А-380 в Тулузе, 36 фото + тексты

24.

25. Максимально самолет может вместить 853 пассажира, это если делать только эконом-клас. Большинство компаний предпочитают трех- или четырехклассные компоновки. Среднее число пассажиров в таких самолетах 450-550.

26. Верхняя палуба немного уже, чем нижняя - на ней размещаются 8 кресел в ряд, вместо 10. Она соответствует размерам самолета А330.

27. Бочки с водой стоят для имитации нагрузки от пассажиров.

28.

29. Компании, которые ориентируются на вип-пассажиров, стараются внести какую-то изюминку на борт, чтобы отличаться от конкурентов. Например компания Emirates в задней части фюзеляжа, на верхней палубе, устанавливает душевые кабины. Исключительно для обслуживания этих кабин в самолете постоянно летает два техника. Корейские авиалинии на второй палубе установили магазин беспошлинной торговли! Стандартно делают бары, с барменами и стойками, различные зоны отдыха.

30. Кабина пилотов.

31. Вместо штурвала - джостик.

32.

33.

34.

35.

36. По словам разработчиков, самой сложной частью в создании самолёта стала проблема снижения его массы. Её удалось решить за счёт широкого применения композиционных материалов как в силовых элементах конструкции, так и во вспомогательных агрегатах, интерьерах и т. д. Для снижения массы самолёта также использовались прогрессивные технологии и улучшенные алюминиевые сплавы. Так, 11-тонный центроплан на 40 % своей массы состоит из углепластиков[3]. Верхние и боковые панели фюзеляжа производятся из гибридного материала Glare. На нижних панелях фюзеляжа применена лазерная сварка стрингеров и обшивки, что существенно снизило количество крепежа.

37.

38.

39. С появлением этого самолета на регулярных рейсах, пассажиры всегда стараются покупать билеты именно на него. По статистики загрузка А380 всегда выше, чем других бортов на тех же рейсах.

40.

41. На сегодняшний день A380 является также самым большим пассажирским авиалайнером в мире, превосходя по вместимости «Боинг-747», который может перевозить до 525 пассажиров («Боинг-747» являлся самым большим лайнером на протяжении 36 лет, абсолютный же рекорд коммерческого использования до сих пор принадлежит Ан-225 «Мрия»).

Трап подан, экскурсия окончена. Всем спасибо за внимание.


Это сообщение отредактировал ashesnice - 12 сен 2011 в 17:19

Эххх, просрали свою авиацию, теперь на забугорных летать будем. Но лучше на них, чем на тех корытах, что нам суют.

летел на а-380 из дубая в гонконг и обратно, таки эмиратцы, пока идет предполетная подготовка водят детей пасажиров на экскурсию в кабину пилотов. меня лично порадовала камера на хвосте самолета, позволяющая от "3-го лица" наблюдать за передвижениями самолета =)

Добавлю ссылочку по теме. Панорамные фото салона А-380
http://www.a380delivery.com/qantas/panos/tour/tour/

На МАКСе он чо вытворял . С такими кренами летал - мама не горюй . Охуеный самолет .

Мне кажется тема вполне может быть соединена с этой http://www.yaplakal.com/forum2/topic341583.html?hl=

Цитата (ashesnice @ 12.09.2011 - 17:07)

На максе был представлен самолет, на котором проводятся различные испытания, так что внутри вместо салона были бочки с водой, много различной техники и проводов.

так вот вчём дело, почему фоток гальюнов там нету! могегет они там ещё не смонтированы или ваще сейчас без дверей

Цитата (santyago @ 12.09.2011 - 18:31)

На МАКСе он чо вытворял . С такими кренами летал - мама не горюй . Охуеный самолет .

Да-да. Тоже удивлялась, как такая "дура" может так легко маневрировать