Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (8) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
TheTopName 12 сен. 2018 г. в 09:55
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Эти двери от радиоактивных тварей защищают)

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
usr80 12 сен. 2018 г. в 10:01
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Шлюз @ 12.09.2018 - 06:23)
А по мне так нравится: никто не столкнет, не свалится что при входе, что при выходе. Яп везде такие строил станции, тем более, что еще и дешевле.

Заборы еще хотели ставить стеклянные.

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
Rohan 12 сен. 2018 г. в 10:03
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (BUZZO @ 12.09.2018 - 09:18)
Цитата (Leolock @ 12.09.2018 - 09:03)
Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04)
Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59)
Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55)
А разве не из за опасности затопления сделали такую систему?

Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно.

Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют

Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно...

А оно (затопление) хотя бы раз в истории питерского метро было?

Было... Но оно скорее не внезапное ..а от " рукотворное"...
Тоннели продолжили в плывуне предварительно его (плывун) заморозили в крайних точках...сам тоннель изготовили из чугунных тюбингов +стальными листами изнутри.. Короче прочность была с запасом...и самое главное ограничили скорость на этом перегоне. тоннели "висели " в плывуне.... Но в один прекрасный момент руководство ещё советское решило а фигли скорость ограничена уже столько лет прошло и все нормально... Сняли ограничение...и поезда стали разбивать конструкцию тоннеля в нижней точке оттуда пошел плывун.. Его стали откачивать вот так постепенно им случился размыв и закрыли гермы только в тот момент когда наступила угроза затопления всего метро

Ну насчёт "советского руководства" я бы поспорил! Скорее - это работа "эффективных" менеджеров. Экономия на всём в том числе и на заморозке.
Не буду говорить, что на 100% правда, но есть информация, что в целях экономии начали уменьшать мощность (или качество? ХЗ...) заморозки. А когда, ВНЕЗАПНО!, поплыло - морозить было уже поздно.
Зоzo 12 сен. 2018 г. в 10:06
Ярила  •  На сайте 16 лет
-2
Цитата (1opers1 @ 12.09.2018 - 08:50)
Цитата (1Shushpanzer @ 12.09.2018 - 06:13)
Странно, что Тимирязевская только сводчатая. Я вот у метро Перово живу. Так там тоже никаких столбов нет. Такая же станция как Тимирязевская. Может я не понял че то.

Да вот ща сам вспоминаю названия, но таких станций в мск много встречал, названия прям сразу и не вспомню... upset.gif
Вот, парочка,что пришла на ум: idea.gif
Аэропорт.
Кантемировская

Уверен, что их больше dont.gif

Минусатор билять...
Обоснуй свой минус



Аэропорт

Это сообщение отредактировал 1opers1 - 12 сен. 2018 г. в 10:07

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
Зоzo 12 сен. 2018 г. в 10:07
Ярила  •  На сайте 16 лет
-2
Кантемировская

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
Boinov 12 сен. 2018 г. в 10:12
Алкаш-похуист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (mrPitkin @ 12.09.2018 - 02:55)
А разве не из за опасности затопления сделали такую систему?

Раньше тоже так думал, потом знающие люди сказали что бесполезна это при затоплении, чистая экономия средств.
Ahtari 12 сен. 2018 г. в 10:13
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Познавательно, спасибо
SteamKelevra 12 сен. 2018 г. в 10:13
Хохмач  •  На сайте 8 лет
0
Цитата
Ваша теория имеет подтверждения?
вообще на всех экскурсиях по Питеру звучит версия как раз про защиту от прорыва воды, значит как обычно, врут? :)


Если мыслить логически, при затоплении довольно быстро вырубится все электричество, включая эскалаторы и освещение.
Будут там двери или нет большой разницы не будет - никто никуда убежать не успеет, ИМХО
usr80 12 сен. 2018 г. в 10:15
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (TheTopName @ 12.09.2018 - 09:55)
Эти двери от радиоактивных тварей защищают)

Я только маленьких мышек видел.

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
usr80 12 сен. 2018 г. в 10:18
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (1opers1 @ 12.09.2018 - 10:07)
Кантемировская

На кантиме народа мало, а вот на Каширской и на Царьках в час пик в вагон не влезешь. Часто народ с платформы падает или сами прыгают. А на царьках сейчас одуван крупный пересадочный узел открыл в сторону замкадья. Так что ограждения не помешали бы.

Это сообщение отредактировал usr80 - 12 сен. 2018 г. в 10:21
pavel68rus 12 сен. 2018 г. в 10:24
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Jobba @ 12.09.2018 - 06:37)
Цитата (Хэнкass @ 11.09.2018 - 15:21)

Ваша теория имеет подтверждения?
вообще на всех экскурсиях по Питеру звучит версия как раз про защиту от прорыва воды, значит как обычно, врут? :)

Как житель Питера, всю жизнь использующего метро, отмечу, что с удивлением в первый раз от вас слышу про двери, как защиту от воды. Поверьте, их конструкция не герметична и хлипковата. Снесет ее, как уже писали. Обычное удешевление и безопасность. ГрунтА у нас не фонтан - по 10 станций в год запускать не можем, ибо дорого. И всегда было дорого - вот и искали экономию

Как житель Питера ты просто по экскурсиям не ходишь. Не так ли?
ark788 12 сен. 2018 г. в 10:25
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
А мне казалось чтобы поддерживать стены

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Richmond020 12 сен. 2018 г. в 10:30
Приношу людям радость  •  На сайте 14 лет
-2
Какая о хуйня. О каком удешевлении идет речь, если по сути конструкция станции только усложняется, а не наоборот. Ненадолго делать отделку той стены? Бред. Все равно надо делать отделку стены, которая появилась у путей. Да и отделка той стены жб панелями тоже не бесплатная.
Станцию и так и так копать надо, отделку и так и так делать надо. Механизмы еще все обслуживать надо.

