Монино: вид сверху. Во что превратился Центральный музей ВВС

Цитата (PrikolistЪъ @ 16.08.2016 - 19:43)

Какая страна такие и музеи. Чиновники хотят закрыть музей а все экспонаты утилизировать чтобы народ не знал историю своей авиации. Многие самолёты можно было восстановить. У министерства обороны денег на это нет, музей им не нужен. Теперь на месте музея построят буржуйские особняки или торговый центр. В США в авиамузеях все экспонаты отреставрированы и находятся в лётном состоянии, там действительно берегут технику и заботятся о ней и любят историю авиации. А в России властям насрать на Монинский авиамузей. Лишь единичные волонтёры и энтузиасты пытаются спасти от экспонаты от беспредела зажравшихся чиновников.

Чё,надо светлейшему челобитную отправлять

Цитата (vovan77777 @ 16.08.2016 - 14:15)

Цитата (knut74 @ 16.08.2016 - 14:14) Что ты такое? ВВА-14 - вертикально взлетающий самолет-амфибия Роберта Бартини http://kollektsiya.ru/samoleti/398-vva-14-...ta-bartini.html

Одному мне он немного напомнил его?

Цитата (alexsey777 @ 16.08.2016 - 16:02)

Цитата (komissarbbc @ 16.08.2016 - 18:50) Экраноплан ВВА-14, конструктора Роберта Бартини На основе своего проекта самолёта-летающее крыло переменной стреловидности (Т-203 — прототип Ту-144 и французского Конкорда[источник не указан 1736 дней]) и исследований по проекту, Р. Л. Бартини, представляет в 1955 году проект сверхзвуковой летающей лодки-бомбардировщика средней дальности А-55. Было продуто свыше 40 моделей, написано до 40 томов отчётов, исследованы режимы взлета с воды и возможности длительного его пребывания на плаву. После различных проектов, развивающих А-55 (это были: А-57 — стратегический бомбардировщик — летающая лодка, Е-57 — гидросамолет-бомбардировщик, носитель крылатой ракеты К-10 и ядерной бомбы, Р-57(Ф-57) — сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик, Р-АЛ (1961) — дальний разведчик с ядерной силовой установкой) Бартини подошёл вплотную к разработке экраноплана. В течение долгих лет Р. Л. Бартини разработал «Теорию межконтинентального транспорта земли» с оценкой транспортной производительности судов, самолетов и вертолетов. В результате этих исследований он определил, что оптимальным транспортным средством является амфибийный аппарат, с вертикальным взлётом и посадкой (СВВП) или с использованием воздушной подушки, имеющий грузоподъемность больших судов, а скорость и оборудование — как у самолетов. Он начал исследования экраноплана с подводными крыльями, после чего создал проект экранолёт СВВП-2500 с взлётной массой 2500 тонн в виде летающего крыла с квадратным центропланом и консолями и силовой установкой из подъемных и маршевых двигателей. В 1963 он проводил испытания моделей в ЦАГИ, результаты исследований показали возможность создания экраноплана СВВП-2500. Проект противолодочной СВВП-амфибии ВВА-14, стал его реализацией. Разработка началась по постановлению правительства в ноябре 1965 года на Ухтомском вертолётном заводе (УВЗ), а только потом была продолжена в ОКБ Г. М. Бериева в Таганроге. Экспериментальный самолёт ВВА-14 совершал испытательные полеты, но не были сделаны двигатели для вертикального взлёта. В 1974 году Бартини умирает, его проект ещё продолжают развивать в течение двух лет, испытывая в Таганрогском заливе Азовского моря. Вертикальный взлет не был сделан из-за возникших сложностей с разработкой нужных двигателей, поэтому уже после смерти Бартини, по его проекту были установлены два маршевых двигателя для создания экранного эффекта. Лётчик-испытатель Ю. М. Куприянов, штурман Л. Ф. Кузнецов производили испытания в режиме самолёта, в переходных режимах. Также были выполнены взлёт-посадка на воду. Экранный эффект действовал даже на большем расстоянии, которое было рассчитано, но были выявлены сложности маневрирования. Исправить их было возможно, но требовало переделки аппарата, в то время как его создатель уже умер. В 1976 было окончательно решено прекратить работу над проектом. А еще был Лунь и "Каспийский монстр"(КМ). Жаль не сохранились... Хорошие получились машины, вроде даже единственные в своем классе. Но не востребованы

Ну вообще то один сохранился недостроенный в Нижнем.
Вот ссылка: http://bmpd.livejournal.com/2063695.html
Это сообщение отредактировал Lasiorhinus - 16 авг. 2016 г. в 21:14

Было гораздо хуже...
Туалет сделали более менее и залы зарождения авиации и Великой Отечественной довольно приличные.
Траву косят и то хорошо...
А волонтеры-фанатики едут с других городов,что бы на выходных поработать в музее...
Музей на балансе Министерства Культуры...

