Летел на нём в уже таком далёком 2009м из Хургады. Славная авиакомпания "Атлант-Союз". Этот рейс понравился мне гораздо больше, чем рейс туда, на Boeing-757. Хотя бы уже по уровню шума в салоне. Сейчас уже ни Ил-86 этого не существует, ни "Атлант-Союза"...
Везли меня на таком в 1992г из Москвы в Хабаровск(из учебки в войска), по видику еще показывали комедию "Аэроплан",очень крутой самолет для людей! сейчас я сука не помещаюсь в этих самолетах(маленькие кресла и расстояние между рядами),колени не куда девать,одно счастья когда получается сесть ближе к проходу!Капитализм ...сука!
очень хороший самолет, часто летал на нем, почти всегда не замечаешь взлета и посадки как то, в 1986, перелетел из москвы в ташкет, а затем люфтганзой на боинге 747 (Джамбо Джет), небо и земля, наш в разы лучше
Эх, в свое время мечтал на боинге и арбузе полетать, теперь бы на Тушечках 154, 134... эх, ностальгии пост. Зеленю. P.S. На ИЛах так и не получилось...
Это сообщение отредактировал KVS - 6 фев 2014 в 20:34
Мне было 7 лет, когда летел на нем, год 1985. Это был первый рейс сего девайса из Симферополя в Москву. Впечатления колосальные! Даже помню кресло в котором сидел :) И как нас трясло когда рядом с грозовым фронтом проходили. Моск это запомнил. Аппарат Класс!
Хороший самолет, я при росте 196 см, себя в пассажирском сидении вполне комфортно чувствовал, на других же самолетах не знаешь как ноги в эту щель втиснуть
Летал паксом в порядке "Як-40 -> Ан-24 -> Ил-62 -> Ту-154 -> Ил-86 -> Боинг 737-800", ощущения в стиле (в том же порядке): "ух-ты, я лечу -> блевотрон, дайте ещё пакетик и мятную конфетку -> райский лимузин -> маршрутка -> Ил-62 не лимузин -> маршрутка" ;) В Киеве в авиамузее был в прошлом году, когда авиашоу проходило, так там Ил-86 (причём СССР-86000) по электрике полностью живой стоит (движки хз, меня охранник прогнал, когда я слишком близко подобрался), его для иностранных гостей, ранее на этом типе летавших, даже оживляли. ВСУ слышно за километр) Не самолёт, а целый мир сам в себе...
Это сообщение отредактировал falameezaar - 6 фев 2014 в 21:18
Когда был курсантом в училище приезжал Коккинаки Владимир Константинович - лётчик испытатель КБ Ильюшина, по его рассказам - в КБ уделялось очень много внимания надёжности авиатехники (пример тому Ил-62, Ил-86, 96, ранее Ил-18 - очень надёжные самолёты, в основном все неприятности с ними - человеческий фактор) и КБ Ильюшина - единственное, в котором не погиб ни один испытатель (По словам Коккинаки, 1980 г)
Летел на нём в уже таком далёком 2009м из Хургады. Славная авиакомпания "Атлант-Союз". Этот рейс понравился мне гораздо больше, чем рейс туда, на Boeing-757. Хотя бы уже по уровню шума в салоне. Сейчас уже ни Ил-86 этого не существует, ни "Атлант-Союза"...
оппа, такая же фигня. В августе было дело, вылет из ДМД, а прилет во Внуково. Прилетели уже по утро ,часов в шесть (как раз в день гражданской авиации), поэтому особо не запомнился перелет, все спали. Хотя по шуму я бы не сказал, что тише, чем 757-й. А сидели мы как раз на местах у запасного выхода, напротив места для стюардов (как на фото 10). Стюардесса там долго на взлете усаживалась, юбка короткая, а лицом к нам сидела ;)).
Нам потом объявили по салону - "командир экипажа Иванов", так сосед-мужик ремни отстегнул и говорит "Иванов? Аааа, этот довезет, такие не разбиваются, Ивановы эти"..
28 июля 2002 г. в Шереметьево катастрофа Ил-86 КВС был Иванов К.И.
Ё-маё... Это был тот пилот, по ходу... Сглазил тот мужик, получается? Чёрт-чёрт-чёрт..!
Нам потом объявили по салону - "командир экипажа Иванов", так сосед-мужик ремни отстегнул и говорит "Иванов? Аааа, этот довезет, такие не разбиваются, Ивановы эти"..
28 июля 2002 г. в Шереметьево катастрофа Ил-86 КВС был Иванов К.И.
Ё-маё... Это был тот пилот, по ходу... Сглазил тот мужик, получается? Чёрт-чёрт-чёрт..!
Мой однокашник на Ил-86 КВСом в своё время был, сейчас КВС - инструктор на Ту-204/214 - тоже Иванов
летал на 86-м раз пять! лучшее что ощущал под своей задницей на высоте 10 тыс. метров! простор и удобство.... кино и звук в наушниках...сумку бросаешь в багажник и наверх....никакой турбулентности и тряски! поскрипывал чутка как лада самара...но с боингами ни сравнить!
тоже летал в 2006 году пару раз на 86, а не так давно на ИЛ -96. Нашими самолётами восхищаюсь. Вот только потолок в этих ИЛах всегда напоминал мне потолок в пригородных электричках
Друзья,тряска никак не зависит от самолета.... Единственное,что можно признать-места там достаточно. Еще нес-ко вбросов реальности: 1.С движками которые на нем стояли,он нерентабелен. 2.4 пилота в кабине-уже слишком много....достаточно 2-х. 3.Кто говорит про супер безопасность-посоветовал бы обратиться к гуглу на счет кол-ва выпущенных конкурентов (боинг ,эирбас) и освежить свою память на счет статистики.Как минимум сравнивать бессмысленно.
Летал на таком в Норильск. Вылетели из ДМД в Норильск, но приземлились в Самаре. Подбирали группу со сломавшегося самолета. Потом из Самары полетели в Норильск. Короче летали всю ночь. Самолет - ШИК!
в 2002 г. была единственная катастрофа с данным типом, при выполнении взлёты стабилизатор самопроизвольно ушёл на кабрирование (12 град - стабилизатор стал на мех упор), ситуация скоротечная, отклонения РВ штурвалом не хватает для компенсации положения стабилизатора (из материалов расследования и однокан рассказывал, на ни КВСом был), погибло 14 человек, 2 живы.
По ТВ были подробности - технический рейс, перегоняли из Москвы в Питер. Накануне вечером экипаж отмечал день рождения то-ли стюадессы то-ли х.з. кого, утром с бодуна и полетели... Летал паксом на таком много-много раз из Норильска и обратно, ни на одном самолете больше не испытывал такого чувства спокойствия, безопасности и надежности как на Ил-86, до сих пор помню.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В августе было дело, вылет из ДМД, а прилет во Внуково. Прилетели уже по утро ,часов в шесть (как раз в день гражданской авиации), поэтому особо не запомнился перелет, все спали. Хотя по шуму я бы не сказал, что тише, чем 757-й. А сидели мы как раз на местах у запасного выхода, напротив места для стюардов (как на фото 10). Стюардесса там долго на взлете усаживалась, юбка короткая, а лицом к нам сидела ;)).
yaplakal.com