Даже ждать конца этого говна не буду. ТС с 90х это говно выкопал?
Ну зачем же так... грубо....это история Советской авиации пусть и ироничная,но история...И не 90-е года ,а 80-е!!!!Мне лично понравилось.Петрушка... А нарисовано качественно и со знанием деталей...Есть подозрение ,что рисовал человек сам служивший в ВВС СА...
Даже ждать конца этого говна не буду. ТС с 90х это говно выкопал?
Ну зачем же так... грубо....это история Советской авиации пусть и ироничная,но история...И не 90-е года ,а 80-е!!!!Мне лично понравилось.Петрушка... А нарисовано качественно и со знанием деталей...Есть подозрение ,что рисовал человек сам служивший в ВВС СА...
Вообще - то это 60-е годы. Ну, максимум 70-е. В 80-х уже пошли МИГи 29-е. И по стилю рисунков, и по технике. МИГ 21 именно оттуда. 60-е 70-е годы. Тогда и офицеры не токмо водяру жрали, а еще и рисовали. И достаточно талантливо.
А то, что на полетном плане дата стоит - так это он мог звезды обмывать и позже Это сообщение отредактировал oldquestion - 26 мар 2015 в 01:45
Николаевский экипаж в составе летчика п/п-ка Б.Маркина и штурмана к-на А.Савельева вырулил на старт. В спешке они не заметили, что крыло убрано,механизация убрана, а жесты стартового наряда, осматривавшего бомбардировщики перед взлетом, не разглядели сквозь запотевшие стекла фонаря и морось. Для рейда на Кандагар машина была заправлена "под пробку", несла два ПТБ-3000, ФАБ-1500 и две ФАБ-500. Из-за такой нагрузки затянувшийся отрыв поначалу не показался подозрительным, но бомбардировщик не захотел взлетать и в конце бетонки. Наконец распознав косяк летчик в процессе рабега поставил рычаг перестановки крыла на выпуск в 16 градусов.На скорости 350 км/ч Су-24 сошел на грунт и, задрав нос, понесся дальше. Основные стойки шасси выдержали, и машина оторвалась только перед самым ближним приводом, снеся на нем антенны и столб ограждения. Обе стойки со свисавшими гроздьями колючей проволоки нормально убрались, и летчик пошел вверх, задрав угол атаки до запредельных 22 градусов. Самолет достиг цели, отбомбился и благополучно вернулся обратно, но садиться пришлось снова без выпуска закрылков и предкрылков, блок управления которыми вырвало прошедшим по фюзеляжу столбом. Экипаж еше раз выручила прочность конструкции суховской машины и ровная поверхность пустыни (как говорили, "он мог бы бежать до самого Афгана"). Обошлось и без оргвыводов - победителей судить не стали, дав им три дня отдыха, после чего снова подключили к летной работе
Добавлено в 02:29
Цитата
Вообще - то это 60-е годы. Ну, максимум 70-е. В 80-х уже пошли МИГи 29-е. И по стилю рисунков, и по технике. МИГ 21 именно оттуда. 60-е 70-е годы.
Это восьмидесятые, автор служил в учебном полку в Черниговском ВВАУЛ с начала восьмидесятых
Это сообщение отредактировал Куырф - 26 мар 2015 в 02:37
Правдиво очень, вплоть до деталей мелких, и талантливо. Дежурный - Сбруя, телефон и луна в окошке) И проверка караула в 4-00 утра... Это сообщение отредактировал darius - 26 мар 2015 в 03:40
Даже ждать конца этого говна не буду. ТС с 90х это говно выкопал?
Ну зачем же так... грубо....это история Советской авиации пусть и ироничная,но история...И не 90-е года ,а 80-е!!!!Мне лично понравилось.Петрушка... А нарисовано качественно и со знанием деталей...Есть подозрение ,что рисовал человек сам служивший в ВВС СА...
хреноватенькие рисуночки. для профанов.а так типа дмб альбома бойцовского
все в точку)) позитивно) сам проработал в ТЭЧи ( группа электро-оборудования) 10 лет, технари один в один...
Это сообщение отредактировал TuRaNT - 26 мар 2015 в 07:54
Это охрененно! Словно в молодость вернулся. Спасибо.
Добавлено в 08:26
Цитата (хаупман @ 25.03.2015 - 19:08)
6 технари так и ебутся.. хуже когда они так ебутся в холод.. проходишь, а он "лежит" на самолете одна рука в один лючок. другая в другой, режим ремонта на ощупь активирован!
Знаешь, я так и не определился что ужасней: в холод, или в жару. К примеру прикатывают в ТЭЧ с неисправностью борт, а ангар весь занят регламентными. И стоит он под солнышком. И он по графику завтра в первую смену на вылет. А на улице за 40 градусов тепла. ЭТО ПРОСТО НЕЧТО НЕПЕРДАВАЕМОЕ - торчать вот так с головой двумя руками в потрохах и голым пузом на сковородке раскалённой. "Контрю я юмать на ощупь!"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.... 
yaplakal.com