Главная » Разделы » Лента » Картинки

А-380 в Тулузе, 36 фото + тексты

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Sergets 14 июл 2011 в 06:11

Без статуса • На сайте 15 лет

Сообщений: 1 883

128

via fotografersha

Компания Airbus пригласила небольшую группу журналистов в пресс-тур на завод в Тулузе. Мне посчастливилось участвовать в этой поездке. В этом отчете вы найдете 36 фотографий с комментариями.

1. Цех окончательной сборки А-380

Yap 29.04.2026 - 06:53

Продам слона • На сайте 21 год

2. A380.

3. Размеры крыла A380 позволяют разместить в нем ряд систем, традиционно устанавливаемых в других местах. На фото
видны узлы системы кондиционирования воздуха.

4. Длина крыла A380 от законцовки до фюзеляжа -- 36,3 метра

5. Макет A380 с обновленным салоном мы посмотрели, но фотографировать внутри было нельзя. Впрочем, несколько фотографий
я все же сделала. Но выложу их, когда Airbus снимет эмбарго на публикацию.

6. По сравнению с заводом Boeing в Эверетте, где на сборке широкофюзеляжных самолетов работает около 30 тысяч человек в три смены, цеха Airbus выглядят пустынно. Мы ни разу не видели более десятка человек, хотя, говорят, на сборке A380 занято около 700. Как нам объяснили, существенная часть сборки выполняется роботами. А все потому, что ручной труд дорогой.

7. Пока в одном цеху собирают по частям аэробус для Lufthansa…

8. … в соседнем цеху окончательной сборки находятся одновременно три самолета А380.

9. Два из них на хвостовом оперении имеют узнаваемую ливрею Air France

10. И один самолет в ливрее Airbus. Самолет этот -- опытный -- из тех, на которых проводились испытания и которые иногда летают по выставкам.

11. Конкретно этот экземпляр купил некий магнат из Саудовской Аравии. Так сказать, вне очереди.

12. После предпродажной подготовки самолет отправится в один из отделочных центров (в мире их несколько, в частности, у Lufthansa Technik), где будет установлен новый салон – на внутреннюю отделку магнат выложил 170 млн долл. Естественно, снимать это нельзя, ни сейчас, ни потом.

13. Сборочный цех снаружи. Самый большой в Европе. 500 метров в длину, 250 метров в ширину, 46 метров в высоту.

14. На улице стоят четыре так называемых зеленых самолета -- после заводских испытательных полетов они отправятся своим ходом в окрасочный цех в Гамбурге, там же их оснастят салонами и передадут заказчикам.

15. За соседним ангаром виден хвост А380 для нового заказчика – China Southern

16. Перемещаемся в ангар, где стоят два тестовых А380.

17. Этот экземпляр полетит через 33 дня в Жуковский для участия в авиасалоне МАКС-2011

18. Двигатели проходят проверку после каждого полета.

19. Именно этот экземпляр принимал участие в авиасалоне в Ле Бурже

20. … где имел место инцидент с участием винглета на правом крыле.

21. Один из редких случаев, когда можно внимательно рассмотреть устройство шасси. На этот самолет будут установлены колеса с более эффективными и легкими тормозами, и после испытаний они станут штатным оборудованием для всех A380.

22. Интересно, а как у авиаторов называется балансировка и «развал-схождение»?

23. Если лечь на пол, можно лицезреть над собой двигатель GP7270 с раскрытой гондолой. Справа налево: вентилятор, компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, камера сгорания, турбина высокого давления, турбина низкого давления и сопло. За секунду двигатель прокачивает примерно тонну воздуха (точнее, от 900 до 1200 кг).

24. А380 на третьем месте по длине среди пассажирских самолетов. Впереди Боинг-747-8 и А340-600

25. Горизонтальный стабилизатор A380 имеет примерно такие же размеры, как крыло A320.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 26 261
0 Пользователей: