Любопытно для сравнения отечественные суда изнутри глянуть.. сравнить это 10-и летнюю иномарку с отечественным судном
Я бы тебе рассказал как выглядит десятилетний корабль ВМФ России изнутри. Ужастиков не надо. Один раз с корешем спустились в его заведование надо было что то сделать. По ходу дела решили чай замутить с помощью бульбулятора. Он открывает броню на нижнюю палубу а там вода стоит. Он говорит :Вот дела ее же вчера откачали я еще оттуда лампочку спиздил, а она опять набралась за ночь. Полное помещение." А один раз ночью спасательную команду подняли по тревоге, потому что соседний эсминец начал тонуть. У причальной стенки. Просто потому что сгнил. А это был флагман Балтийского флота. Я старался не думать про то что за переборкой кубрика находиться склад боеприпасов и какой нибудь матрос д@лбоеб на посту наблюдения за погребами заснет а пьяные дембеля полезут фоткаться в погреб и что нибудь там подпалят. Я конечно проснуться даже не успею, но взрывной волной накрыло бы полгорода.
вродь и судно, здоровое, а помещеньица рабочие такие уютные, домашние (кроме машинного) и не скажешь что судно
Да не такое уж оно и большое
ТС а что именно за линия у вас?
Цитата
- судовод ебет девчонку, а механик шестеренку - в масле плавает залупа, это рожа маслопупа
Хуй в мазуте в жопе краник - вот идет судомеханик)))
Ну а остальные, что я помню еще более матерного содержания. И в основном все порождены противостоянием в двух рас на судах - штурманов и механиков))) По сути в мореходках эта "вражда" закладывается с перых дней 1го курса))
Вот тем кто хотел посмотреть погрузку ящиков на судно
У нас так вобще с набережной это можно понаблюдать, хотя и из далека. В живую не участвовал, что поделаешь танкерист.)))
Это сообщение отредактировал pfcvatican - 30 мая 2012 в 19:14
Глянул пост и стало интересно, что есть MAERSK. Чуть погугил и охренел! Это маленькая страна Дания! Сделайте фото любого порта в любой части света - обязательно в кадр попадет, либо их контейнер, либо судно. Умеют люди работать! Уважаю море и моряков. Теме - плюс!
Шутка что ли? где здоровое судно? обычный фидерный т/х,маленький скорее.. опен-топ - да это хорошо для ПРР, а вот то что стрелы, если не подводит зрение с одного борта, не есть хорошо. Да и вообще сейчас общая тенденция к увеличению размерений судов. 134м, меньше 900 теу не солидно для маерска как то! хотя куда без таких....
Отлично! Интересно и доходчиво даже для непосвященного. Если бы не семья, сам бы ходил в моря.
То есть у моряков семьи нету хотите сказать?
Не хочу ни кого обидеть, мнение сугубо личное: поскольку семья есть, нужно быть всегда рядом с ней, заботиться и помогать жене (+ "это"), видеть, как растут дети и т.д. Конечно, заработок хороший, особенно если стоит цель в плане недвижимости, хорошей машины и т.п., но не все решают деньги.
Да как бы не сказал, что заработок особо хорош. Хорошая зарплата начинается с должности старшего помощника/2го механика. У меня (2 помощник), например 4500$ в месяц. Учитывая, что полгода сидишь дома - около 70 т.р./месяц. Тут уж сами решайте, много или нет. ТСу 7 футов. Сподвигнул на фотоотчёт с моего пароходика. Только месяцев через 4-5, как с рейса вернусь Размер 244х42 м, вмещает 100 тыщ нефти
Emma Mærsk («Эмма Маэрск») — судно-контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group и построенное на верфи Lindoe в Дании, которая входит в компанию Odense Steel Shipyard Ltd в 2006 году (позднее были сооружены ещё 7 судов такого же типа). На момент постройки Emma Mærsk была крупнейшим в мире контейнеровозом. Длина судна 396,84 метра, ширина 63,1 метра и высота от киля до палубы 30 метров. Водоизмещение 156 907 метрических тонн. Emma Mærsk может перевозить до 11000 (по другим данным до 13800) контейнеров. Судно названо владельцем судостроительной компании Арнольдом Мерском Маккинни Мёллером в честь его покойной жены Эммы (1913—2005). Грузоподъемность — 123,200 тонн. Судно оснащено 14 цилиндровой дизельной установкой Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. (26,7х13,2 м), весом 2300 тонн. Мощность — 108 920 л.с. Скорость — 31 узел. Загрузка возможна сразу с 11 кранов. Капитанский мостик находится на 10 этаже надстройки судна. Из-за размеров судна для него закрыт Панамский канал. Судно курсирует между Дальним Востоком и Европой через Суэцкий канал.
Emma Mærsk проходит приблизительно 170 000 морских миль в год, что соответствует 7½ расстояниям вокруг Земли. При полной загрузке Emma Mærsk вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров.
Это сообщение отредактировал Shyrkan - 30 мая 2012 в 20:14
mv NS Concept Кстати вот и русский торговый флот - Новошиповское судно, подфлажное конечно, но это как и во везде))
Это сообщение отредактировал pfcvatican - 30 мая 2012 в 20:13
Одного понять не могу, стулья, мониторы, принтера и т.д. не закреплены? Судах же даже тапочки должны быть прибиты к полу гвоздями.
в палубе есть специальные крепления, к которым можно крепить стулья в шторм. Мониторы и принтеры - на липучках приклеенных к столам.
Хз, может масса судна помогает, но по офисной технике, не то что липучки, а и кабель каналы + встроенность техники в мебель не помогает от их "бегания" по рабочему столу даже на суше. Честно говоря, я бы технику немного по другому крепил бы.
Только месяцев через 4-5, как с рейса вернусь Размер 244х42 м, вмещает 100 тыщ нефти
Если не секрет каков выбег у данного судна?
В смысле пробег? Ну, как такового одометра у нас нет. Лаг считает до 100000 миль, потом скидывает. Если примерно посчитать... 6,5 лет*365 дней*300 миль/сутки - стоянка в порту примерно пятая часть времени = 550-600 тыс. миль
Или ты это имел в виду? Выбег машины, неустановившийся режим работы машины при постепенно уменьшающейся скорости после отключения двигателя или другого источника движения. Во время выбега движение продолжается по инерции, кинетическая энергия расходуется на преодоление трения, сопротивления внешней среды и т. п Тут от загрузки зависит... от 2х миль
Это сообщение отредактировал InDaJoint - 30 мая 2012 в 20:20
Не смог мимо темы пройти! Почти всё красиво? Сам в 90-х работал 4-м механиком на автоматизированных судах( без моториста на вахте).Скажу коротко, все эти кнопочки и автоматика без присутствия живого человека не работают. А в море это очень важно.
P.S. На Калыму 3-и ходки делал.
P.P.S.блатным на заметку;"моряки ходят"!
Это сообщение отредактировал Bullet - 30 мая 2012 в 20:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хотя куда без таких....
Сам судомеханик по образованию, но работаю офисным планктоном и продаю з/ч на суда
yaplakal.com
Spiser30 мая 2012 в 18:20