Демиховский машиностроительный завод: главный производитель электричек в России

Цитата (skrapy @ 9.01.2019 - 15:19)

Название ЭПЗД не очень.

я тож почему то расшифровал

Цитата (Jus @ 9.01.2019 - 12:02)

33. Электрические схемы поезда.

Сука! почему опять минус?! Неужели нельзя нормальные винты под крест туда влупить?

Это сообщение отредактировал laps13 - 9 янв. 2019 г. в 15:31

Спина отваливается, ноги деть некуда. Кто проектировал сидения у обновлённых электричек? Что у них с позвоночником и ногами? Такое впечатление, что проектировщики их создали чтобы отомстить пассажирам.

Цитата (lokijuhy @ 9.01.2019 - 15:34)

Спина отваливается, ноги деть некуда. Кто проектировал сидения у обновлённых электричек? Что у них с позвоночником и ногами? Такое впечатление, что проектировщики их создали чтобы отомстить пассажирам.

В Ласточках такая же беда. Пока до Твери доедешь, хочется на массаж к тайкам. Хорошо, хоть быстро.

судя по электричкам за пределами Московской обл., ими там и не пахнет!!!

Цитата (AlHighlander @ 9.01.2019 - 12:18)

Цитата (blackroot @ 9.01.2019 - 12:15) Демиховцы молодцы, и импортозаместились почти на 90%. Вполне приличную продукцию делают для наших железных дорог. И главное работают, практически за еду. Слава Путину! Горжусь Россией! Особую гордость вызывают зарплаты на этом предприятии:

да норм.. https://orehovo-zuevo.jobfilter.ru/%D0%BA%D...%B2%D0%BE%D0%B4

Это сообщение отредактировал Cheldan1 - 9 янв. 2019 г. в 15:57

Цитата (AlHighlander @ 9.01.2019 - 12:18)

Цитата (blackroot @ 9.01.2019 - 12:15) Демиховцы молодцы, и импортозаместились почти на 90%. Вполне приличную продукцию делают для наших железных дорог. И главное работают, практически за еду. Слава Путину! Горжусь Россией! Особую гордость вызывают зарплаты на этом предприятии:

А чего ты верх таблички не показал?

Техобслуживание СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА

Оператор станков с программным управлением
Основано на 17 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Слесарь
Основано на 25 зарплатах
29 171 руб. в месяц

Автослесарь-механик
Основано на 17 зарплатах
40 892 руб. в месяц

Слесарь-ремонтник
Основано на 8 зарплатах
32 000 руб. в месяц

Токарь
Основано на 8 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Строительство СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА
Стропальщик
Основано на 8 зарплатах
20 000 руб. в месяц

Машинист крана
Основано на 9 зарплатах
20 000 руб. в месяц

Фрезеровщик
Основано на 8 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Маляр
Основано на 8 зарплатах
36 796 руб. в месяц

Шлифовщик

Основано на 5 зарплатах
35 468 руб. в месяц

И почему не привел вот эту сноску:
Средняя зарплата в компании ОАО "Демиховский машиностроительный завод" варьируется примерно от 16 912 руб. в месяц на должности Кладовщик до 70 000 руб. в месяц на должности Техник.
Информация о зарплате поступает из 375 точек данных и собрана от сотрудников компаний, пользователей и вакансий, размещенных на Indeed за последние 36 месяцев.
Просим вас принять к сведению, что все данные о зарплате являются приблизительными и основаны на данных, предоставленных Indeed третьими лицами. Эти данные предоставлены пользователям Indeed лишь для ознакомления и сравнения. Размер минимальной зарплаты может отличаться согласно законодательству, и вам необходимо связаться с работодателем, чтобы уточнить точный размер заработной платы.

Может, прежде, чем чем-либо гордиться, нужно перестать пиздеть и передергивать?

Цитата (Ptizo @ 9.01.2019 - 14:51)

Цитата (Volfgard @ 9.01.2019 - 14:38) Джус не забудь указать, что единственным акционером Трансмашхолдинга является компания Breakers Investments BV (Нидерланды. Ну и Сименс там сидит плотно. Википедия говорит: "Акционерный капитал компании распределен между группой российских бизнесменов и французской компанией Alstom. Компании Alstom принадлежит 20% капитала. Компаниям, принадлежащим Искандеру Махмудову, Андрею Бокареву, Дмитрию Комиссарову и Кириллу Липе принадлежит 79,4% капитала. Контролирующими акционерами являются Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа" Кому верить, тебе или Википедии?

а теперь поищи сведения о компании Alstom. а что для Вас Вики конечная инстанция? )))

Цитата (Cheldan1 @ 9.01.2019 - 15:55)

Цитата (AlHighlander @ 9.01.2019 - 12:18) Цитата (blackroot @ 9.01.2019 - 12:15) Демиховцы молодцы, и импортозаместились почти на 90%. Вполне приличную продукцию делают для наших железных дорог. И главное работают, практически за еду. Слава Путину! Горжусь Россией! Особую гордость вызывают зарплаты на этом предприятии: да норм.. https://orehovo-zuevo.jobfilter.ru/%D0%BA%D...%B2%D0%BE%D0%B4

А почему нет ни одной рабочей специальности? Тут, я смотрю, мастеров попиздеть за рабочий класс пруд пруди, а приглядишься - очкозавр офисный, который даже не понимает разницы между рабочим и главным сварщиком или помощником машиниста. У него всё в одной куче. И это куча - говно. Заебали уже.

Всё это хорошо.
Но кто придумал эти ебанутые откидывающиеся форточки??? Из-за них летом вагон превращется в душегубку, верните старые!!!

