Тащемта изначально речь идёт об Иерусалиме, а не Израиле в целом. Вот с ходу первые фотки по запросу "Иерусалим трамвай". Хотя я уверен, что если погуглить и сам Израиль, то фотки будут аналогичные. На фотках только трамваи, автомобилей вообще практически нет в кадрах. Это и говорит о том, что маршруты трамваев проложены так, что не мешают другому транспорту. Если я ошибаюсь, то скинь фотки, где у них тачки стоят в пробках наравне с трамваями.
В Иерусалиме один из самых ояебу траффиков по Израилю, а трамвай таки запустили и там где его маршрут проходит другому транспорту запрещено ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хороший транспорт трамвай, но все хорошее можно испортить. В подавляющем большинстве трамвайная сеть проектировалась еще при СССР, при тех реалиях, которые не соответствуют современным от слова совсем. Поэтому трамвай скорее мешает движению в городе, чем решает проблему транспорта. Если линя идет параллельно основной дороге - замечательно, и трамы не мешают автотранспорту и авто не машают трамваю. Если линия идет по середине дороги, "съедая" половину дороги - ну это реально помеха. А Израиле, в Израиле... посмотрите КАК сделано полотно, ВРОВЕНЬ! а не ВЫПИРАЕТ! Когда научатся делать трамвайные рельсы так, что бы на перекрестке их можно было переехать хотя бы на скорости 40 км/ч без риска для авто, я буду ЗА трамвай. А пока: на каждом перекрестке создается пробка, по причине того, что авто вынуждены "переползать" через рельсы. В итоге на зеленый свет проезжает 5-6 машин, а могли бы 15. "Трамвай удобен он едет без пробок!, ровно до того момента пока на линии не встанет 1 вагон. (ДТП, неисправность и т.п.).... все все трамваи на маршруте стоят. Трамвай хороший вид городского транспорта - вот только реализация данного вида транспорта хреновая
А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
Один трамвай из двух вагонов может перевезти столько пассажиров,сколько 15 маршруток. С каждой маршрутки чиновник может получать откаты и взятки, а с трамвая - нет. Да, ещё застроить места депо можно, подстанции и контактные провода в цветмет... А главное - нет муниципального транспорта и нет ни каких хлопот. Чиновники главной задачей видят только сокращение своей работы.
Может. Но по факту везет как 1-2 маршрутки и в 2 раза медленнее. А если сломался или дтп на рельсах - стоит вся линия. А если ремонт путей или дороги - не ходит вообще. Муниципальным может быть и автобус - везет столько же, быстрее, комфортнее, гораздо менее капризный, гибкий, и не требует столько инфраструктуры - путей, подстанций и служб, которые все это обслуживают.
С добрым утром! Проснулся? Где остались муниципальные автобусы? В часы пик в трамвае до 300 человек и едет он быстрее тошнящих в пробке .
У нас в Калининграде наверное скоро ваще трамваев не останется. Те что ездят - старье и постоянно запчасти с одного на другой переставляют. А желтый польский Pesa Swing в одном экземпляре, то не может потому что сломался и ждет з/ч из Поляндии, то не может потому что тяжелый и ему свой хитрый маршрут нужен. Название заебатое - Свинг, а внутри те кто едут - свингеры
А личный автотранспорт это реально ахуенная кормушка и похуй на комфорт и логику основной массы населения.
Вам, видимо, никогда не приходилось перевозить по городу, скажем, троих детей лет эдак до 5. Каким образом без машины одна мама может справиться с такой задачкой?
А если собаке плохо ночью стало и надо срочно к ветеринару?
Или надо сходить в магазин и принести оттуда набор продуктов: 1 кг риса, 1 кг гречки, 0,5 кг овсянки, кочан капусты, морковку, лук, молоко, мясо. В сумме потянет килограмм на 12-15, любимую дочь Геракла, что ли изображать без машины? Я видела кучу теоретиков коммунизма, предлагавших пересадить всех на велосипеды/ОТ/ролики/такси, но все их теоретические изыскания разбиваются о нормальные человеческие сценарии жизни: дети, домашние животные, престарелые родственники, банальные покупки работающих людей. От личного транспорта никто не откажется. Можно уменьшить его количество в центре города, сделав удобные перехватывающие парковки, но полностью от него никто не откажется. Можно не иметь машины, если ты молодой одинокий менеджер среднего звена, который питается по кафешкам или готовит пельмени.
А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
Я считаю что правильно убрали трамваи у нас, в Астрахани. Улицы узкие, а автомобилей стало много. А в соседнем Волгограде очень даже хорошо.
Барнаул. нет, не миллионник, но близко. трамвайную сеть власти хотели уничтожить в конце 90-х, которая весьма разветвленная. не дали. по путям бегают разные "зверушки" :)
Ну их нахуй,меня в детстве чуть трамвай не заебошил,была зима ,я был соответственно в шапке с ушами,ну и эта хуета подъехала тихо ,пронесся в 10см от моего лица ..пиздец.
Когда приехал в Евпаторию, был очень удивлен местными трамваями. По сравнению с трамваями в других городах эти были какие то игрушечные. Вроде даже и колея меньше была. Мне они очень понравились внешне. Вроде были чехословацкие(тут товарищи поправляют, что ГДРовские были).Но это было при Союзе. Как сейчас - не знаю. Вот, нашел фото. У них и фара одна была
Сейчас так же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был в Усолье сибирском 2010-2011, !!!!! Хорошее было время!!!! И остановку эту помню!!!! И омуль дешёвый и вкусный!!!!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А меня однажды трамвай на буксире из ямы вытащил. Была зима 95/96 года, поздним вечером я зачем-то оказался в районе Матросской Тишины, и двигаясь по заснеженным и не чищенным трамвайным путям по одному из тамошних переулков, внезапно обнаружил что рельсы под колёсами есть, шпалы тоже, а вот дорожное полотно отсутствует. Дальше небольшое удивление от осознания данного факта, лёгкое движение рулём и не осторожная работа газом... и моя Волга зависает на рельсах, повиснув на мостах. Движение в ту пору было совсем не такое как сейчас, мобильников почти ни у кого не было... Пришлось размотать трос и ждать следующего трамвая. Судя по ехидной улыбке вагоновожатой, ей было не впервой тащить из этой засады таких же как я.
Орловский трамвай — система городского трамвайного пассажирского транспорта в городе Орле, Россия. Регулярное движение открыто 3 ноября 1898 г. Входит в тройку старейших электрических трамвайных систем России (наряду с трамваями Нижнего Новгорода и Курска).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Движение в ту пору было совсем не такое как сейчас, мобильников почти ни у кого не было... Пришлось размотать трос и ждать следующего трамвая. Судя по ехидной улыбке вагоновожатой, ей было не впервой тащить из этой засады таких же как я.
yaplakal.com
Pадиотехник2 июн 2020 в 17:50