вапще-та именно красные крафты всегда считались простыми в пилотировании. Для любителей посложнее были синие. Я всегда красным был, притом - строго красным, но когда геннадич накрылся, стали серваки искать максимально интересные, полезли к буржуям, нашли пару неплохих - но у них все карты с их видением Второй Мировой, советских самолетов очень мало. Буржуи вообще летают хреновенько, пришлось за Люфтов поиграть - могу сказать, что хоть Кобра и сложна в пилотировании, Бф и фока все равно сложнее. На них себя очень сильно контролировать надо, ни в коем случае в маневренные бои не ввязываться (на крафтах после 42-го года, Фридрихи с Эмилями ещё очень даже неплохо крутились). Упал, прицелился, промахнулся - и на вертикаль, ни в коем случае не докручивать-довыцеливать. А на Кобре и повиражить можно довольно успешно, особенно если триммера крутить и закрылками правильно пользоваться.
вапщета позвольте с вами поспорить) разве сопоставимы по игровым ТТХ Ф-4 или Г-2 да или та же фока с ЛАГГом или ранними якорями или ЛА-5?) да если еще тыщ пять высоты набрать?)
вапще-та именно красные крафты всегда считались простыми в пилотировании. Для любителей посложнее были синие. Я всегда красным был, притом - строго красным, но когда геннадич накрылся, стали серваки искать максимально интересные, полезли к буржуям, нашли пару неплохих - но у них все карты с их видением Второй Мировой, советских самолетов очень мало. Буржуи вообще летают хреновенько, пришлось за Люфтов поиграть - могу сказать, что хоть Кобра и сложна в пилотировании, Бф и фока все равно сложнее. На них себя очень сильно контролировать надо, ни в коем случае в маневренные бои не ввязываться (на крафтах после 42-го года, Фридрихи с Эмилями ещё очень даже неплохо крутились). Упал, прицелился, промахнулся - и на вертикаль, ни в коем случае не докручивать-довыцеливать. А на Кобре и повиражить можно довольно успешно, особенно если триммера крутить и закрылками правильно пользоваться.
вапщета позвольте с вами поспорить) разве сопоставимы по игровым ТТХ Ф-4 или Г-2 да или та же фока с ЛАГГом или ранними якорями или ЛА-5?) да если еще тыщ пять высоты набрать?)
Весь вопрос в годах..а на счет простых красных..ну до весрии4.02 когда управление шагом винта рояло (помните г-2 вертолет которые в в вертикали релаьно вертолетом шел). У красных и шаг винта и обогощение смеси и нагнетатель.
Кстати Миг-3 на высоте сам рулил и на 7км очень неплохо гонял месов.
вапще-та именно красные крафты всегда считались простыми в пилотировании. Для любителей посложнее были синие. Я всегда красным был, притом - строго красным, но когда геннадич накрылся, стали серваки искать максимально интересные, полезли к буржуям, нашли пару неплохих - но у них все карты с их видением Второй Мировой, советских самолетов очень мало. Буржуи вообще летают хреновенько, пришлось за Люфтов поиграть - могу сказать, что хоть Кобра и сложна в пилотировании, Бф и фока все равно сложнее. На них себя очень сильно контролировать надо, ни в коем случае в маневренные бои не ввязываться (на крафтах после 42-го года, Фридрихи с Эмилями ещё очень даже неплохо крутились). Упал, прицелился, промахнулся - и на вертикаль, ни в коем случае не докручивать-довыцеливать. А на Кобре и повиражить можно довольно успешно, особенно если триммера крутить и закрылками правильно пользоваться.
вапщета позвольте с вами поспорить) разве сопоставимы по игровым ТТХ Ф-4 или Г-2 да или та же фока с ЛАГГом или ранними якорями или ЛА-5?) да если еще тыщ пять высоты набрать?)
Весь вопрос в годах..а на счет простых красных..ну до весрии4.02 когда управление шагом винта рояло (помните г-2 вертолет которые в в вертикали релаьно вертолетом шел). У красных и шаг винта и обогощение смеси и нагнетатель.
