Фотка с обрезанными проводами в лонжероне крыла - как серпом по яйцам ...
Комменты с одного из авиафорумов :
И если раньше самолёт был под током, работала кое-какая гидравлика, можно было реанимировать частично (но желающих не было), то теперь будет просто чучело. А во что превращаются чучела самолётов у нас на улице, мы хорошо видим в местном парке Победы. Предполагаю, что целью этой всей затеи было освобождение места рядом с 6-м зд., и там скоро начнётся стройка. Кстати, совсем неподалёку находится другой памятник-Ту-22М3, воодружённый в 2007 году. Под новый год, его весь украсили световыми гирляндами..на саморезах. У нас любят авиацию!
Почему-то вспомнился фильм, вернее название"Орёл 9-го легиона", какой-то непонятный комок у горла и тоска, тоска по стране в которой родился и не пожил(в 87-м году). Было много великого,надеюсь он освободит место не для очередного супермаркета, а для чего-то что также будет вызывать гордость!
у нас в Орене когда Сатану ставили в Парке Победы тоже дохера работ проводилось хоть и ставили пустышку но и она весит нехило да еще и 40 метров длиной привезли ночью, а ставили днем двумя тяжелыми автокранами
Фотка с обрезанными проводами в лонжероне крыла - как серпом по яйцам ...
Комменты с одного из авиафорумов :
И если раньше самолёт был под током, работала кое-какая гидравлика, можно было реанимировать частично (но желающих не было), то теперь будет просто чучело. А во что превращаются чучела самолётов у нас на улице, мы хорошо видим в местном парке Победы. Предполагаю, что целью этой всей затеи было освобождение места рядом с 6-м зд., и там скоро начнётся стройка. Кстати, совсем неподалёку находится другой памятник-Ту-22М3, воодружённый в 2007 году. Под новый год, его весь украсили световыми гирляндами..на саморезах. У нас любят авиацию!
За родной Авиастрой всегда зелёнка! Привет земеле!
По сабжу - наконец-то самолёт нашел более свободное и более обозримое место. В свое время с Караваево увезли ПЕ-2 в Парк победы, теперь остался только ТУ-22 на въезде в район, но, по слухам, его тоже могут переместить.
Ура товарищи!Новый музей для детишек!Смотрите детки какое чучело!А оно ведь летало!Давным давно,аж на 2маха!Посмотрели?А теперь давайте помолимся во славу родины и государей наших,чтоб не обеднели.Тьфу блядь! Можете минусить.
Ту-144 красавец. Жаль, что функционирующий экземпляр, переживший столько лет консервации почикали для перевозки.
Американцы в свое время смогли провезти Спейс Шаттл 20км по Лос-Анджелесу не разбирая. По-началу предлагали демонтировать крылья, но потом решили, что бескрылый Шаттл будет представлять собой очень печальное зрелище таки протащили его в первозданном виде.
Когда учился в КАИ лабы там проходили,ставили под ток,,опускали нос,закрылки
Цитата
И если раньше самолёт был под током, работала кое-какая гидравлика
ну под какой ток? самолет ставится под питание авиаторы хреновы...
на самом деле, да, разработка была очень передовая и перспективная, но в эксплуатации ОООчень затратная, на тот момент просто убыточная, да и по сути самолет был "сырой", сколько неполадок и отказов было это просто ппц. ну и не забывайте что на тот момент у государства не только, этот самолет был в проекте, но и такие вещи как БАМ, Саяно-Шушенская ГЭС, Система Энергия - Буран, еще шло вовсю перевооружение армии и флота, да и рочих проектов было по эти самые... хоть жопой жуй.. одних атомных станций сколько было на тот момет в процессе строительства? а теперь тут уже по сути куче мететаллолома вой подняли... ай как же ж так серпиком по яйкам... да забудьте вы уже, теперь надо в перед смотреть, проектировать новые летательные аппараты. да, это тяжело и трудно, но проще поныть всяким всепросральщикам, что все пропало. вы ссука хомячье позорное!!! если че авиаиатехником и авиаинженером 20 лет работаю руками и знаю о чем говорю, не совершенная тогда техника была! да и сейчас я смотрю не много то сверхзвуковых пассажирских самолетов, а по идее пятидесятых годов прошлого века, мы на марс уже должны если не поссать, так шашлыки на выходные пожарить летать должны...
Это сообщение отредактировал lelik6470 - 16 апр. 2017 г. в 05:09
Сегодня в мире осталось всего восемь Ту-144, остальные погибли в авиакатастрофах, были разобраны или разрезаны на цветные металлы.
Из шестнадцати построенных Ту-144 различных модификаций разбились два лайнера:
Первая катастрофа Ту-144 произошла 3 июня 1973 года, во время показательного полёта на 30-м Международном авиасалоне Ле-Бурже под Парижем. Погибли все шесть членов экипажа (Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель М. В. Козлов, лётчик-испытатель В. М. Молчанов, штурман Г. Н. Баженов, заместитель главного конструктора, инженер, генерал-майор В. Н. Бендеров, ведущий инженер Б. А. Первухин и бортинженер А. И. Дралин, а также 8 человек на земле, включая 3 детей).
23 мая 1978 года во время испытательного полёта Ту-144Д произошло возгорание топлива. Самолёт совершил вынужденную посадку на поле деревни Ильинский Погост, неподалёку от Егорьевска. В результате инцидента погибли бортинженеры О. А. Николаев и В. Л. Венедиктов, которые не смогли вовремя покинуть горящий лайнер, так как оказались зажатыми деформировавшимися при посадке конструкциями.
Тут про перевозку, будущий музей и трудности при перевозки. Интервью. Самолет будет отреставрирован и внутри будет создан интерактивный музей для детей.
Это сообщение отредактировал kazanec - 16 апр. 2017 г. в 08:35
Ноябрь 2016го. Начало операции по перевозке (транспортировка крыльев и тд) Расширенный репортаж о транспортировке, интервью специалистов, история данного борта и его будущее, про будущий музей авиации. "Одна консоль это нужно открутить 6000 прикипевших болтов, перевезти и заново их закрутить."
Это сообщение отредактировал kazanec - 16 апр. 2017 г. в 08:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Привет земеле!
самолет ставится под питание 
авиаторы хреновы... 
yaplakal.com