Цитата (Балабол @ 16.08.2016 - 17:29)

Цитата (Grimza @ 16.08.2016 - 15:46) хотят там открывать президентский кадетский корпус Блядь, как же заебали все эти президентские кадетские корпуса...Земли овердохуя в стране, ну открывай себе тонну кадетских корпусов в Алтае или на Таймыре каком, да хоть в Калмыцкой степи, нахуя музей-то трогать? Это я вообще молчу кому нужны все эти кадетские корпуса...

Дабы кадетов научить родину любить[s][/b] воспитать в нужном духе, сделать из них [s] опричников[b] национальных гвардейцев и отправить на разгон холопов на службу народу...
Это сообщение отредактировал smeshnaja - 16 авг. 2016 г. в 21:32

Поговаривают дома там хотят новые строить.

Цитата (Trabolopolis @ 16.08.2016 - 15:06)

Плохо, что чинорям глубоко до пизды история (да и не только) страны. Здесь они паразитируют. А в музей и в Германии сходят.

Да чиншам вообще пох.й на всю страну и народы её населяющие. Они себя с РФ никак не ассоциируют, только бабла на.издить и свалить. Почти все дети чинуш учаться за границей и там скорее всего останутся.

Хз, что делать.
Не голосуйте за Жукова.
Эт я вам как человек близкий к проблемам города говорю.

Цитата (toha8080 @ 16.08.2016 - 20:47)

Цитата (PrikolistЪъ @ 16.08.2016 - 19:43) Какая страна такие и музеи. Чиновники хотят закрыть музей а все экспонаты утилизировать чтобы народ не знал историю своей авиации. Многие самолёты можно было восстановить. У министерства обороны денег на это нет, музей им не нужен. Теперь на месте музея построят буржуйские особняки или торговый центр. В США в авиамузеях все экспонаты отреставрированы и находятся в лётном состоянии, там действительно берегут технику и заботятся о ней и любят историю авиации. А в России властям насрать на Монинский авиамузей. Лишь единичные волонтёры и энтузиасты пытаются спасти от экспонаты от беспредела зажравшихся чиновников. Чё,надо светлейшему челобитную отправлять

Светлейший челобитной жопу подотрёт. Ему насрать на музей и на всю страну.

Цитата (Аккордеонист @ 16.08.2016 - 22:13)

Ту-95 МС. Крайняя источник

Подборка хорошая, но крайними могут быть либо Север, либо плоть!

Ну вот и всё, "песец ослику"

Минобороны России переместит авиатехнику музея ВВС из Монино в Кубинку

17 августа 2016 г., AEX.RU – Минобороны России приняло решение о перемещении авиационной техники, хранящейся на территории музея ВВС в подмосковном Монино, (Щелковский район) в парк «Патриот» (Кубинка, Одинцовский район). Об этом пишет RNS.

Согласно документу, имеющемуся в распоряжении агентства, создана специальная комиссия по перемещению авиатехники. В ее состав вошли, в частности, представители главкомата Воздушно-космических сил, ЦНИИ ВКС (Люберцы, Московская область), центра технической эксплуатации и ремонта.

Перемещение авиатехники планируется осуществить в 2016-207 годах.

Министр обороны России Сергей Шойгу в июне побывал в гарнизоне Монино и поставил задачу разработать концепцию развития музея ВВС. «Нужно разработать концепцию развития музея ВВС, которая бы предусматривала не только пополнение фондов и экспозиций, но и сохранение, а самое главное – восстановление исторических экспонатов», - сказал Шойгу.

По его словам, один из важнейших вопросов, который нужно предусмотреть в концепции развития музея – доступность экспозиций не только для любителей авиации, но для всех желающих. «Музеи должны посещать не только специалисты, но и все, кто интересуется авиацией. А это сотни тысяч, миллионы граждан», - подчеркнул министр

Цитата (Куырф @ 17.08.2016 - 16:55)

Ну вот и всё, "песец ослику" Минобороны России переместит авиатехнику музея ВВС из Монино в Кубинку 17 августа 2016 г., AEX.RU – Минобороны России приняло решение о перемещении авиационной техники, хранящейся на территории музея ВВС в подмосковном Монино, (Щелковский район) в парк «Патриот» (Кубинка, Одинцовский район). Об этом пишет RNS. Согласно документу, имеющемуся в распоряжении агентства, создана специальная комиссия по перемещению авиатехники. В ее состав вошли, в частности, представители главкомата Воздушно-космических сил, ЦНИИ ВКС (Люберцы, Московская область), центра технической эксплуатации и ремонта. Перемещение авиатехники планируется осуществить в 2016-207 годах. Министр обороны России Сергей Шойгу в июне побывал в гарнизоне Монино и поставил задачу разработать концепцию развития музея ВВС. «Нужно разработать концепцию развития музея ВВС, которая бы предусматривала не только пополнение фондов и экспозиций, но и сохранение, а самое главное – восстановление исторических экспонатов», - сказал Шойгу. По его словам, один из важнейших вопросов, который нужно предусмотреть в концепции развития музея – доступность экспозиций не только для любителей авиации, но для всех желающих. «Музеи должны посещать не только специалисты, но и все, кто интересуется авиацией. А это сотни тысяч, миллионы граждан», - подчеркнул министр