Кстати Миг-3 на высоте сам рулил и на 7км очень неплохо гонял месов.
А вообще я любил ИАР 81с... этакая ранняя фока.
Не ну если говорить о простых красных карфтах то вот пожалуйста есть ЛА-5ФН, действительно не сложно....Эх накатили воспоминания, шпилил в Ила чуть ли не сутки напролет) а сейчас как, летают ли в Ила еще?)
Просто было на ТБ-3 в ранние годы...ибо если правильно летишь низами, то этакая летающая ПВО платформа с 2*3 ШКАСа...
А так я больше всего любил на 110м летать и на жуже... когда за картой на высоте, прилетел сбросил улетел, а когда наоброт низами на бреющем..задержку в 10 сек ставишь.. сброс над точкой и деру... взрыв видят начинают искать,я а за 10 сек уже каким либо оврагам укрываюсь.
Гена1, Гена2, ВЗФ, Дороги Войны - вот где летал в основном. АДВ как то не прижился.
Хуйня - я вот щаа качаю реактивы - там вооще пиздессс , тоже грят покупай рогу , но на клаве мне на много удобнее и джойстики мне на хую болтаються ) нахуя я джойстики купил пфффф
вот не знаю как вам, но вот мне не хватает в джойстике внутренней вентиляции.
После 5 минутного боя - весь джойстик мокрый.
И да, расшифруйте, пожаулйста, что такое БзС и ДКС? Играл только в Ил2...
БЗС - Ил2 штурмовик Битва за Сталинград - это делает команда старого Ил2 + команда 777 (те которые по первой мирвоой сим делали) ну и костяк их команды сами активно в И2 летали, т.е. парни в теме. http://il2sturmovik.ru/
ДКС - Digital Combat Simulator - это вообще процедурный симулятор, поностью кокпит в самоелте рабочий, все тумблеры системы и поч. Но он на любителя там онлайн беден. Недавноо стали добавлять поршневые смолеты 2 мировой. http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/
Есть еще БОБ - Ил2 штурмовик Битва за Британию. Это полностью делалось старой командой Ил2 но не выстрелил, вышел сырой с кучей багов, но с перспективной графкой и с кликабельными кокпитами. Сейчас только на сторонних патчах держится.
Гена1, Гена2, ВЗФ, Дороги Войны - вот где летал в основном.
А потом на ВЗФ поставили моды и он умер нах.
ДАСам наше здрасте :)
Смотря какие моды ? Движущаяся наземка мне очень нравилась. Спасение выпругнывших тоже.
Да..поняю как с Доннером на Штуках рейды делали, и одиноким ишакам что шли на перехват в хвост заходили:)
Привет :). Запутались там админы потом с модами (Илья и Брикс). Все хуже и хуже, нестабильный сервак и все скатилось в унылое Г. ФН и АДВ еще как то оживляли, но вышли "красные" патчи и всё.. капец.. А продолжения все не айс (БзБ и БзС).
Привет :). Запутались там админы потом с модами (Илья и Брикс). Все хуже и хуже, нестабильный сервак и все скатилось в унылое Г. ФН и АДВ еще как то оживляли, но вышли "красные" патчи и всё.. капец.. А продолжения все не айс (БзБ и БзС).
Я с бриксом и mr_tank периодический списываюсь, правда все реже и реже
вапщета позвольте с вами поспорить) разве сопоставимы по игровым ТТХ Ф-4 или Г-2 да или та же фока с ЛАГГом или ранними якорями или ЛА-5?) да если еще тыщ пять высоты набрать?)
нечестно сразу с козырей заходить - в пример приводить синих уберов 41-42! Я бы сказал, что у красных пилотаж в смысле банального управления был посложнее - нагнетатель, обогащение смеси, шаг винта (хотя им почти никто не пользовался серьезно). Но очень нечасто бои происходили на границе высотности того же нагнетателя например, да и смесь обогащать тоже было нетрудно - коллеги всегда подскажут, коптишь или нет! На 5-6 забирались только в начале боя, при поиске, редко там продолжительные бои были - завязались и 100% бой вниз уходит. А вниз ушел - красные начинают маневрировать лучше. А на Ишаке или Чайке той же на 5-6 забираться - пол-часа, удержаться там сложно, маневрировать - вообще труба. Кон нашел, выстрелил - и вниз. Всегда находился какой-то синий, который с Ишаком виражить пытался!
