Сумасшедшие русские глазами иностранцев

Цитата (klimpopov @ 15.05.2015 - 08:24)

Штаты тож много чего интересного делали

ну пропеллер в жопу присуть это не совсем интересно

Что автор оригинала, что переводчик - безграмотные

Скрытый текст

хуесосы

плюсодрочеры

на 3 картинке снизу британская разработка, а не русская...

У каждого из нас есть право на мнение, хочется лаконично, но видать не получится.
Разработки 60-70-80-х годов и по сей день актуальны, с сожалением можно только констатировать: "Наши (Российские) политики были далеко не "прагматиками", за исключением Путина. Хрущев - как принято считать, - великий реформатор(в западных понятиях) похерил разработки "Великого Русского" конструктора Алексеев, (для понимающих - экраноплан (не из Аватара)), один, решал проблему нейтрализации среднеземноморского региона, ВМС США или НАТО. Против него не было защиты, данный объект ни кто не мог обнаружить (за исключением спутника), ни один радар ни мог его засечь, (так к сведению радар фиксирует цели выше 50-80 м, над поверхностью) скорость любого движущегося объекта, над или под водой мах - 35 узлов (узел 1,6 км\час) экранопрлан развивал 550 км\час, в течение часа любая точка, при наличии современных (Российских) средств подавления обнаружения - это смертельный призрак, для любой авионесущей группировки (тобишь, какой там, в срединоземноморье, у америкосв 5-й, 6-й или 7-й флот)

Цитата (smekalof @ 15.05.2015 - 10:12)

Цитата (kstanton @ 15.05.2015 - 10:05) Я так понял шнекоходу в принципе по-барабану, где ехать. За счёт сцепления с грунтом он деревья может отбойником валить. И плавать. Турбинно-реактивный двигатель ему с крыльями ещё осталось и "Ебатьмонстр" укомплектован. В общем да. Только по асфальту не очень.

АСФАЛЬТ? ты в какой стране живёшь бро?

На площади у Тверского вагоно-строительного завода стоит

Цитата (одинизмногих @ 15.05.2015 - 08:36)

Шнекоход уже был в САСШ ещё в начале прошлого века. Реактивный поезд и экраноплан тоже не наше изобретение - они тестировались в середине прошлого века во многих странах. Танк на 4 гусеницах не для эксплуатации в эпицентре ядреного взрыва, а для работы на топких болотах севера. К-7 - скорее всего не дожил даже до состояния макета, так как самые крупные советские самолёты той поры - это "Максим Горький" (существовал в 1 экз.) и ТБ-3, дожившие до начала Войны.

таки не пГавда ваша, к7 был построен, в одном экз.
пруф.
http://www.airwar.ru/enc/bww1/k7.html

немцы чуть попроще...

Цитата (DoctorN @ 15.05.2015 - 08:26)

Цитата (Gunsss @ 15.05.2015 - 13:24) бОгажник....аж кровь из глаз... это нечто сакральное,наверное...

тогда уж - сОкральное ;)

Еще был речная лодка на подводных крыльях типа Ракеты, но с реактивным движком, по волге вроде ходила.

Цитата (Kostick73 @ 15.05.2015 - 13:32)

таки не пГавда ваша, к7 был построен, в одном экз. пруф. http://www.airwar.ru/enc/bww1/k7.html

А что общего у вундервафли на фото на 1 странице и реально существовавшем ( о чем я не знал) К-7 кроме названия?

Шнекоход... шнекоход... они еще виброход не видели!

и что из этого на ходу?

На фото номер 3 - не танк, кажется, а из этого сопла огненная струя греет землю , на предмет мин и т.п., разминируя ,довольно быстро, большие площади. Сильно не пинайте, не помню как сие чудо называется

Цитата (klimpopov @ 15.05.2015 - 09:34)

или вот

А это что еще за ялдалет?


Это сообщение отредактировал BAB - 15 мая 2015 в 15:08

Цитата (kstanton @ 15.05.2015 - 10:05)

Я так понял шнекоходу в принципе по-барабану, где ехать. За счёт сцепления с грунтом он деревья может отбойником валить. И плавать. Турбинно-реактивный двигатель ему с крыльями ещё осталось и "Ебатьмонстр" укомплектован.

Мне кажется не пошел в эксплуатацию в виду того, что после его проезда, по вроде бы "сносной" дороге - там становился пиздец...

короче на нем надо перед атакой по полю кататся... там блять пешком оги переломаешь пока по месиву пройдешь

Цитата (klimpopov @ 15.05.2015 - 08:36)

ну и боян уже наш

Все намного проще. Так затаскивали во двор университета в котором я учился "учебное пособие". Г. Иркутск иркутский государственный университет путей сообщения.

Сколько кирпичных заводов можно открыть, рыбача в резиновой лодке, когда на тебя летит такой монстр.

Кстати вот это "Лунь" и в инете проскакивала инфа, что хотят возродить экранопланы.

Цитата (sikambara @ 15.05.2015 - 12:37)

немцы чуть попроще...

Угу. Правда, это бельгийский артиллерийский тягач на базе английской танкетки )

Цитата (Shugarcube @ 15.05.2015 - 14:46)

На фото номер 3 - не танк, кажется, а из этого сопла огненная струя греет землю , на предмет мин и т.п., разминируя ,довольно быстро, большие площади. Сильно не пинайте, не помню как сие чудо называется

Чудо называется газодинамический тральщик "Прогрев-Т". Предназначался для обнаружения мин на дорогах с твердым покрытием. Он, правда, не столько греет, сколько сдувает с дороги щебень, разрушенный асфальт и прочую хрень, маскирующую мины. Крюк над соплом - рыхлитель. Им можно точечно раскопать какой-либо участок.

P.S. И в коллекцию монстров добавлю миномет 2Б1 "Ока". 420-мм. Ядерные боеприпасы! Внушаить!

Жаль, что всё это похерено в никуда...

Цитата (a6m5 @ 15.05.2015 - 10:50)

Забыли про немецкий глушитель для танков.

Это что, русские эмигранты разрабатывали?

Цитата (a6m5 @ 15.05.2015 - 10:50)

Забыли про немецкий глушитель для танков.

Хуёвый интересный глушитель


Это сообщение отредактировал Alicaps - 15 мая 2015 в 19:58

Надписи явно переведены на английский с огромным трудом каким-то школьником из Саратова. Хоть и не без ошибок, но результат достигнут. Школьнику "5", остальным неуд.

Цитата (одинизмногих @ 15.05.2015 - 08:36)

К-7 - скорее всего не дожил даже до состояния макета, так как самые крупные советские самолёты той поры - это "Максим Горький" (существовал в 1 экз.) и ТБ-3, дожившие до начала Войны.

Вика говорит что дожил, и даже полетал.. "К-7 — советский экспериментальный многоцелевой (варианты — бомбардировщик, десантный и тяжёлый пассажирский) самолёт-гигант конструкторского бюро К. А. Калинина.
Был разработан в начале 1930-х годов с использованием оригинальных конструкторских решений, новых технологий и материалов.
Проходил лётные испытания в 1933 году, однако, в связи с выявленными недостатками конструкции, а также катастрофой первого изготовленного самолета, испытания завершить не удалось..."