4. Но, как говорится, не только самолётами едиными живо предприятие. Эра винтокрылов пришла сюда в 1956 году вместе с камовскими машинами Ка-15 и Ка-18. Небольшие поршневые вертолёты соосной схемы сменили газотурбинные Ка-25 и его модификации. Кстати, выпуск Ка-25 завершился в 1974 году, но теперь УУАЗ снова работает с Ка-226Т.
Вот и конец Кумертаусского завода (КУМАПП) - производство перенесли.
Прям конец? У меня одногруппник как раз занимается этой вертушкой от УУАЗ, постоянно мотается в Кумертау
Я в Кумертау родился и вырос, на заводе четыре года на сборке работал и сейчас много с кем связь поддерживаю, так что могу точно заявить, что завод вполне себе живой и загруженный.
вы практически правы (всяким блогерам и прочим экскурсантам показывают только те цеха где сделали ремонт, и стоят станки с ЧПУ) но динамика все ж таки положительная - идут в сторону автоматизации производственных процессов (но безнадежно отстали от боинга и аирбаса)
Завод на самом деле был уникален так как производил и вертолеты и самолеты (производство самолетов на порядки сложнее и требования к качеству выше чем у вертолетов - другие нагрузки, высоты, скорости). Сейчас полностью похерили выпуск штурмовика СУ-25 (их делал только УУАЗ и в Тбилиси)- то есть штурмовики в России сейчас не производят - только истребительная авиация представленная МиГами
От себя могу сказать, что лучше наших Мишек в мире нет вертушек. Надёжнее чем восьмёрка не было вертолётов! В Афгане все Милевские вертолёты показали себя с самой лучшей стороны. А самое главное, что наши производители в своё время показали, что это спецы наивысшей категории! На все, как сегодня модно говорить "вызовы", они реагировали практичесики моментально! - Афганец несёт песок, забивает движки - тут же наши разработали ПЗУ-шки, для непосвещённых на фото 57,59 и 61 их хорошо видно, такие полусферы над кабиной.. - Пендосы сгондобили "стингеры" которые наводились по тепловому следу от выхлопных патрубков. Наши тут же сварганили ЭВУшки, против ракет с тепловым наведением. И т.д. ...много чего вобщем сделали. Да и летуны наши - вертуозы, так работать в горных условиях как наши, не знаю, кто ещё сможет.... А в обслуживании восьмёрке вообще нет равных. 24-ки не такие удобные...
Вобщем, наши вертушки - это шедевр, скажу вам как авиомеханик 1 класса!
прошу прощения, просто интересно - с иностранной техникой дело имели? Реально так чтобы обслужить-разобрать-собрать. Их вертолеты реально хуже, или это все на фоне патриотизма?
иностранцы закупают наши МИ для работы по линии голубых касок в Афгане и а Африке ( война в Афгане и опыт эксплуатации в Африке наших вертолетов позволил модернизировать под суровые условия эти машины)
Я вот одного не понимаю, модификация на фото вроде гражданская, а сиденья из прошлого века. Ладно уж приборка не электронная наверное в силу бюджетности. Но сидушки то могли эргономичней поставить, с несколькими степенями фиксации.
это вопрос к покупателям этих машин - попросят такую опцию - будет
Я вот одного не понимаю, модификация на фото вроде гражданская, а сиденья из прошлого века. Ладно уж приборка не электронная наверное в силу бюджетности. Но сидушки то могли эргономичней поставить, с несколькими степенями фиксации.
Могли. А могли кондиционер с раздельным климатом сделать - экипажу свой, кабине свой. И еще овердохуя чего могли. Только зачем и кто это будет покупать?
Сейчас полностью похерили выпуск штурмовика СУ-25 (их делал только УУАЗ и в Тбилиси)- то есть штурмовики в России сейчас не производят - только истребительная авиация представленная МиГами
УУАЗ делал не сам Су-25, а его учебно-боевую двухместную версию. Здесь была вообще уникальная ситуация. Су-25 уже поступал в войска, воевал в Афганистане, но учебной версии не было. В полках в качестве учебных машин использовали Л-39. То что учебную версию начали делать не в Тбилиси, а в Улан-Удэ. было решением правильным. В итоге это позволило быстро создать вариант Су-25Т. А снятие его с производства, это уже другие причины.