Прикольно тема развилась - старый спор "красные" или "синие" ожил!
Я с бриксом и mr_tank периодический списываюсь, правда все реже и реже
ОООО.. mr_tank.. "Так летим туда, ты туда, ты делай так и ты так". Хуякс, все умерли.. "Вы! Дебилы! Летать не умеете, косорылые, да вы бараны и тд и тп!! Смотрите как надо!" Хуякс, умер. Тишина в тс.
Блин, давно уже было - ты вроде как бомбер был в основном? Про 110 писал тут уже... А я с товарищем были OMON-SPb и SPb-OMON, не помню уже у кого какой.
Мы с НН-сквадовцами питерскими (Пауком, Карлом, Коршуном) до 2010 года общались, потом что-то затихло, хотя телефоны еще есть.
вапщета позвольте с вами поспорить) разве сопоставимы по игровым ТТХ Ф-4 или Г-2 да или та же фока с ЛАГГом или ранними якорями или ЛА-5?) да если еще тыщ пять высоты набрать?)
нечестно сразу с козырей заходить - в пример приводить синих уберов 41-42! Я бы сказал, что у красных пилотаж в смысле банального управления был посложнее - нагнетатель, обогащение смеси, шаг винта (хотя им почти никто не пользовался серьезно). Но очень нечасто бои происходили на границе высотности того же нагнетателя например, да и смесь обогащать тоже было нетрудно - коллеги всегда подскажут, коптишь или нет! На 5-6 забирались только в начале боя, при поиске, редко там продолжительные бои были - завязались и 100% бой вниз уходит. А вниз ушел - красные начинают маневрировать лучше. А на Ишаке или Чайке той же на 5-6 забираться - пол-часа, удержаться там сложно, маневрировать - вообще труба. Кон нашел, выстрелил - и вниз. Всегда находился какой-то синий, который с Ишаком виражить пытался!
Прикольно тема развилась - старый спор "красные" или "синие" ожил!
А что с ишаком не виражить умеючи то.. виражить можно же не только в горизонтал,но и в вертикали.. А ИШак он без расширительного бачка... резко вниз..опс..а ишак заглох. А бюстер вообще красавчик.
Добавлено в 13:08
Цитата (philin2006 @ 25.10.2014 - 15:45)
JohnDow
Цитата
Такой же, только с пробелом ЕМНИП
Блин, давно уже было - ты вроде как бомбер был в основном? Про 110 писал тут уже... А я с товарищем были OMON-SPb и SPb-OMON, не помню уже у кого какой.
Мы с НН-сквадовцами питерскими (Пауком, Карлом, Коршуном) до 2010 года общались, потом что-то затихло, хотя телефоны еще есть.
=HH=Pauk -помню, встерчались на серваках
Добавлено в 13:09
Цитата (fujik @ 25.10.2014 - 15:40)
Цитата (JohnDow @ 25.10.2014 - 13:28)
Я с бриксом и mr_tank периодический списываюсь, правда все реже и реже
ОООО.. mr_tank.. "Так летим туда, ты туда, ты делай так и ты так". Хуякс, все умерли.. "Вы! Дебилы! Летать не умеете, косорылые, да вы бараны и тд и тп!! Смотрите как надо!" Хуякс, умер. Тишина в тс.
Ты еще белокурого рыцаря люфтвафы вспомни из BR.. ник уже запамятовал... тот то вообще оижгал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На 5-6 забирались только в начале боя, при поиске, редко там продолжительные бои были - завязались и 100% бой вниз уходит. А вниз ушел - красные начинают маневрировать лучше. А на Ишаке или Чайке той же на 5-6 забираться - пол-часа, удержаться там сложно, маневрировать - вообще труба. Кон нашел, выстрелил - и вниз. Всегда находился какой-то синий, который с Ишаком виражить пытался! 
yaplakal.com