«Летающие крепости» Владимира Петлякова

Герои Советского Союза майоры Эндель Карлович Пусэп (Пуусэпп) (слева) и Александр Павлович Штепенко у бомбардировщика Пе-8 (ТБ-7).

Мария Долина, командир экипажа Пе-2

Фото на память у Пе-2

ТБ-7 со своими пятью двигателями был лучшим самолетом в мире того времени.
Неуязвимый на своей высоте самолёт-агрессор с 6 тонной бомбовой нагрузкой-это был шедевр.
Тысяча самолетов-это 6 килотонн.Ебануть эту громаду на Берлин-немцы обосруцца.А назавтра-ещё налёт!

Но усатый фраер отменил массовое производство ТБ-7.
Потом снова подписал ввод в серию-и снова отменил.И потом-ещё раз.
Короче-к началу войны не было у нас тысячи ТБ-7.А жаль-война бы кончилась гораздо быстрее!

Экипаж бомбардировщика Пе-2

Экипаж пикирующего бомбардировщика Пe-2 «За великого Сталина» 40-го бомбардировочного авиаполка Черноморского флота после выполнения боевого задания. Крым, май 1944 г.

Эскадрилья советских пикирующих бомбардировщиков Пе-2 бомбит цели на Карельском перешейке. В архиве РГАКФД разные данные по времени этого снимка — 08.06.1944 и 21.06.1944

Цитата (parson @ 6.07.2019 - 20:20)

Тема очень интересная, но материал какой-то фрагметарный. Тут, к примеру, по Максиму Горькому одному больше написать можно было. Ну и про гибель его, что вроде уже было на Япе.

Та не вопрос!
Озадачьтесь. Изучите вопрос. Создайте тему.
Кто Вам мешает?!
Лень? Или "особое искривление" перстов?

Это сообщение отредактировал Beard74 - 6 июл. 2019 г. в 19:24

Цитата (YRDL @ 6.07.2019 - 15:27)

Цитата (Басаревъ @ 6.07.2019 - 14:59) Цитата боевым радиусом в 3600 км, нагрузкой почти в 6000 кг Разве это серьёзно? Ланкастер вот британский вольно и красиво перевозил свыше 10 тонн. А Б29 легко и свободно летал из США до Японии и обратно. И на какую же дальность Avro Lancaster всё это 10 тонное богатство красиво и вольно таскал? Про B-29 ты вообще херню сказал. он только в 1944 начал эксплуатироваться. Ещё бы с дирижаблем Цеппелин, блядь, сравнил...

С Цеппелином ты мимо кассы. Глянь к нему в профиль - не любит он Цеппелин.

Цитата (кошачийпапа @ 6.07.2019 - 16:01)

хартманннн Цитата Схуяль чудушко?!?Загугли кто грохнул линкор "Марат Ю-87 называют "самолёт чистого неба" т.е. способный эффективно работать только при отсутствии вражеских истребителей для которых он был нетрудной добычей.

Все так,и Битва за Британию это подтвердила,однакож при должном прикрытии,планировании и внезапности эти самолеты вытворяли цирковые фокусы до самого конца войны.

Цитата (хартманннн @ 6.07.2019 - 18:55)

Цитата (Тайлак @ 6.07.2019 - 15:50) Цитата (хартманннн @ 6.07.2019 - 18:45) Собственно все так,с моей непросвещенной точки зрения.Еще в юности был поражен воспоминаниями наших пилотов "Аэрокобр","Бостонов" и прочей ленд лизовской техники.Те искренне недоумевали отсутсвием на отечественных аэропланах надежной связи,прицелов,современной авионики. собственно, а почему не было недоумения, что кто-то родился сыном миллиардера. Американская промышленность была одной из передовых, экономика мощнейшей, половину США не оккупировали Немцам после Версаля вообще запретили иметь армию,авиацию и флот,однакож результаты разные не правда ли?

ну так, внезапно, в то время немецкая промышленность, инженерные кадры и наука были передовыми в Европе, а то и в мире.
По Германии в ПМВ не прокатился каток войны.
А вот в Российской империи даже с массовым школьным образованием было как-то нехорошо

The crew of the PE-2 with its own name Chapaev from his car

Американские офицеры осматривают Пе–8, доставивший в Вашингтон советскую делегацию во главе с наркомом иностранных дел В.М. Молотовым.

Изготовление пикирующих бомбардировщиков Пе-2 на заводе № 22 им. С. П. Горбунова; Казань; ~ 1942-1945-й гг

крыльевой пулемёт самолёта Пе-3

чкаловский самолёт АНТ-25 на аэродроме Pearson Field в американском городе Ванкувер, в июне 1937 года

Штурмовики Пе-2 на боевом задании. 1943 г.

Штурман экипажа младший лейтенант Г.И. Джунковская, командир экипажа старший лейтенант М.И. Долина и стрелок-радист старший сиржант И.Г. Солёнова возле бомбардировщика Пе-2 из остава 587-го бап

Цитата (кошачийпапа @ 6.07.2019 - 19:08)

Цитата За эти годы Пе-2 полюбили летчики, которые говорили: «Наша «пешка» выходит в ферзи». Как раз летчики Пе-2 не любили- очень сложным в пилотировании был самолет. Ту-154 тоже был сложен в управлении и не прощал ошибок и при этом составлял основу пассажирского авиапарка Аэрофлота. И я ни разу не слышал от пилотов плохих слов про этот самолёт.