Но правда стоит он ....пздц. Старенький ми-8т около 60+-30 млн, модификация АМТ от 600-700 млн (даже более), а 171й так вообще под лярд и более).
Так вертолёт не дешёвое удовольствие. 600-700 млн. руб, это 9,5 -12 млн. $. При том. что ближайший аналог S-92 «Хелибас» в базовой комплектации от 15 млн. $
как я читал, к сожалению у нас авиапромышленность почему то не смогла освоить изготовления фонаре на самолеты из цельного куска в отличии от америкосов так что то что гнут там стекла 4-8 мм - все детский лепет - к сожалению
Отдать должное что вертолетостроение Россия не просрала . И гражданское как и военное работает и летают на своих машинах и к тому же и продают миру. И машины достойные и ценятся всеми.
И что особенно ценное не профукали гражданское. Как просрали гражданскую собственнуют авиацию.
Так у них и качество сборки собирается днище пробить. Мы от их машин фигеем - на коленке блин Молодые кадры если и идут, то старых посокращали - учить толком некому.
Это сообщение отредактировал aircopter - 2 июл 2019 в 13:03
как я читал, к сожалению у нас авиапромышленность почему то не смогла освоить изготовления фонаре на самолеты из цельного куска в отличии от америкосов так что то что гнут там стекла 4-8 мм - все детский лепет - к сожалению
Во о том что на фонаре Ми-8 много переплёта? Так причина далеко не в этом. Кабина Ми-8 довольно широкая, необходимо и прочность обеспечить, и ремонтопригодность. Кроме того, там остекление составное. И просто оргстекло и триплекс.
Из нового Ми-38Т. Но это машина промежуточного класса, не для замены, в дополнение к Ми-8 и Ми-26. Смысл в том, что в области аэродинамики и компоновки авиация уже достигла совершенства. Теперь только и осталось что модернизировать проверенные временем образцы.
Фсё ФЫ Фрёте!! Фсё давно порас3,14зжено, поразвалено, и вообще ёжиков последних доедаем. О от себя добавлю (что добавить то?) А, ну да, пойду методичку соросовскую новую гляну! А потом сразу и добавлю....
Загнули КумАПП, вывели тот самый КА 226. Ка - 32,вроде как, переводят в Казань. Завод превращают в комплектовочный. Вот вам и вертолёты россии...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой омерзительный зеленый цвет у панелей приборов. Как ДЭЗ стену в подъезде красит. Даже не в подъезде, а в падике. Или какие-то особые соображения психо-эргономики?
Какой омерзительный зеленый цвет у панелей приборов. Как ДЭЗ стену в подъезде красит. Даже не в подъезде, а в падике. Или какие-то особые соображения психо-эргономики?
Именно, всё это эргономика. Племя дизайнеров к подобным работам не допускается. Удел этих бездельников красить подъезды.
От себя могу сказать, что лучше наших Мишек в мире нет вертушек. Надёжнее чем восьмёрка не было вертолётов! В Афгане все Милевские вертолёты показали себя с самой лучшей стороны. А самое главное, что наши производители в своё время показали, что это спецы наивысшей категории! На все, как сегодня модно говорить "вызовы", они реагировали практичесики моментально! - Афганец несёт песок, забивает движки - тут же наши разработали ПЗУ-шки, для непосвещённых на фото 57,59 и 61 их хорошо видно, такие полусферы над кабиной.. - Пендосы сгондобили "стингеры" которые наводились по тепловому следу от выхлопных патрубков. Наши тут же сварганили ЭВУшки, против ракет с тепловым наведением. И т.д. ...много чего вобщем сделали. Да и летуны наши - вертуозы, так работать в горных условиях как наши, не знаю, кто ещё сможет.... А в обслуживании восьмёрке вообще нет равных. 24-ки не такие удобные...
Вобщем, наши вертушки - это шедевр, скажу вам как авиомеханик 1 класса!
Ми-8 это конечно технический шедевр. Но очень старый технический шедевр. Незнаю как на последних модификациях Ми-8 но до недавнего времени вертолеты Камова были на порядок лучше оснащенны современными авиационными системами. А у Ми-8 все застыло на уровне 60-х. Это не хорошо и не плохо для людей всю жизнь летающих на этих вертолетах. Просто вертолеты Ка за счет современных авиационных систем легче в управлении.
Как В 60-е?
Это сообщение отредактировал Дмитрий444 - 2 июл 2019 в 19:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com