Скучный пост о ЖД

Цитата (Пупырь @ 26.09.2017 - 16:51)

Цитата (raildriver59 @ 26.09.2017 - 16:38) Тс, расскажи какую мощность держат основные типы ПС.С Екб  до Блз всего 3 ПС ! (720 километров !)держат полную мощь 3эс10 с девятками, по остальным местам в полсилы - 2/3-3/4  силы. К сожалению по ПС не знаю.У нас максимальная уставка в контактную сеть 4200А при большем токе естественно отключение автомата.При проходе сапсанов иногда бывают не хилые токи отключения до 8000А и выше,честно незнаю с чего они такие токи лупят,горки на моём участке нет.Бывает электричка сраненькая такие токи нам дарит)))

Да я не про паровозы, про ПодСтанцию.

Цитата (Bratec42 @ 26.09.2017 - 16:58)

Цитата (Xollms @ 26.09.2017 - 12:17) Я вижу МНОГО цветмета.      Интересно, пиши еще.  Ха цветмет !!!!!!! Вот ТС пусть расскажет как раньше вроде выключатели были РТУТНЫЕ. Знаю где кг так 40 закопано.

Не выключатели, а выпрямители были ртутные. Более того, были электровозы, у которых стояли на борту ртутные выпрямители - охуеть штука была, для бригады в спец. ящике лежали противогазы со вкладышем, потому что выпрямители иногда прогорали.

Аккумуляторная понравилась - плитки кислотостойкой и на стены не пожалели. А вот по выключателю постоянного тока не понятно на фотографии - он отключает только один полюс?

Цитата (vaisman @ 26.09.2017 - 20:54)

Цитата (lnet @ 26.09.2017 - 12:43) пост познавательный, спасибо ТС. ОДно не понял, как проводники становятся полупроводниками  На самом деле полупроводниками становятся диэлектрики. Их сперва долго мучают всякими там зонными плавлениями и прочим, режут на пластины, травят фосгеном, всячески издеваются, в них от этого заводятся дырки, и они начинают легонько-легонько через дырки проводить. Вот.

Вот не могли мне в школе на уроках физики так преподавать?!

Цитата (demon255 @ 26.09.2017 - 17:10)

Аккумуляторная понравилась - плитки кислотостойкой и на стены не пожалели. А вот по выключателю постоянного тока не понятно на фотографии - он отключает только один полюс?

Да выключатель рвёт только + а минус постоянно подключён через реактор,который снижает токи кз

Это сообщение отредактировал Пупырь - 26 сен. 2017 г. в 17:19

Цитата (traceid @ 26.09.2017 - 19:14)

Пупырь, очень интересно получилось. Особенно поразили выключатели постоянного тока. Не задумывался даже о такой проблеме. Хорошо бы такие темы были почаще, вместо очередной порции деградантских картинок из соц. сетей.

Ха. Эта проблема даже в автоматических выключателях существует. Зайди в первый попавшийся магазин электротоваров и попробуй купить автомат на постоянный ток с номиналом 220 вольт под дин-рейку. (Да, есть специальные, или ставят переменку, но с понижением раза в 3 по напряжению от номинала).

Теме жирная петрушка.
Кто там за полупроводника спрашивал?

OFFSIDE, а у какого из них электронная, а у какого дырочная проводимость? Так-то они обнявшись диод образуют.

Цитата (Пупырь @ 26.09.2017 - 19:15)

Цитата (demon255 @ 26.09.2017 - 17:10) Аккумуляторная понравилась - плитки кислотостойкой и на стены не пожалели. А вот по выключателю постоянного тока не понятно на фотографии - он отключает только один полюс? Да выключатель рвёт только + а минус постоянно подключён через реактор,который снижает токи кз

реактор не только снижает токи КЗ,через него возвращается тяговой ток на минусовую шину выпрямителя

Люблю тему ЖД. Ночь,запах креазота и встреча с любимыми людьми :)

Цитата (Пупырь @ 26.09.2017 - 18:53)

Цитата (RegionZemlya @ 26.09.2017 - 16:48) Цитата (Пупырь @ 26.09.2017 - 15:02) Вакуумный выключатель 10кВ А в каком месте там вакуум - в прозрачных колбочках? Детали которые размыкаются в вакууме мы не видим на фото? Да в этих колбах.А прозрачными их делают для простоты визуального осмотра.

нет там вакуума. Там наверху такая белая керамическая таблетка, высотой миллиметров 80, вот в ней вакуум и два диска, подвижный и неподвижный контакты подвижный контакт присоединяется к ней через сильфон. Зазорчик, кстати, всего несколько миллиметров между ними.

Разбирал такие, поначалу тоже думал что вакуум в этой прозрачной колбе, а это просто изолятор.

Это сообщение отредактировал Циммерман - 26 сен. 2017 г. в 18:07

Эээх. Я только до БМКТП дорос и то не в ЖД. Глядишь,может и научусь строить подобное (тут завистливый смайлик).

Сейчас вот два 1000ка сухих в Москве ставлю,а душа требует больше :)

Это сообщение отредактировал name77name - 26 сен. 2017 г. в 18:16

Цитата (name77name @ 26.09.2017 - 18:14)

Эээх. Я только до БМКТП дорос и то не в ЖД. Глядишь,может и научусь строить подобное (тут завистливый смайлик). Сейчас вот два 1000ка сухих в Москве ставлю,а душа требует больше :)

Работа творческая

эх поди опоздал но про РЖД добавлю

а мы каждый год, делаем реконструкцию тяговых трансформаторов ТМРУ в ТМПУ дак на РЖД столько прокладок что любой бабе на сто лет хватилобы

Дед мой до пенсии проработал на тяговой подстанции в Щучье.Пацаном лазил там.Все гудит,руки ни куда совать нельзя.Тогда не было такого навороченного оборудования,как на фото.Помню ночью "маслянник" въебал(а дом для сотрудников в 50 метрах от забора).В те времена кошмарили на политнформациях в школе всякой агрессией и ядерной войной.Так я подумал спросоня и со страху,что началось.
За тему спасибо и ЗЕЛЕНЬ!

