ноя 2011 в 20:23
А у меня была такая... Давно... 1986 года, из Бельгии, фирма Scaldia-Volga... Там был велюр, лампочки в передних дверях, шторка на заднем окне, дворники на фарах и магнитола Blaupunkt... Хороший был кар в 1992 году... А тут села в новую... Мама мия, Папа Римский... Черная дыра, нет ничего. Как писали на каком-то дилерском сайте про 2107 - "Элементы комфорта - обогреваемое заднее стекло"...
Возможно, но любая вещь стоит столько, сколько за нее готовы дать. А семёрку за 210 000р. очень бодро раскупают. Вопрос на засыпку: а бывает НОВАЯ иномарка за эти деньги?
Классика закончилась на Шохе. Дальше эти нелепые квадратные фары и решетка для лохов. Единственное что я скомуниздил из семеры передние сидения и... РПД ВАЗ-4132 (140 кобыл, разгон до ста 8 сек при штатном переключении). Весной протюню "девочку" и песда всем иномарочникам, ну мож кроме Мазды RX7...
Очень интересно, как отреагирует общественность на данную мечту именно в ЭТОЙ теме. Ибо технически - данный красавец очень близок к ваз-2107 волосатого года выпуска - барабанные тормоза сзади, карбюраторный, зависимая задняя подвеска, достаточно аскетичный (хотя и просторный) салон и двигатель у которого соотношение мощность/объем выше семерочного на 10% (это для 440 магнума, красавчика ). Так почему же carger RT - мечта, а семера, которая была сказкой в 80-х, стала вдруг не легендой, а говном? Она и сейчас очень для многих и средство заработка, и член семьи, и просто шанс быть с колесами. Да, согласен, цена излишне задрана, но дешевле то, увы, нет... Непонятна мне несколько позиция обсирателей. PS: Да, RT - это и моя мечта. И кстати, старого америкоса тоже можно чинить на коленке. Устриц ел. PPS: свеженького да на вентилятор
Это сообщение отредактировал wuff - 17 ноя 2011 в 22:56
... Так почему же carger RT - мечта, а семера, которая была сказкой в 80-х, стала вдруг не легендой, а говном? ...
а я и не говорил что она говно, в автошколе на пятерке гонял, на семерке гонял... очень хорошая машина (правда на семерке девочки на каблуках всегда палили сцепление) а Dodge Gharger еще с детства меня завораживал... Когда я его в первый раз увидел, нет сначала услышал, он сразу мне в душу запал на всю жизнь
пересел с мечты (таз-2105) на (инопомойку) е34 94г. за год пройдено почти тридцатка, заменил верхние передние рычаги (5600) +расходники(масло,фильтра). салон кожа, кондей и т.п. авто таз умри.
по второму пункту - за 05 мне сейчас предлагают 200 тыс.. это на 20 тыс выше продажной стоимости авто на момент покупки (не считая доработок)
Где такого лоха найти? Расскажи, я ему буду 10 рублевые монеты по 100 рублей продавать!
по теме, 7ка строго неактуальная машина, при нынешнем рынке. передвигаться на ней можно, но если нужно исключительно средство передвижения чтобы подешевле и поэкономичнее, в угоду комфорту и дизайну гораздо разумнее купить ниссан или тойоту эконом-класса, начала 2000х. за эти же деньги. +не придется перебирать генератор ночью на обочине, где-нибудь на полпути, или что-то вроде того. да, на 7ре это можно сделать на коленке, возя с собой мешок запчастей, но на японке таких ситуаций не возникнет впринципе
Это сообщение отредактировал dolboeb - 18 ноя 2011 в 00:14
Зачем вообще этот мазохизм имя которому ВАЗ - я не пойму... Это же реально самодвижущиеся экипажи, с заложенной функцией поощоения деньгами продавцов автозапчастей (которые кстати пиздятся с того же небезызвестного автозавода и продаются втридорого на авторынках), а не машины...
ЗЫ Я сам самоделкин, владел изделиями под кодовыми названиями 21213, 2109, 2106, 2108... Но эти изделия, после покупки древнего немца подорвали во мне веру в совавтопром напроч....
Это сообщение отредактировал dwm - 18 ноя 2011 в 01:04
взяв к примеру пруля 95-98 года - весла на многих стоят, магнитолы уже не родные + латанные переваренные..
Я даже готов понять ( но не принять твою точку зрения) ..Но ..
Ты видно очень очень любишь эти все цацки...Но пойми, что у прулей с этим полный фарш почти всегда. Я и сам имел ваз 2104 , переваривал сам, до хуя чего обиходил, лелеял и все такое... Далее мечтал 2108 взять..нравилась мне старого типа с " низкой панелью"...Мечтал типа - вот куплю- захуярю всякие стеклоподьемники электрические , доводчики хуедчики( я сам на этой теме работал много лет) ... Потом мне попалась именно небитая и некрашенная японская( какие ты не любишь) . АКПП,ГУР, кондей и все такое.Пробег был 270 тысяч. До хуя конечно- ведь лет то много ей было.....Но там уже все было так заряжено по заводским фенькам- всякие зеркала сами складывались, замки центральные , все что можно закрывать- закрывалось электрически с завода. Что могло светиться- светилось приятно и красиво ..И я охуел МНЕ ТАМ НЕ НАДО БЫЛО НИЧЕГО ДЕЛАТЬ- ТАМ ВСЕ УЖЕ ЭТО БЫЛО моя мечта что то улучшать - умерла..и я просто тупо отьездил на ней 5 лет, причем по 300 дней в году . И она НИ РАЗУ МЕНЯ НЕ ПОДВЕЛА, заводилась в -30 ..Я поменял лишь пару раз расходники типа свечи- масло - фильтры.... Продал недавно за бесценок ибо год махровый. Причем щас вижу нередко машину эту в городе- ездиит потихоньку чувак. А что творится с комплектацией на последующих годах!!! Это просто космические технологии. Запас ресурса у чистых японцев - охуенный.. У европейского Ниссана или Тойоты- это да.. хуйня... А японцы для себя делают все совсем по другому. Про магнитолы - да родные японские мафоны- они бы могли работать и по сей день..но диапазон радио у них лежит между " УКВ и ФМ "...Поэтому их снимают....Но это никак не делает хуже само качество изготовления.
Это сообщение отредактировал vistanor - 18 ноя 2011 в 01:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
). Так почему же carger RT - мечта, а семера, которая была сказкой в 80-х, стала вдруг не легендой, а говном? Она и сейчас очень для многих и средство заработка, и член семьи, и просто шанс быть с колесами. Да, согласен, цена излишне задрана, но дешевле то, увы, нет... 
Непонятна мне несколько позиция обсирателей. 
yaplakal.com