Выморозка - работа не для слабаков, для Мужчин!

Цитата (Klotik @ 6.07.2016 - 09:55)

Цитата (vanko78 @ 6.07.2016 - 09:47) пиздец 21 век на дворе Ну расскажи про ДОКи и их пропускную способность. И при том что ДОКи работают в навигационный период т.е. "пароход" будет простаивать. А так в межнавигационный период произведут ремонт ДРК и к навигации теплоход будет готов. ИМХО

к навигации теплоход будет готов, ну да, ну да.
Есть профессиональное мнение, что докоые работы при такой температуре не делают. У меня случай был, в Тяньцзине дело было, в конце января там в док встали и при том что там зимой температура в среднем наверно -5, недели полторы температура держалась в районе -20, и все доковым работам жопа, и отнюдь не потому что китайцы замерзли, а потому что краска не вставала, краска не китайская была замечу чтобы не было мыслей не правильных.
А при -50 про которые тут пишут как красить прикажете, чисто так - корпус краской залили, да и хай с ним как отвалится так и отвалится. А покраска корпуса это так на минуточку не для вида красивого делается, а для того чтобы корпус не ржавел.
Качество сварочных работ тоже надо полагать там ой при ледяном то металле корпуса.
А опрессовку качественно сделают хоть водой, хоть маслом?
Короче те кто лед рубят может и герои, а тот кто им это делать позволяет вредитель. Хотя я хз, может в Якутии по другому и не когда делать это все, но на фотографии эти смотрел с болью.

Не такая уж у меня и плохая работа!


От фото аж холодно стало! Хоть и лед красивый!!!

Цитата (Krolic @ 6.07.2016 - 11:00)

уверен, если все посчитать, стоимость нормального сухого дока давно бы окупилась. Я уж не говорю про качество ремонта, при таких технологиях - никакой сварки! Только пакля, горячая смола и чопики))

Может и окупилась. Но выше по тексту указано 123 судна, которые они обслуживают за зиму. Это ж какой должен быть док, что бы туда на зимовку столько корабликов-то запихать...

Цитата (vanko78 @ 6.07.2016 - 09:47)

пиздец 21 век на дворе

И что??? Как раз 21 век. И от этих людей плачут МАРКЕТОЛОГИ... Ибо нехера туда продать не могут кроме кирки и электропилы.
а с них навара нету.. и ломаются мало.



Единственно что меня смутило, это в самом начале написано что при повышении температуры и бла бла бла, ставят вентиляторы для ускорения промерзания...

А почему не поставить их при ЛЮБОЙ температуре, ведь при -50 + вентилятор, промерзание будет еще более интенсивным.

У нас ведь зимой чемпионат по футболу приостанавливается))) Вот всех этих чуваков из всех клубов на виморозочку и отправить... к весне как исландцы играть будут....

И этих людей они пытаются САНКЦИЯМИ запугать?

...

Россия матушка, как в тебе интересно жить! Мужикам мой поклон, не для всех работа, но "надо". Сомневаюсь, что у буржуев заграничных есть аналоги, 21 век как-никак. И не думаю что "слипы" на много затратнее встали бы.

Цитата (Klotik @ 6.07.2016 - 10:13)

Цитата (Неждалигады @ 6.07.2016 - 10:09) Цитата (Klotik @ 6.07.2016 - 10:05) Цитата (VSE88 @ 6.07.2016 - 09:57) Вероятно у них там обморожений пипец как много да и травм конечностей...тяжелая работа... Обморожений при работе нет уж поверь, пот градом аж трусы мокрые. Главное на морозе потом не остывать тогда писец, а пока двигаешься жарко. И да кто говорит про каменный век посмотрите на это с другой стороны ДОКи не везде есть или гнать далеко. Данный метод применяется повсеместно в Сибири иначе как русской смекалкой не назовешь благо погода благоволит... А пескоструить и красить корпус ведь нельзя всё же? т.е. док по любому нужен хоть иногда? Тут главное ДРК отремонтировать так как по часам затратно. Покраска корпуса нынче вторична да и в доке за сутки управляются, а ДРК минимум две недели.

Покраска за сутки? это на сколько слоев чтоб краска нормально встала? А если за сутки это делать, то можно и не делать.
ДРК - две недели? и что там две недели делать?
За 5-6 дней в нормальную погоду сейчас судно докуется и с очисткой покраской и с ремонтом ДЗА, ВРК, и речники в том числе

-50? Не в полный рост, под ветром? Нет, спасибо - здоровье дороже.

Я с трудом представляю рентабельность этого процесса. Технология 17 века. Ужас.

Как в Китае, человеская рабочая сила дешевле, чем покупать или создавать технику, это показывает уровень развития "человеков".

А мужики - настоящие мужики!

Епаный кнехт, вот где сурово!

Всё делают лишь бы верфи нормальные не строить...
ПЫСЫ: сарказм если что.

Да думал машину из подо льда так доставать устанешь,ан нет ошибался...

