Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
Сколько десятков тысяч рублей вы тратите на общественный транспорт своего города в год? А сколько человек им пользуется?
У меня нет вопроса, почему в Москве электробусы, Иволги, траволаторы и эскалаторы, wifi в метро и автобусах, а в регионах сие (см.картинку). Это общественный транспорт Новосибирска. В Москве, кстати, наличкой на лапу Армену без билета и кассы в автобусах оплатить не получится, а в Новосибирске вполне.
Ещё вопросы будут?
а есть фото троллейбусов? у Вас в НСК ЗИУ-5Д поди ездят
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
Сколько десятков тысяч рублей вы тратите на общественный транспорт своего города в год? А сколько человек им пользуется?
У меня нет вопроса, почему в Москве электробусы, Иволги, траволаторы и эскалаторы, wifi в метро и автобусах, а в регионах сие (см.картинку). Это общественный транспорт Новосибирска. В Москве, кстати, наличкой на лапу Армену без билета и кассы в автобусах оплатить не получится, а в Новосибирске вполне.
Ещё вопросы будут?
Нисколько, я на машине езжу. Но могу рассказать про общественный транспорт в нашем городе. Раньше были одни пазики частников с местными водителями и немного муниципальных автобусов. Пару лет назад наш мэр провел "транспортную реформу", заменил всех перевозчиков питерской фирмой "Питер Авто" (а мы Новокузнецк) и с тех пор все население нашего города жалуется постоянно, на говно автобусы (Волга-бас), где летом жарко, а зимой холодно, водители все стали с Азии, автобусы ходят намного реже, с опозданием или ваще не приезжают. Раньше пазики скока народу перевезут, столько и платили налогов. А теперь город платит в Питер Авто миллиарды, независимо от того сколько они перевезут. Еще люди жалуются, что мастурбеки отключают валидаторы и надо платить только им в руки, а на просьбу чека начинают устраивать скандалы. Ещё вопросы будут?
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
В Москве жителей 13 миллионов, и это без снимающих жильё и "вахтовиков", которых ещё несколько миллионов. + ближние пригороды, которые по сути благоустраивает Москва, особенно транспортную инфраструктуру. В Иркутске жителей 600 000. И почему это у этих городов разные бюджеты? Господи, такое ощущение, что некоторые "всезнающие специалисты" даже среднюю школу на заканчивали
Ну, справедливости ради...
Бюджет москвы 2799 (взял из картинки выше) / бюджет иркутска (там же) 16.2 = 172 раза.
Население 13 млн, ну пусть 20( за счёт приезжих, гастеров и МО) / 0.6 млн = 33.3.
Т.е. в пересчете на душу населения Москве достается в пять раз больше.
Очень грубая оценка, ессно , но тем не менее...
Открою тебе страшную тайну, дружок, только ты никому не говори: это московский бюджет, налоги на который собирают в Москве. И в который из федерального бюджета не идет ни копейки, напротив, деньги из Москвы идут в федеральный. Москва, это регион-донор.
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
Сколько десятков тысяч рублей вы тратите на общественный транспорт своего города в год? А сколько человек им пользуется?
У меня нет вопроса, почему в Москве электробусы, Иволги, траволаторы и эскалаторы, wifi в метро и автобусах, а в регионах сие (см.картинку). Это общественный транспорт Новосибирска. В Москве, кстати, наличкой на лапу Армену без билета и кассы в автобусах оплатить не получится, а в Новосибирске вполне.
Ещё вопросы будут?
а есть фото троллейбусов? у Вас в НСК ЗИУ-5Д поди ездят
вчера смотрел как раз передачу, так к 2040 году МЦД будут доходить до Серпухова и Наро-Фоминска и по такому-же принципу в каждом направлении. вообщем как кто-то когда-то где-то писал, до Воронежа дойдёт
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
В Москве жителей 13 миллионов, и это без снимающих жильё и "вахтовиков", которых ещё несколько миллионов. + ближние пригороды, которые по сути благоустраивает Москва, особенно транспортную инфраструктуру. В Иркутске жителей 600 000. И почему это у этих городов разные бюджеты? Господи, такое ощущение, что некоторые "всезнающие специалисты" даже среднюю школу на заканчивали
Ну, справедливости ради...
Бюджет москвы 2799 (взял из картинки выше) / бюджет иркутска (там же) 16.2 = 172 раза.
Население 13 млн, ну пусть 20( за счёт приезжих, гастеров и МО) / 0.6 млн = 33.3.
Т.е. в пересчете на душу населения Москве достается в пять раз больше.
Очень грубая оценка, ессно , но тем не менее...
Открою тебе страшную тайну, дружок, только ты никому не говори: это московский бюджет, налоги на который собирают в Москве. И в который из федерального бюджета не идет ни копейки, напротив, деньги из Москвы идут в федеральный. Москва, это регион-донор.
Ай не пизди! Ну ка расскажи ка, что вы производите что такие доноры? Да нихуя! Просто большинство фирм, работающих в том же нефтеносном Сургуте зарегистрированы в Москве. И налоги оседают в Москве. Вот и секрет масковскаго " трудолюбия". Вся ваша транспортная инфраструктура оплачена слезами русских матерей.