Цитата (lokijuhy @ 9.01.2019 - 15:34)

Спина отваливается, ноги деть некуда. Кто проектировал сидения у обновлённых электричек? Что у них с позвоночником и ногами? Такое впечатление, что проектировщики их создали чтобы отомстить пассажирам.

Потому что вообще не думают.. в новых трамваях как их там.. Витязь М чтоли, которые по Москве катаются.. там тоже планировка салона такая, что переебать хочеться тому, кто это придумал.. одна нога здесь, другая там..

Цитата (vorav @ 9.01.2019 - 16:14)

Всё это хорошо. Но кто придумал эти ебанутые откидывающиеся форточки??? Из-за них летом вагон превращется в душегубку, верните старые!!!

Есть габарит вагона, за который выступать нельзя. Е.е наружу открывать и гнать воздух - никак, это безопасность.

Есть вандалы, которые отломают всё, что можно и что нельзя. И это жизнь, надо на них тоже ориентироваться.

Есть теплопроводность. Раньше "уезжающие" верх форточки требовали над собой пустоту без теплоизоляции. Соответственно это всё промерзало и жаловались, что зимой "вагон превращется в душегубку"(С).

Поэтому и пришли к тому, что сейчас есть. С анализом мирового опыта (тут ничего сложного нет) и учетом всех факторов.

Такие дела.

Цитата

ДМЗ выпускает 60% всех электричек в стране.

по тому что....

Цитата

завод входит в состав АО «Трансмашхолдинг»

Ликсутов.Глинка

Если мне не изменяет память , то на ДМЗ еще выпускали составные части для эскалаторов Мосметро.

Цитата (Fleymerillo @ 9.01.2019 - 16:18)

Цитата (vorav @ 9.01.2019 - 16:14) Всё это хорошо. Но кто придумал эти ебанутые откидывающиеся форточки??? Из-за них летом вагон превращется в душегубку, верните старые!!! Есть габарит вагона, за который выступать нельзя. Е.е наружу открывать и гнать воздух - никак, это безопасность. Есть вандалы, которые отломают всё, что можно и что нельзя. И это жизнь, надо на них тоже ориентироваться. Есть теплопроводность. Раньше "уезжающие" верх форточки требовали над собой пустоту без теплоизоляции. Соответственно это всё промерзало и жаловались, что зимой "вагон превращется в душегубку"(С). Поэтому и пришли к тому, что сейчас есть. С анализом мирового опыта (тут ничего сложного нет) и учетом всех факторов. Такие дела.

Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охуенные и современные..
Конечно, конкретно к этому, к производителю меньше всего претензий, они должны быть к заказчику, который экономит, но все же...

Это сообщение отредактировал AgipTM - 9 янв. 2019 г. в 16:23

Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:21)

Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охунные..

ну и закончи тогда сразу, потому что эти вагоны с кондиционерами все.

Цитата (Fleymerillo @ 9.01.2019 - 16:23)

Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:21) Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны  - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охунные.. ну и закончи тогда сразу, потому что эти вагоны с кондиционерами все.

они такие будут, какими их закажут... иначе бы не жаловались, что летом в них 50 градусов..

Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:24)

Цитата (Fleymerillo @ 9.01.2019 - 16:23) Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:21) Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны  - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охунные.. ну и закончи тогда сразу, потому что эти вагоны с кондиционерами все. они такие будут, какими их закажут... иначе бы не жаловались, что летом в них 50 градусов..

Они с кондиционерами. Просто кондишн электричество кушает, и эксплуатанты экономят, не включают. Причем веселее всего, когда их, блядь, в "рэксе" не включают.

Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:24)

они такие будут, какими их закажут... иначе бы не жаловались, что летом в них 50 градусов..

Они все с кондиционерами. Это обязательное современное требование к ЖД транспорту в РФ. Я хз, может ты из какой-то жопы мира, но у нас это так.

У жалоб на жару может быть много причин, покажи, где жалоба на 50° и отсутствие кондиционера. Пиздеть то я тоже умею, хотелось бы конкретики.

Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:24)

Цитата (Fleymerillo @ 9.01.2019 - 16:23) Цитата (AgipTM @ 9.01.2019 - 16:21) Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны  - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охунные.. ну и закончи тогда сразу, потому что эти вагоны с кондиционерами все. они такие будут, какими их закажут... иначе бы не жаловались, что летом в них 50 градусов..

Они все с кондеями...

Вот только наличие кондея не означает наличие кондиционирования воздуха...
Раньше зимой объявляли по громкой - "в таком-то вагоне по техническим причинам не работает отопление", теперь такое же объявляют летом про кондеи...

вот только речь не о кондеях, а о ВЕНТИЛЯЦИИ, она важнее. В душегубку хоть три кондея поставь, они свежий воздух не заменят. А вентиляция требует регулярного обслуживания и регулярной замены расходников...

......Вот как они рождаются

Цитата (Одинец @ 9.01.2019 - 16:32)

Раньше зимой объявляли по громкой - "в таком-то вагоне по техническим причинам не работает отопление", теперь такое же объявляют летом про кондеи... вот только речь не о кондеях, а о ВЕНТИЛЯЦИИ, она важнее. В душегубку хоть три кондея поставь, они свежий воздух не заменят. А вентиляция требует регулярного обслуживания и регулярной замены расходников...

Дык оно и сейчас так происходит. Запросто может отопление не во всех вагонах работать. Тем более даже ЭР2Р до сих пор на ходу есть.

vaisman
А то я не знаю.
Позавчера на ЭР2Т домой ехал, сегодня на работу на ЭД4М.

ЭтоПиЗдеЦ-0024

Отличный пост