Ну вот, что и требовалось.

Цитата (Куырф @ 17.08.2016 - 16:55)

Ну вот и всё, "песец ослику" Минобороны России переместит авиатехнику музея ВВС из Монино в Кубинку 17 августа 2016 г., AEX.RU – Минобороны России приняло решение о перемещении авиационной техники, хранящейся на территории музея ВВС в подмосковном Монино, (Щелковский район) в парк «Патриот» (Кубинка, Одинцовский район). Об этом пишет RNS. Согласно документу, имеющемуся в распоряжении агентства, создана специальная комиссия по перемещению авиатехники. В ее состав вошли, в частности, представители главкомата Воздушно-космических сил, ЦНИИ ВКС (Люберцы, Московская область), центра технической эксплуатации и ремонта. Перемещение авиатехники планируется осуществить в 2016-207 годах. Министр обороны России Сергей Шойгу в июне побывал в гарнизоне Монино и поставил задачу разработать концепцию развития музея ВВС. «Нужно разработать концепцию развития музея ВВС, которая бы предусматривала не только пополнение фондов и экспозиций, но и сохранение, а самое главное – восстановление исторических экспонатов», - сказал Шойгу. По его словам, один из важнейших вопросов, который нужно предусмотреть в концепции развития музея – доступность экспозиций не только для любителей авиации, но для всех желающих. «Музеи должны посещать не только специалисты, но и все, кто интересуется авиацией. А это сотни тысяч, миллионы граждан», - подчеркнул министр

По-ходу это пиздетс. Это как китайский фарфор в самосвале насыпом перевозить

Во что превратился.. Умный такой.. Музей содержится и существует на деньги энтузиастов. Я б посмотрел как на твои деньги содержался б какой нибудь музей

Цитата (dvarrr @ 16.08.2016 - 14:10)

2 американских борта в краске новой, за ними посольство чтоли следит?

Американские бомбардировщики покрашены вместе со всеми остальными самолётами периода Великой Отечественной войны и перемещены в закрытый ангар. Покрашены на спонсорские средства Рособоронэспорта.

Цитата (Oryctes @ 16.08.2016 - 14:13)

Там вообще все заброшено. После того, как ВВА перевели в Воронеж (читаем - расформировали)

Ничего не заброшено, музей работает как работал.
С Академией музей никак не связан с 1993 года, а с 1999-го - музей автономное учреждение.

Цитата (Куырф @ 16.08.2016 - 14:19)

какой нахер экраноплан, это остатки фюзеляжа ВВА-14

После смерти Бартини ВВА-14 переделали в экспериментальный экранолёт 14М1П.

Цитата (alexsey777 @ 16.08.2016 - 15:02)

А еще был Лунь и "Каспийский монстр"(КМ). Жаль не сохранились...

«Лунь» сохранился, стоит в Каспийске на заводе. Аналогичный ему «Спасатель» стоит в Сормово в Нижнем Новгороде, недостроенный.
«Каспийский монстр» цел, лежит на дне Каспия. Вполне реально его поднять и восстановить.

Цитата (Davlad @ 16.08.2016 - 17:22)

Примерно полгода назад был гневный пост про ликвидацию музея. Но! В нем же говорилось, что его перевезут в Патриот и (конечно же, а как ещё!) половина экземпляров будет уничтожена. Так что ликвидация и переезд это две большие разницы все таки. Поэтому я и написал про Патриот, если к переезду отнесутся так же ответственно, как и к нему, то нас ждёт новый клевый музей. Танки Кубинки тоже переедут, кстати, но про ликвидацию почему то разговора нет.

Такие самолёты, как Ту-95МС, Ил-76, Ан-12, Ан-24, Ил-62, Як-42 в Кубинку явно никто везти не собирался. То есть после ликвидации музея как юрлица они остались бы в Монино без охраны в процессе передачи кому-то когда-то, превратились бы в пустые фюзеляжи, которые потом утилизировали бы.

Да и перевезённым лучше бы не стало. В Казани перевозили Ту-144, так вся внутрянка ушла на цветмет и сувениры. Осталась пустая труба от комплектного и рабочего самолёта.