Экономия тут явно не причем. Вот тимирязевская это да, экономия. А это нет.
EqualAcer 12 сен. 2018 г. в 10:32
Шутник  •  На сайте 7 лет
0
Вот и шведов недавно озарило (можно мышкою подвигать :))

https://www.youtube.com/watch?v=grLB74p0fC8

https://www.youtube.com/watch?v=cvMaJBZfXX4

Это сообщение отредактировал EqualAcer - 12 сен. 2018 г. в 10:33
nokka 12 сен. 2018 г. в 10:47
Балагур  •  На сайте 21 год
0
Цитата (GatoGris @ 12.09.2018 - 10:40)
В Бангкокском метро тоже такая же система дверей

В Сингапуре и Южной Корее также.
nokka 12 сен. 2018 г. в 10:49
Балагур  •  На сайте 21 год
0
Цитата (Schwarzer @ 12.09.2018 - 11:02)
Беспилотный поезд в Милане:

В Сингапуре тоже ездят такие. Одна длинная кишка.
Tarlabnor 12 сен. 2018 г. в 10:54
Юморист  •  На сайте 10 лет
1
Хотелось бы напомнить, что в СССР первая линия метро была построена в Москве. Первая односводчатая станция - Библиотека Ленина. Хотя там не все так просто: свод двуслойный, с промежутком между слоями. Внешний слой - силовой, внутренний - гидроизоляция. Была спроектирована так в виду сложной гидрологии района.
exexp78 12 сен. 2018 г. в 10:55
Шутник  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 03:09)
Эти двери на Московской, Парке Победы, Петроградке, на всей Третьей линии не защищают от затопления вот просто совсем никак.

Малость поправлю - не все станции третьей (бывшей Невско-Василеостровской) линии оборудованы подобными дверьми. Приморская, Обухово, Рыбацкое, Пролетарская - "бездверные".
Smith68 12 сен. 2018 г. в 10:57
Юморист  •  На сайте 9 лет
1
Я жил в детстве на такой станции. Звездная. Мне очень нравилось смотреть а щель как прибывает поезд. А вообще да они безопаснее и удобнее. За ранее знаешь где будет дверь и если много народа то толпа не мечется за дверями попал не попал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
пусто 12 сен. 2018 г. в 10:58
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Хэнкass @ 12.09.2018 - 06:56)
Цитата (Jobba @ 12.09.2018 - 06:37)
Цитата (Хэнкass @ 11.09.2018 - 15:21)

Ваша теория имеет подтверждения?
вообще на всех экскурсиях по Питеру звучит версия как раз про защиту от прорыва воды, значит как обычно, врут? :)

Как житель Питера, всю жизнь использующего метро, отмечу, что с удивлением в первый раз от вас слышу про двери, как защиту от воды. Поверьте, их конструкция не герметична и хлипковата. Снесет ее, как уже писали.

то есть сам факт проживания в Питере делает вас знатоком гидротехнических сооружений? :)
Второе - при затоплении станций вода, как в кино, потоком не хлещет. Это выглядит как простое поднятие уровня. Очевидно, что через закрытые двери ее проникнет на порядки меньше, чем без оных.

Первое катание на питерском метро позволяет примерно оценить нагрузки, которые выдержит дверь, не будучи спецом гидротехники. А так же наглядно увидеть какие там щели.
Второе. Если поднятие уровня происходит медленно, то достаточно небольшой негерметичнности, что бы разницы между закрытой и открытой дверью не было от слова совсем. А если уровень будет подниматься быстро, то при разнице в уровнях сантиметров в 50 эти двери вырвет нахуй.
DAS1970 12 сен. 2018 г. в 11:00
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Благодарю, удовлетворил любопытство. В Питере недавно, все гадал, как это работает.
Henk 12 сен. 2018 г. в 11:07
Ярила  •  На сайте 19 лет
1
Цитата (TheRussianSpy @ 12.09.2018 - 05:27)
Всё таки люди падают на рельсы чаще чем в метро бывают цунами, так что скорее эти двери от падений.

Т.е. на рельсы люди падают только в Питере ? И то только на некоторых станциях. Скорее всего это связано с удешевлением строительства. Стремненько, зато дёшево.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Henk - 12 сен. 2018 г. в 11:14
Либкнехт 12 сен. 2018 г. в 11:31
Карл Вильгельмович  •  На сайте 12 лет
0
Мой родной "Парк Победы".

Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?
blazzy 12 сен. 2018 г. в 11:31
Весельчак  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 06:13)

Еще раз повторю - эти двери для удешевления станции и чтобы пассажиры не падали на пути.


Да?
А почему в Питере надо чтобы не падали на пути, а в др. метро на это пофиг, пусть хоть в МСК?
Что, съел? Нечего возразить?
Еслиб было как ты пишешь "чтобы не падали на пути" - то так бы делали везде!
Никто же не думает, что падать на пути могут только в Питере на этих конкретно станциях!
Чушь несёт какую-то.
LisaA 12 сен. 2018 г. в 11:32
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
А я слышала, что такие двери появились в следствии аварии на перегоне. Что поезд сошел с путей, в тоннель пошла вода, двери закрыли и перегон заморозили. Вода (став льдом) осталась в замкнутом пространстве, что позволило спасти всю станцию. Но, людей, к сожалению спасти не удалось..
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 70075
0 Пользователей:
Страницы: (8) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх