Просто молодчина! Несколько вопросов: - цена агрегата. - вес. - решение проблем с законом. - собирал по чертежам или сам придумывал конструкцию? - учился ли летать в лётной школе?
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЫ, честно говоря не ожидал такого интереса к своему детищу ,на нашем авиационном сайте мой самолёт по сравнению с другими весьма и весьма скромный. Теперь по порядку .
-Цена не очень велика ,около 120 тыс . Сейчас уже может поболее подорожало всё .Один редуктор порядка 50 тыс. стоит .
-Вес конечно непростительный 470 кг взлётный.
-С законом пока что проблем нет ,они меня не трогают ,и я их не трогаю.
-Собирал по своим чертежам ,в этом то и главная засада ,некоторые детали приходилось переделывать по два -три раза .
-Летать я нигде не учился и не умею пока ,в планах в этом году полететь . Делал пробежки на своём самолёте ,делал подлёты ,и чувствую что разобью . Летал на нём инструктор нашего клуба ,бывшый лётчик истребитель ,СПАСИБО ему большое.
Там все не так однозначно. Посреди ножки штырь, в столе металлический блин, в нем паз, в который должно вкручиваться, при этом на блин надеться. Оно прокручивается и не центруется. Ножка все время косо то в одну, то в другую сторону. И пока оно не отцентрировано и плотно не вкручено стол болтается как желатиновый торт. Если мешать ложкой чай есть вероятность расплескать его по всему столу. К тому же я не хочу себя оставлять без вариантов переделки. Ведь если один раз посадить на клей и неверно, то уже не исправить.
1. Бросай нахер эту затею. У тебя семья и любящие люди. Поверь!!! Это все хуёво кончится. 2. Тебя не выебут за то что "партизанишь" без уведомления на этом звездолете без документов и сертификата? Хотя...Владикавказ...
Автору мегареспект за прямые руки и стремление достичь своей цели! Еще меня терзает уже давно такой вопрос:а У-2 (По-2) реально сейчас в серию запустить? Самолет очень простой и прощает очень многие ошибки в пилотировании. Делать бы его кит-набором, собрал и полетел... Была бы очень хорошая возможность многим людям научиться летать...
Есть много китов более простых и более летучих еропланов. Пайпер Каб например.
Это сообщение отредактировал ramjetspear - 29 мар 2016 в 14:18
Хорошо конечно, но мне кажется гораздо безопаснее купить параплан или дельтаплан. Хз как самолетик выдержит нагрузки. За рукожопство лютое, зелени тебе ТС.
Это сообщение отредактировал Kirrr - 29 мар 2016 в 14:24
Робертос, хвала тебе и честь, но что за рёв был в видео на третьем развороте (повороте, я не спец).
Это сообщение отредактировал guranboroda - 29 мар 2016 в 14:25
Просто молодчина! Несколько вопросов: - цена агрегата. - вес. - решение проблем с законом. - собирал по чертежам или сам придумывал конструкцию? - учился ли летать в лётной школе?
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОТЗЫВЫ, честно говоря не ожидал такого интереса к своему детищу ,на нашем авиационном сайте мой самолёт по сравнению с другими весьма и весьма скромный. Теперь по порядку .
-Цена не очень велика ,около 120 тыс . Сейчас уже может поболее подорожало всё .Один редуктор порядка 50 тыс. стоит .
-Вес конечно непростительный 470 кг взлётный.
-С законом пока что проблем нет ,они меня не трогают ,и я их не трогаю.
-Собирал по своим чертежам ,в этом то и главная засада ,некоторые детали приходилось переделывать по два -три раза .
-Летать я нигде не учился и не умею пока ,в планах в этом году полететь . Делал пробежки на своём самолёте ,делал подлёты ,и чувствую что разобью . Летал на нём инструктор нашего клуба ,бывшый лётчик истребитель ,СПАСИБО ему большое.
Робертос можно попросить фото приборки. какие приборы стоят, куда их и как подключал. немного интересует эта сторона вопроса)) заранее спасибо!
А что за редуктор, я думал там сразу к коленвалу винт крепится. Если есть фотки движка установленного, то выставь плис. По любому молодец, чистого неба тебе и мягких посадок!
Робертос Я так же как и ты люблю авиацию, но за постройку самолёта собственными силами, признаюсь, не взялся бы даже при наличии денег и других возможностей. Молодчина, бро, крепко жму руку И да, учись самостоятельно летать, иначе всё это пустое.
Как осуществляется привод механизации крыльев и стабилизаторов?какой хотя бы приблизительно потолок?как осуществляется покидание судна в случае пиздеца?какой запас хода?какие как думаешь ограничения по ветру на взлет?
Однажды захочется подняться повыше, выполнить какие-нибудь пилотажные фигуры. Фюзеляж сварной, трещины рано или поздно появятся. В условиях вибрационных нагрузок лучше применять заклепочные соединения.
В глаза бросается неудобный вход в кабину. В случае ЧП не представляю, как оттуда выбрасываться. Надо доработать этот момент.
Самолет - это хорошо. Слетать раз 10, доказать всем, что смог и убрать в гараж от греха подальше.
Профиль крыла Р-2 14% ,Самолёт летучий получился несмотря на то что тяжёлый, пилот летает на Вильге ,там газ бросаешь ,он сразу сыпется ,а на моём газ убираешь ,и он когда то начинает снижаться ,поэтому он на половине полосы сел. Фото кабины ,там много что разобрано ,готовлю к маю .Не хватает высотомера ,никак не могу разориться .
Хорошо конечно, но мне кажется гораздо безопаснее купить параплан или дельтаплан. Хз как самолетик выдержит нагрузки. За рукожопство лютое, зелени тебе ТС.
Daimond1984 Давай по чесноку - сел бы в этот пепелац?
Можно я отвечу??? Я бы не сел, но дело то не в этом!!! Многие любители авиации, которым по тем или иным причина не суждено было летать, часто ноют и страдают по небу. А человек не ноет, а сварганил себе самолёт. Я считаю, тут только почёт и уважение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Собрать самолет - это мегакруто, моя мечта!!!
yaplakal.com