Цитата (Cheliabaeppa @ 26.09.2017 - 19:13)

Дед мой до пенсии проработал на тяговой подстанции в Щучье.Пацаном лазил там.Все гудит,руки ни куда совать нельзя.Тогда не было такого навороченного оборудования,как на фото.Помню ночью "маслянник" въебал(а дом для сотрудников в 50 метрах от забора).В те времена кошмарили на политнформациях в школе всякой агрессией и ядерной войной.Так я подумал спросоня и со страху,что началось. За тему спасибо и ЗЕЛЕНЬ!

Да,маслянники въябывают редко но метко!Видел последствия картина жуткая,хотя выключатель был маломаслянный разрушения как от попадания артиллерийского снаряда оставил

Цитата (Cheliabaeppa @ 26.09.2017 - 19:13)

Дед мой до пенсии проработал на тяговой подстанции в Щучье.Пацаном лазил там.Все гудит,руки ни куда совать нельзя.Тогда не было такого навороченного оборудования,как на фото.Помню ночью "маслянник" въебал(а дом для сотрудников в 50 метрах от забора).В те времена кошмарили на политнформациях в школе всякой агрессией и ядерной войной.Так я подумал спросоня и со страху,что началось. За тему спасибо и ЗЕЛЕНЬ!

Щучье озеро которая?

Цитата

ОДно не понял, как проводники становятся полупроводниками  hz.gif

Да все просто - если проводник хуево работает, его снимают с поезда и на подстанцию полупроводником переводят

Цитата (RegionZemlya @ 26.09.2017 - 16:48)

Цитата (Пупырь @ 26.09.2017 - 15:02) Вакуумный выключатель 10кВ А в каком месте там вакуум - в прозрачных колбочках? Детали которые размыкаются в вакууме мы не видим на фото?

вакуумная камера в выключателе фарфоровая, внутри прозрачной колбы. Что внутри камеры не видно. По факту там два тарельчатых контакта. Их не видно ни в одном выключателе. Только если на анимации какой в рекламе

Это сообщение отредактировал asdfgh123456 - 26 сен. 2017 г. в 20:17

Говорили про тепловозы. Напомню. Тепловоз тоже едет на эдектродвигателях. Так же как и электровоз и электричка. Только он сам себе электричество вырабатывает, а те берут из сети. Ну и да, при переменном электроснасбжении нужны трасформаторы в тяговых составах (в электровозах они внутри, а в электричках в каждом 2м вагоне). При постоянном токе они не нужны. Однако, при любом виде электроснабжения существуют нейтральные (без тока) вставки вдоль пути для разделения подстанций. Поезд перед такой вставкой набирает скорость и по достижении опускает пантограф. Идёт по накату. Далее поднимает пантограф и питается уже от другой сети.

Цитата (fober @ 26.09.2017 - 19:38)

. Однако, при любом виде электроснабжения существуют нейтральные (без тока) вставки вдоль пути для разделения подстанций. Поезд перед такой вставкой набирает скорость и по достижении опускает пантограф. Идёт по накату. Далее поднимает пантограф и питается уже от другой сети.

Нифига, это я вам как художник художнику говорю.
Нейтральную вставку необходимо преодолевать сбросив позиции контроллера, это да. Иначе может так дернуть состав, что и защита сработает, и автосцепку можно порвать.
Еще опасно проходить нейтралку с поднятыми двумя пантографами - можно перебросить ток с одного участка на другой и выпалишь чего-нить. Именно поэтому нейтральные вставки и делают немного длиннее, нежели стандартное расстояние между рогами работающих на участке серий электровозов.
А опускать рога не нужно. Это если работы какие в окно, и тебе подают сигнал опустить рога, или в предупреждении есть запись, или знак поставили.

Это сообщение отредактировал Cherepaha - 26 сен. 2017 г. в 21:26

раньше реле с серебряными контактами были

Цитата (Oldpchol @ 26.09.2017 - 21:39)

раньше реле с серебряными контактами были

Раньше на белорусском вокзале охуенное мороженое по 7 копеек продавали, его можно было как раз заточить, пока электричку ждали. И я всегда в Кубинке с удивлением смотрел на 4-х вагонные электрички, ходившие по окружной... а сейчас сам на такой на работу катаюсь.

Цитата (vaisman @ 26.09.2017 - 21:53)

Цитата (Oldpchol @ 26.09.2017 - 21:39) раньше реле с серебряными контактами были Раньше на белорусском вокзале охуенное мороженое по 7 копеек продавали, его можно было как раз заточить, пока электричку ждали. И я всегда в Кубинке с удивлением смотрел на 4-х вагонные электрички, ходившие по окружной... а сейчас сам на такой на работу катаюсь.

Не бывал я раньше на берорусскх вокзалах, и мороженку вашу не едал. Я просто работал в РЖД на маневровой горке, и когда к СЦБистам спускался, на их этаж, в гости, то они мне показывали всё это. А потом, ещё и с УАЗа метеллолом когда вывозили, то ребята в вагонах сборки релейные подбирали. Там под прозрачным пластиковым колпаком контактные группы с нехилыми серебряными блямбами были...
А ты мне про мороженое и кубинку