10 занимательных фактов о самолетах, которые вы могли не знать

Цитата (Птибурдюков @ 23.10.2023 - 20:05)

Чет никто Бернулли не вспомнил.

Закон Бернули помогает сформировать эффективный профиль крыла. Если крыло будет двумерным то тупо не удержит нагрузки фюзеляжа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shabalok @ 23.10.2023 - 13:56)

Цитата (Педант @ 23.10.2023 - 13:53) Цитата 3. Рекорд скорости принадлежит самолету SR-71 Blackbird, который может разгоняться до 3530 км/ч. пиздёжь. Х-15 от North American развивал скорость более 6000 км/ч Это ракетоплан. Не совсем самолёт как-бы.

Так и spaceship one тоже как бы не совсем самолет. Именно атмосферный полет именно на самолете - это рекордная машина на базе МиГ-25.

В общем, я смотрю, разъебали тут 10 фактов...

Кстати если про ракетопланы говорить, то все таки спейс шаттл рекордсмен - он довыводится на собственных движках, у него неподвижное крыло и он летал к "хабблу". Выше, вроде, ни один аппарат с крыльями не забирался примерно своим ходом.
Это сообщение отредактировал vaisman - 23 окт 2023 в 21:12

О, годная тема, плюсую! Хотя и недочетов много
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Птибурдюков @ 23.10.2023 - 20:05)

Чет никто Бернулли не вспомнил.

Давайте вспоминать.
Не помню как у Бернулли, но у Вас картинка не правильная, мне так кажется. У крыла подъёмная сила не снизу давит, а сверху притягивает через обшивку. Ведь срыв сверху профиля уменьшает подъёмную силу.

Цитата (ZmeyUA @ 23.10.2023 - 12:37)

10. "Свидомые" его уже уничтожили, когда по Гостомелю артой гатили

Сидят такие свидомые и давай взрывать Мрию. Да и не факт, что они.

Цитата (Чтозанах @ 23.10.2023 - 13:27)

Цитата (Steel666 @ 23.10.2023 - 13:17) По поводу братьев Райт, говорят что шняга это и первый был Можайский. Правда это? Леонардо да Винчи первый был, на его самолёте ещё Брюс Уиллис летал, даже без двигателя)))

Вот напомнил. Надо ночью глянуть, отличный фильм. Ещё Харлей Девидсон и ковбой Мальборо зацепить)

Цитата (курносов @ 23.10.2023 - 14:05)

задолбали с этими братьями Райт. вот первый в мире самолет совершивший полёт задолго до Райт. Модель самолёта А. Ф. Можайского. Политехнический музей (Москва) Тип Экспериментальный самолёт Главный конструктор Александр Фёдорович Можайский Первый полёт 1882—1885 годы (по данным разных источников) Единиц произведено 1

Самолеты братьев летали, а нам похуй! У нас есть модель в музее, которая не летала. И не могла физически летать.

Цитата (курносов @ 23.10.2023 - 14:05)

задолбали с этими братьями Райт. вот первый в мире самолет совершивший полёт задолго до Райт. Модель самолёта А. Ф. Можайского. Политехнический музей (Москва) Тип Экспериментальный самолёт Главный конструктор Александр Фёдорович Можайский Первый полёт 1882—1885 годы (по данным разных источников) Единиц произведено 1

Ну вот это уже откровенный ура-патриотизм. Самолёт Можайского не летал и летать не мог. У него банально не было нужной тяговооружённости с учётом очень кривой аэродинамики (все первые успешные самоёлты имели значительное удлинение крыла, и неспроста). Можайский не предусмотрел управления по крену. С учётом трёх пропеллеров однонаправленного вращения даже если бы ему хватило мощности для подъёма он упал бы почти сразу - парировать крутящий момент в воздухе ему нечем. У братьев Райт самолётов было много (сперва планеров). К моменту постройки Флайера они очень хорошо понимали что делают и как это будет работать. Можайский был в самом начале пути и сразу замахнулся на полноценный самолёт, не имея представления о процессах, которые будут происходить. Если бы у него было много денег и попыток, то может быть через десять версий он бы и полетел, если бы не убился на таком тяжёлом огромном агрегате. Но денег у него было на одну попытку, которая была с треском провалена (буквально с треском - при разгоне на рельсах под горку не удалось стабилизировать самолёт и тот опрокинулся и сломался).

Для информации: Флайер братьев Райт в 4 раза легче при том же эквивалентном размахе крыла. При этом за счёт предельно низкого удлинения крыла аэродинамическое качество у Можайского было в разы (если не в десятки раз) хуже.
Это сообщение отредактировал user778 - 23 окт 2023 в 21:14

Добавлю. Coandă 1910 — первый в мире самолёт на реактивной тяге. Построен румынским авиаконструктором Анри Коандэ в мастерских Капроне.