Раньше электрички доходили до конечной в тупик на вокзалы. На этом их полезность заканчивалась. Теперь же "наземное метро" в виде диаметров обеспечивает не только связь с Московской областью, но и позволяет строить удобные маршруты в пределах города.
Не знал. Был у Вас в конечном счёте в а 2007 . Интересные решения приходят на ум.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в Кургане транспортная реформа и теперь автобусов по часу ждут и едут как сельди в бочке, за 30 лет ни одного нового моста и пара новых дорог суммарно меньше километра, абылна, однако. Щато мы делаем бмп и ракеты. Спасибо, собянину.
тем временем: в Новосибирске станция Спортивная была начата 11 февраля 1985 года и до сих пор не построена, т.е. это самая долгая стройка станции метро в мире! опять Новосибирск вперде планеты всей!
Это сообщение отредактировал harriernsk - 4 фев 2023 в 08:07
Жаль только, что в густозаселённые спальные районы типа Балашихе не заходит ни МЦД, ни метро :( Да и в Москве есть районы откуда до ближайшей станции метро в час пик можно добираться более часа, например Восточный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не только Москва. В деревне при СССР даже дороги зимой не чистили, добирайся до дома как хочешь. При капиталистах начали чистить. В 00 начали класть асфальт и на данный момент практически все дороги заасфальтированы и чистят достаточно оперативно. Но самое главное построили мост через ж/д. Раньше можно было больше часа на переезде простоять а теперь со свистом пролетаешь.
Насчёт модернизации платформ не совсем согласен. Например, в Лобне как были старые платформы с дурацким узким и неудобным мостом над путями, так и остался. Единственное, подлатали их слегка и натыкали валидаторов. Но ездить по карте Тройка с возможностью выхода на любой станции маршрута в Москве и области стало намного удобнее и слегка дешевле, чем проездной на элках. Быстрее не стало, так как сейчас поезд на каждой остановке должен остановиться(как в метро), а раньше элки пропускали некоторые станции, и можно было добраться до Савеловского иногда за 50 мин, а иногда за 35. Но стали ходить чаще, и стоять на платформе по 25~30 мин в ожидании поезда уже не надо. 5~10 мин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Москве жителей 13 миллионов, и это без снимающих жильё и "вахтовиков", которых ещё несколько миллионов. + ближние пригороды, которые по сути благоустраивает Москва, особенно транспортную инфраструктуру. В Иркутске жителей 600 000. И почему это у этих городов разные бюджеты? Господи, такое ощущение, что некоторые "всезнающие специалисты" даже среднюю школу на заканчивали
Хорошо, твоя правда. Население отличается в 20 раз, а почему бюджет отличается в 170 раз сможешь объяснить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И модернизировали старые станции и платформы. Сделали более комфортными и функциональными: широкие проходы, короткие пути для пересадок, навесы на всю длину платформы, пандусы, эскалаторы и лифты
Особенно на переходе с Павелецкой/Замоскворецкой на Павелецкую/Кольцевую, когда прилетаешь в ДМД и приезжаешь в Столицу на АЭРОэкспрессе. Прекрасные лестничные пролЁты с новейшим освещением, эскалаторы, идеальный сухой РОВНЫЙ пол. Это ТАК УДОБНО когда у тебя 1-2 места БАГАЖА.
Столица умеет встретить своих гостей и окружить их вниманием и заботой
Раньше электрички доходили до конечной в тупик на вокзалы. На этом их полезность заканчивалась. Теперь же "наземное метро" в виде диаметров обеспечивает не только связь с Московской областью,
Вот интересно, ТС по не знанию в заблуждение вводит? Еще во времена СССР и позже были маршруты со стороны Подольска на Лобню и Звенигород. Первый проходил через Курский вокзал, Каланчевскую (три вокзала), Белорусский вокзал. Второй через Курский, Каланчевскую, Рижский, Савеловский. Был маршрут Лобня-Одинцово, соответственно Савеловский, Белорусский вокзалы. Собянин только маршруты перекроил и электрички новые стали чаще ездить, а по факту ничего нового.
Эх, а Москва то как похорошела при Собянинеееее. Шутки-шутками, но реально как будто в другую страну приезжаешь.
Не удивительно, это и есть другая страна.
В Москве жителей 13 миллионов, и это без снимающих жильё и "вахтовиков", которых ещё несколько миллионов. + ближние пригороды, которые по сути благоустраивает Москва, особенно транспортную инфраструктуру. В Иркутске жителей 600 000. И почему это у этих городов разные бюджеты? Господи, такое ощущение, что некоторые "всезнающие специалисты" даже среднюю школу на заканчивали
Да, но если даже посчитать по вашим цифрам, получается перекос в сторону москвича более, чем в 7 раз на тушку. Так что не надо "ля-ля".
сейчас вам объяснят что это не так, что метро должно быть под землей или не быть вовсе, а сколько денег украли даже трудно представить
Нам в Уфе так и говорят. А под землёй у нас нельзя строить, т.к. карстовые породы. Так и живём без метро, жопа и в час пик и без.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com