Цитата (Gu2liver @ 6.07.2016 - 11:03)

Цитата (motya @ 6.07.2016 - 09:53) Цитата (Gu2liver @ 6.07.2016 - 09:50) Ничего дурного, но такое возможно только в России. Ручной труд и куча затраченного времени только потому что так дешевле нет, серьезно? Я беру в сравнение развитые страны, поскольку хочу такой же видеть и нашу страну. А так можно сравнивать с какой угодно нищей залупенью третьего мира и говорить, ну они же так трудятся будем и мы.

Найди мне страну 3-4 мира, которая находится на северных или аналогичных южных широтах, как Россия(районы вечной мерзлоты).

Цитата (Ezdok @ 6.07.2016 - 11:01)

Цитата (Klotik @ 6.07.2016 - 09:55) Цитата (vanko78 @ 6.07.2016 - 09:47) пиздец 21 век на дворе Ну расскажи про ДОКи и их пропускную способность. И при том что ДОКи работают в навигационный период т.е. "пароход" будет простаивать. А так в межнавигационный период произведут ремонт ДРК и к навигации теплоход будет готов. ИМХО к навигации теплоход будет готов, ну да, ну да. Есть профессиональное мнение, что докоые работы при такой температуре не делают. У меня случай был, в Тяньцзине дело было, в конце января там в док встали и при том что там зимой температура в среднем наверно -5, недели полторы температура держалась в районе -20, и все доковым работам жопа, и отнюдь не потому что китайцы замерзли, а потому что краска не вставала, краска не китайская была замечу чтобы не было мыслей не правильных. А при -50 про которые тут пишут как красить прикажете, чисто так - корпус краской залили, да и хай с ним как отвалится так и отвалится. А покраска корпуса это так на минуточку не для вида красивого делается, а для того чтобы корпус не ржавел. Качество сварочных работ тоже надо полагать там ой при ледяном то металле корпуса. А опрессовку качественно сделают хоть водой, хоть маслом? Короче те кто лед рубят может и герои, а тот кто им это делать позволяет вредитель. Хотя я хз, может в Якутии по другому и не когда делать это все, но на фотографии эти смотрел с болью.

Твое право не верить... распинаться тут не собираюсь. В твоем комменте много "полагаю" и "хз". Опрессовку чего? Красить при минусовой температуре никто не будет не надо тут считать других дебилами.
Это сообщение отредактировал Klotik - 6 июл. 2016 г. в 11:33

Дааа...,это не в офисе сидеть!

деньги неплохие,но блин это реально адов труд.

Цитата (maxc @ 6.07.2016 - 11:07)

Я с трудом представляю рентабельность этого процесса. Технология 17 века. Ужас.

Хотябы попытайся представить. может получится...

а почему все вручную?
почему нужно именно топором и ломом махать? где научно-технический прогресс..

я уверен есть приспособы делать все тоже самое но не бригадой в 20 человек, а 2-3 людям с меньшими затратами и большей эффективностью..

к примеру большая циркулярка. или как называется эта пила с диском.
ставишь допуск - глупину погружения.
заводишь и пошел.
в полуметре от диска впереди на штанге датчик - луч стреляет толщину льда смотрит.
после диска пневморычаг, который отламывает выпиленный кусок.

у нас талантливых инженеров полно.
такую хреномудию спроектрировать в рамках дипломного проекта и все..
не надо миллиардных изысканий и разработок..

Спасибо ТС, не знал. Было интересно почитать-посмотреть.

Вооот это да!!! Первый раз слышу. А я еще при 0 градусов жалуюсь что холодно....

Якутск классный город, но погода там врагу не пожелаешь. Мне всегда везло бывать там в январе, максимум что я застал -53. Сам с Питера и до поездки туда думал морозами меня не напугать уж точно, раз живу в самом серверном городе с населением более одного миллиона, как же я ошибался :). Один раз с напарником решили не вызывать такси, а поймать тачку по привычке голосуя на дороге, в итоге бегом бежали до магаза боялся глаза замерзнут, т.к. рожу я свою уже почти не чувствовал. -50 это аховая температура и работать при такой температуре на улице это действительно трудно и опасно.

Цитата (uralzp @ 6.07.2016 - 09:47)

Интересно,а есть ли в Жатае феминистки? И хотят ли они зарплаты одинаковой с мужчинами(при одинаковой работе)?.

если работа одинаковая, как ты пишешь, то почему зп должна быть другая?

Цитата (МорякДВ @ 6.07.2016 - 11:06)

Россия матушка, как в тебе интересно жить! Мужикам мой поклон, не для всех работа, но "надо". Сомневаюсь, что у буржуев заграничных есть аналоги, 21 век как-никак. И не думаю что "слипы" на много затратнее встали бы.

Покажи буржуйские страны с такой ЗИМОЙ. Помнится на момент развала Омский ССРЗ имел более 300 единиц самоходного флота в наличии был один слип один док и один "док-деферентователь". Слипы не затратней нуну. А с нынешней похереной ремонтной базой остается только поднять руку и опустить...
Это сообщение отредактировал Klotik - 6 июл. 2016 г. в 11:44