Танки из Кубинки переедут не все. Тот же Маус остался на месте, в старом музейном ангаре.

Цитата (Балабол @ 16.08.2016 - 17:18)

Ну минус один ангар с экспонатами сгоревший в 90-х.

Ангар сгорел в 2005 году, и экспонатов в нём уже не было - он был аварийный. В соседнем помещении были двигатели, они пострадали. Но сейчас их уже отреставрировали и выставили в экспозиции.

Цитата (AleXXX4912 @ 16.08.2016 - 21:28)

Музей на балансе Министерства Культуры...

Музей на балансе Министерства Обороны.

Цитата (kistanov @ 16.08.2016 - 19:58)

я считаю, на уровне Путина надо такие вопросы решать.  и выделять бабки. иначе проебем уникальную коллекцию ((((

Путин сказал - сами ребята, сами. Всё у вас получится, вы молодцы!

Это сообщение отредактировал Deletant - 21 мар. 2019 г. в 19:22

Был там в 2001 году, школьником, на экскурсию ездили очень издалека. Состояние самолетов намного лучше было, от фото впечатление что они там просто гниют, никакого ухода А про то что в парк патриот ебаный собираются перевезти самолеты злость берет, они же половину самолетов просто распилят и на цветмет сдадут. Тупо нет у них оборудования и оснастки для аккуратной сборки- разборки самолетов. Какая сборка после болгарки и автогена?

Цитата (alexsey777 @ 16.08.2016 - 15:02)

Цитата (komissarbbc @ 16.08.2016 - 18:50) Экраноплан ВВА-14, конструктора Роберта Бартини На основе своего проекта самолёта-летающее крыло переменной стреловидности (Т-203 — прототип Ту-144 и французского Конкорда[источник не указан 1736 дней]) и исследований по проекту, Р. Л. Бартини, представляет в 1955 году проект сверхзвуковой летающей лодки-бомбардировщика средней дальности А-55. Было продуто свыше 40 моделей, написано до 40 томов отчётов, исследованы режимы взлета с воды и возможности длительного его пребывания на плаву. После различных проектов, развивающих А-55 (это были: А-57 — стратегический бомбардировщик — летающая лодка, Е-57 — гидросамолет-бомбардировщик, носитель крылатой ракеты К-10 и ядерной бомбы, Р-57(Ф-57) — сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик, Р-АЛ (1961) — дальний разведчик с ядерной силовой установкой) Бартини подошёл вплотную к разработке экраноплана. В течение долгих лет Р. Л. Бартини разработал «Теорию межконтинентального транспорта земли» с оценкой транспортной производительности судов, самолетов и вертолетов. В результате этих исследований он определил, что оптимальным транспортным средством является амфибийный аппарат, с вертикальным взлётом и посадкой (СВВП) или с использованием воздушной подушки, имеющий грузоподъемность больших судов, а скорость и оборудование — как у самолетов. Он начал исследования экраноплана с подводными крыльями, после чего создал проект экранолёт СВВП-2500 с взлётной массой 2500 тонн в виде летающего крыла с квадратным центропланом и консолями и силовой установкой из подъемных и маршевых двигателей. В 1963 он проводил испытания моделей в ЦАГИ, результаты исследований показали возможность создания экраноплана СВВП-2500. Проект противолодочной СВВП-амфибии ВВА-14, стал его реализацией. Разработка началась по постановлению правительства в ноябре 1965 года на Ухтомском вертолётном заводе (УВЗ), а только потом была продолжена в ОКБ Г. М. Бериева в Таганроге. Экспериментальный самолёт ВВА-14 совершал испытательные полеты, но не были сделаны двигатели для вертикального взлёта. В 1974 году Бартини умирает, его проект ещё продолжают развивать в течение двух лет, испытывая в Таганрогском заливе Азовского моря. Вертикальный взлет не был сделан из-за возникших сложностей с разработкой нужных двигателей, поэтому уже после смерти Бартини, по его проекту были установлены два маршевых двигателя для создания экранного эффекта. Лётчик-испытатель Ю. М. Куприянов, штурман Л. Ф. Кузнецов производили испытания в режиме самолёта, в переходных режимах. Также были выполнены взлёт-посадка на воду. Экранный эффект действовал даже на большем расстоянии, которое было рассчитано, но были выявлены сложности маневрирования. Исправить их было возможно, но требовало переделки аппарата, в то время как его создатель уже умер. В 1976 было окончательно решено прекратить работу над проектом. А еще был Лунь и "Каспийский монстр"(КМ). Жаль не сохранились... Хорошие получились машины, вроде даже единственные в своем классе. Но не востребованы

Лунь вроде ещё стоит в Каспийске. В гугеле точно есть