Что можно услышать от людей, которые ни на чем другом никогда не летали?
Альтернативы-то не было никакой...
Вообще Ту-154 самолет спроектированный на отьебись.
Шасси выпускаются против потока! При отказе - дожать набегающим потоком шансов нет. Четыре двигателя в одной точке - пожар одного означает уничтожение самолета.
Пять человек экипаж!!, дикий расход топлива, архаичная топливная система, отсталая авионика, предельно задняя центровка, склонность к плоскому штопору и т.д.
Плохой самолет, зато дешевый.

Цитата

еще один вариант посадки ведущих: поехали покупать авиатехнику в штаты. И купили самолеты без моторов, то есть лицуха и чертежи на самолет есть, а вот мотора в стране под него нет. Чертежи на моторы есть, но без техпроцессов изготовления и спецификаций на материалы. Бумага есть - выпустить не можем.

Кстати, сами чертежи были... дюймовыми. США и Британия пользовались не метрической системой, а своей старой.
Вот незадача... Все резьбы, все зазоры... То есть все надо пересчитывать с нуля.

...

Немецкие солдаты рассматривают сбитый советский бомбардировщик СБ-2М.

Цитата (зудука @ 6.07.2019 - 16:11)

А вот тут "Ниобе" уже на дне. Разница в минута. Последняя ударная волна самолетов работала по трупам. Кликабельно.

Рекомендую прочесть


Уничтожение «Вайнаманена» было одной из важнейших задач Балтийского флота. 12 июля состоялся первый массированный налет на «Ниобе».

В 20 ч. 45 м. тридцать пикирующих бомбардировщиков Пе-2 из 12-го бомбардировочного авиаполка под прикрытием 24 истребителей Як-9 и десяти Ла-5 атаковали «Ниобе». Всего было сброшено 45 бомб ФАБ-250 и 24 бомбы ФАБ-100. Однако попаданий в корабль наши бомбардировщики не добились. В порту было замечено с десяток пожаров.

В течение последующих четырех дней стояла нелетная погода. За это время «Ниобе» сменил место стоянки в порту, но его уже ничто не могло спасти.

В 16 ч. 51 м. 16 июля 24 штурмовика Ил-2 из 47-го штурмового авиаполка на бреющем полете прошли над портом Котка и атаковали зенитные батареи финнов. Сверху их прикрывали 24 истребителя ЛаГГ-3. Штурмовики обрушили на врага 148 осколочных бомб АО-25, 320 бомб АО-10, 780 бомб АО-2,5 и выпустили 92 реактивных снаряда РС-82. Так, всего за 7 минут были подавлены четыре зенитные батареи.

Через 3 минуты после появления штурмовиков над портом появились 28 бомбардировщиков Пе-2 из 12-го бомбардировочного авиаполка. Непосредственно «петляковых» прикрывали 24 истребителя Як-9, а еще 16 Ла-5 осуществляли дальнее прикрытие. Пе-2 сбросили на «Ниобе» 40 бомб ФАБ-250 и 22 бомб ФАБ-100. По заявлению летчиков, в корабль попало 2–3 бомбы ФАБ-250, из-за чего крейсер получил крен 25–30.

В 17 ч. 00 м. по крейсеру «Ниобе» нанесли бомбовый удар три самолета А-20Ж 51-го мтап, сбросив с высоты 30 м шесть бомб ФАБ-1000. В результате попаданий двух бомб крейсер затонул, это было подтверждено фотоснимком. Четвертый самолет А-20Ж того же полка, наблюдая потопление крейсера, атаковал в порту Котка неприятельский транспорт водоизмещением 6000 т. В результате попаданий двух ФАБ-1000 транспорт переломился и затонул. Один самолет А-20Ж был сбит зенитной артиллерией противника.

Цитата (Периндоприл @ 6.07.2019 - 18:37)

Когда стране действительно стал необходим настоящий, работоспособный дальний тяжёлый бомбардировщик, "в рекордные сроки" ( а как же без этого?! ) был скопирован В-29.

Во время войны нужны ВВС РККА нужны были машины других классов, для решения текущих задач. Американским ВВС во время войны требовались в т.ч и стратеги.
когда стране, только вышедшей из тяжелейшей войны, здесь и сейчас потребовался дальний бомбер, сочли разумным взять за основу уже имеющуюся модель бомбера. Не потому, что не могли разработать свой, а потому, что времени на разработку не было.

Цитата (Falstaff69 @ 6.07.2019 - 15:25)

Цитата (Beard74 @ 6.07.2019 - 14:53) За эти годы Пе-2 полюбили летчики, которые говорили: «Наша «пешка» выходит в ферзи». Как раз летчики Пе-2 не любили- очень сложным в пилотировании был самолет.

Вот не надо ля ля , сложно было освоить бомбометание с пикирования требовались жесткие навыки . Самолет был очень устойчив на курсе и взлет с посадкой на грунтовых аэродромах с повышенной нагрузкой за счет экономии загрузки топлива не вызывал трудностей. Так что фронтовой трудяга получился на славу! .