Его особенность: компрессор, работая от 4-цилиндрового 50-сильного бензинового мотора Clerget, нагнетал воздух в две камеры сгорания, расположенные по бокам фюзеляжа, в которых воздух смешивался с топливом и сгорал, создавая реактивную тягу. Коанда запатентовал эту технологию во Франции в 1910 году и в Великобритании и Швейцарии в 1911 году. Аппарат совершил свой первый и последний полёт в октябре 1910, при огромном стечении публики (ранее в этом же месяце Коанда продемонстрировал своё изобретение на Парижском авиасалоне).


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Инoй @ 23.10.2023 - 12:34)

9. Было 6 двигателей... 10. Мог перевозить... К сожалению, о Мрии теперь только в прошедшем времени...

Они новый строят. Посмотрим взлетит или нет. Если половину денег спиздят, как обычно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iPrest1ge @ 23.10.2023 - 21:15)

Цитата (Инoй @ 23.10.2023 - 12:34) 9. Было 6 двигателей... 10. Мог перевозить... К сожалению, о Мрии теперь только в прошедшем времени... Они новый строят. Посмотрим взлетит или нет. Если половину денег спиздят, как обычно.

Они пока АН-178 с баааальшим трудом пытаются. Насчет построить "мрию" ну... пусть попробуют.

"6. Самый высокий полет был зафиксирован на высоте 112 тысяч метров в 2004 году. Это было достигнуто самолетом SpaceShipOne, управляемым пилотом Брайан Бинни."

Вообще-то SpaceShipOne частный пилотируемый космический корабль многоразового использования, а никак не самолет. Абсолютный рекорд высоты для самолета с турбореактивным двигателем установлен на МиГ-25М А. В. Федотовым 22 июля 1977 и составляет 37800 метров.

Цитата (Кузмичь @ 23.10.2023 - 12:56)

Цитата (Tim111 @ 23.10.2023 - 12:44) Это еще и первый самолет с электроуправлением - стабилизатор управлялся электроприводом. И, наверное, единственный самолет с собственной типографией на борту

ХОрОшО, чтО кОрОвы не летают!

Цитата (akonvisher @ 23.10.2023 - 20:56)

Цитата (Voronezher @ 23.10.2023 - 12:28) Ох, щас набегут ревнители национальных интересов Украины... А почему Украина не может гордиться Мрией?

Ну хотя бы потому что он не украинский, а советский....

Цитата (ZmeyUA @ 23.10.2023 - 12:33)

У В-52 восемь двигателей

это мы еще про Б-36 не вспоминали

а уж у довоенных лодок движков сколько и конструкторы не все, наверное, помнили

Цитата (Voronezher @ 23.10.2023 - 12:28)

Цитата 10. Самый грузоподъемный самолет в мире — это Ан-225 «Мрия». Этот самолет был разработан в СССР в 1980-х годах и может перевозить до 250 тонн груза. Ох, щас набегут ревнители национальных интересов Украины...

Как вы заебали со своей Украиной!
К месту и не к месту её пихаете.
Это сообщение отредактировал vikstep84 - 23 окт 2023 в 21:27

Самый дорогой;
B-2 Spirit Stealth Bomber, 2,2 млрд $

Цитата (cpih @ 23.10.2023 - 13:41)

Метры, километры, какая в жопу разница, да?

Ну, тут как сказать! В жопу наверное и сантиметры разницу имеют…😂😂😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надувной самолёт.

Цитата (ZmeyUA @ 23.10.2023 - 12:37)

10. "Свидомые" его уже уничтожили, когда по Гостомелю артой гатили

они обещали его склеить

9. Самолет с самым большим количеством двигателей — это Ан-225 «Мрия» У него 6 двигателей. Если взять для сравнения, у обычных моделей самолетов два или четыре двигателя.


Это сообщение отредактировал ysn - 23 окт 2023 в 21:57

Цитата (Чтозанах @ 23.10.2023 - 13:27)

Леонардо да Винчи первый был, на его самолёте ещё Брюс Уиллис летал, даже без двигателя)))

Нихуя! Андрей Миронов до Брюса летал!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый дорогой B2


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (patap61 @ 23.10.2023 - 18:21)

Про SR-71 Blackbird интересную статью прочитал тут: SR-71 Blackbird Гуглопереводчик:

Не от трения нагрев корпуса идет, а из за сжатия воздуха перед корпусом самолёта. Если дуть сжатым воздухом стоящий самолет то нагрев не наблюдаеться из за расширения газа и следствии его охлаждения при расширении.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

11. Самый надёжный самолёт считается ТУ-154, за всё время его эксплуатации погибло 1% всех перевозимых пассажиров (это печально, но статистика по другим компаниям в разы выше) Из-за того, что хвостовые управляющие плоскости находятся близко к центру масс и склонны к затенению на определённых режимах полёта, а также большой стреловидности крыла, он быстрее набирает и держит скорость и при этом поддаётся контролю, при тестах ни раз были совершены посадки глубоким виражом с выходом практически на торец ВПП