У мамы-пенсионерки Дэу Матиз уже 5 лет! Отличный городской авто, жрет мало, не ломается. Ну естественно есть авто лучше, но цена! Не бывает хуевых авто, бывает хуевая цена.
Была у меня Нексия, правда еще корейская. Все равно сгнила вся - ничего ей не помогло. Просто позже. Движки правда живучие - 400-500 тыс. км до капремонта вполне выдерживают. Это старые, как новые - не знаю. Сдал перекупам по цене металла. Они ей губы накрасили (видать тряпками с эпоксидкой дыры залатали) и продали новому "счастливому" владельцу. А обещали на металл сдать. ;) По городу ездит полно Нексий и в старом и в новом кузове - уже гнилые после пары лет эксплуатации.
Пересел на БМВ E36 универсал 1996 г. и назад меня в нексии уже не заманишь. 21 год машине и кузов весь целый. Двери целые. И это машина антикора не видела - чисто заводская покраска.
Правда искал я ее полгода такую. Так тоже ржавых полно. Видимо все-таки от хозяина и его заботы много зависит.
Была у меня Нексия, правда еще корейская. Все равно сгнила вся - ничего ей не помогло. Просто позже. Движки правда живучие - 400-500 тыс. км до капремонта вполне выдерживают. Это старые, как новые - не знаю. Сдал перекупам по цене металла. Они ей губы накрасили (видать тряпками с эпоксидкой дыры залатали) и продали новому "счастливому" владельцу. А обещали на металл сдать. ;) По городу ездит полно Нексий и в старом и в новом кузове - уже гнилые после пары лет эксплуатации.
Пересел на БМВ E36 универсал 1996 г. и назад меня в нексии уже не заманишь. 21 год машине и кузов весь целый. Двери целые. И это машина антикора не видела - чисто заводская покраска.
Правда искал я ее полгода такую. Так тоже ржавых полно. Видимо все-таки от хозяина и его заботы много зависит.
ты GM и Daimler AG не путай хотя второму тож не сильно хочу доверять
ТС, ты хоть сам мозг включи, а своё радостное восхищение выключи. Все эти заводы не заслуга узбеков и Правительства Узбекистана, а заслуга деловых людей с запада. При советах так же массово страна строила там заводы, но вот инжиниринговые центры создать так и не удалось, а те что появлялись, то были уничтожены "раисами" (так назывались кумовские начальники - узбеки). В России тож как грязи понастроили заводов, но инженеров из русских там нет, а те что есть, то не выше инженера помошника технолога участка (заметь участка и даже не цеха и уж тем более производства). Умные русские инженеры никому не нужны, тк не нужны конкуренты и от сюда нихрена своего в РФ-ии нет и походу уже не будет, потому что торгаши рулят (экономисты). Инженеры из Узбеков никогда не будет и мне это отлично известно, тк я там родился и вырос. Эта нация ещё феодализм не пережила и он там сейчас в самом расцвете, а рабы должны тратить заработанные деньги в РФ на тот продукт который принесёт им самим доход. Восхищаться производством и думать, что оно приносит деньги для работающих там, просто смешно. Деньги эти производства приносят тем кто рулит. Я сам работал на подобном производстве замом директора. Фабрика зарегина в РФ и всё по закону. Но вот прибыли уходят к хохлам и бабки там не малые. А то что платит директор (он сам наёмный и деньгами в полном объёме не распоряжается) это сущие крохи от большого барыша.
Локализация. Гляньте на локализацию. Узбеки, блеать, узбеки планируют локализовать полное производство автомобиля в Узбекистане. Россия чем-то похожим может ответить?
Порядок на заводе (ну по фото, ессно) - отличный. Сборка - деловая. Для меня всё выглядело неожиданно. Особенно "armanistan" на карте дилерских сетей.
Димон, едрить тя в гузно, учись, блеать у узбеков!
Там свой автопром берут, не потому что это круто и машинки отличные, а потому что растаможка машин стоит 100% стоимости машины. Плюс как и говорили, что чтобы купить машину с завода надо простоять в очереди и дать хорошую взятку. Особенно с учетом их последних изменений к привязке к курсу доллара, машины 90% населения просто не по карману. Этого хотите? (Еще бонусом - там очень часто бензина просто нет. на заправках машины в очередях стоят за бензином. Сама видела)
Купил отец джентру и после первой же зимы обнаружили кучу очагов коррозии , пластик брякал с новья. Про движок и коробку ничего сказать не могу ибо продали от греха.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Как ты смог её продать, научи? Вот из за страха с коррозией - машины этого завода боязно брать. Машина жива - пока кузов жив, остальное все делается. Чем они их там мажут что они ржавеют быстрее других автозаводов?
Была у меня нексия, куда только на ней не ездил. Даже до Арала через пустыню и по такыру (растрескавшиеся глина) к древним согдийским крепостям катал. В России конечно они быстро гниют, а там в жарком климате нормально бегают без намека на ржавчину.
Современные Нексии уж точно не стоит покупать-там уже и релюшки-кнопки начали разные производства России ставить,подготовка металла перед покраской никакая, глушаки даже не красят,говорят, уплотнители на двери не айс по качеству ставят, у многих проблемы из-за этого-то дует, то не закрывается нормально.У родственницы был белый Матиз, купили новым, я посоветовал как можно скорее его спихивать и покупать что-то другое,так как скоро ржавчина полезет, не поверили.Как начали пятнышки там и сям проступать на третий год владения авто, поверили и быстро спихнули его, пока лкп не так ужасно начал выглядеть.
Конечно не видно т.к. "Фотографировать самим не разрешили, предоставили фото от специальных фотографов"
Было дело работал в Caterpillar(Россия),дак когда приезжали всякие индусы,корейцы,китайцы у нас отбирали и выбрасывали начальники всякие приспособы типа кувалда,лом и т.п. средства без которых русский человек не может собрать технику.Только наш родной мат и спасал...
Странно в Узбекистане, что бы купить машину GM надо дать взятку. Такое возможно только в Узбекистане
Откуда инфа?
от людей которые там живут
Вчера узбек мне расказывал, им надо сезон (8 мес.) при зп. 40-50 тр. отработать на новую с салона каптиву! средняя зп. по узбекистону 10 тр. на наши деньги
Это сообщение отредактировал dekor28 - 13 авг 2017 в 14:47
Вчера узбек мне расказывал, им надо сезон (8 мес.) при зп. 40-50 тр. отработать на новую с салона каптиву! средняя зп. по узбекистону 10 тр. на наши деньги
Нихренасе. Спроси у своего узбека где у него ЗП 40-50 тыров? У меня на двух работах выходит 30 тыр . И то это больше средней ЗП по Ташкенту вроде как.
В РФ не пускают Дамас, луноход. Прикольная концепция, в СНГ таких больше микробусов нет. Таких много в странах ЮВА. Этот тот же Матиз по агрегатам, но компоновка с водителем над движком, как микробуханка. Для глубинки неплохой агрегат, дешевые запчасти и особенно удобен для многодетных семей. Цена , как у Ларгуса. Сертификацию ему зарубили.
8. Приваривается крыша с точным соблюдением её кривизны и всех геометрических параметров, что довольно непростая задача, так как лист после пресса пытается «повестись», искривиться.
Это что, кузов из фольги штампуется, что его кривит при сборке?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хотя второму тож не сильно хочу доверять
yaplakal.com