Ух ты, не ожидал тут увидеть столько коллег!!!! Тему закисших винтов знаю. Реставрирую старые самолеты. Для повседневной ебли с закисшими винтами в персональном наборе присутствуют - ударный шуруповерт, ударная отвертка, молоток, дремель с насадками, дрель со сверлами и почти всегда пользуюсь жидкостями. WD-40, преобразователь ржавчины Б-52, разбавленная ортофосфорная кислота. А так же и сила рук и разума!!!! В этих руках тигры обсираются!!!!
Это сообщение отредактировал katokbegemot - 19 ноя 2014 в 09:37
Вроде пошел, да да точно пошел, вот он, крутиться, о нет нет... сука, падла, тварь... Шляпка отломилась а резьба осталась там... В такие моменты хочется сесть и заплакать как маленькая девочка(((( Но это я про гнилые автомобили)))) С самолетами мож по другому)))
Что бы не было таких неприятностей смазывайте болты при установке печным мазутом, никогда , повторяю - никогда не заржавеет. Ремонтопригодность повышается в разы. Времени экономит уйму.
Смотрю тут много умников)))) А вот у меня был случай))) Сгорел у меня электродвигатель привода дворников на ТАЗ 2109. А так как я предпочитаю зимой в -20 своими руками не блудствовать с железом, то отправился я на автосервис. Тем более прайс на работу мне был озвучен 600 рублей, ну и запчасти естественно. На мой вопрос - сколько понадобится времени? Было сказано - минут 15.
После осмотра механизма был вынесен вердикт - заклинила трапеция и уже из за этого накрылся электродвигатель. Ну чтож, запчасти куплены и отданы механику. Я уселся в комнате клиентов в Афуенно мягкое кожаной кресло с чашкой латте. Прошло минут 20. Захожу в бокс и наблюдаю картину - ТРИ МУЖИКА с невъебенными словечками, матерясь так, как я за свои 37 лет (на тот момент) не слыхивал пытаются открутить трапецию. Поебавшись еще минут 20 был вынесен вердикт - болгарка и только болгарка. Предупредили, что могут повредить лакокрасочный слой и чутка кузов. Принялись за работу. Спилили))) Кузов не пострадал)))
В итоге - процесс занял чутка более часа. И никакие смазки, нагревы и танцы с бубном не помогли))))) Жалко было мужиков - заплатил 600 рэ в кассу и 500 дал в руки. Реально мужики их заработали!!!
Забыл сказать - ТАЗу на тот момент было 12 лет)))))
Это сообщение отредактировал san4eK - 19 ноя 2014 в 10:24
эх, со стальными да закисшими еще нормально, а вот у меня все винты из бронзы, да из пиромета. и садятся в алюминий и нержу, да на локтайт, вот их вынимать проблемно. Еще и греть нельзя, что бы локтайт разрушился. А диаметр мелкий, экстрактором на залезть, вот сломался один, уже месяц его выковыриваю.
Я, когда первый раз менял тормозные диски, не знал, что там нужна ударная отвёртка. Во я наёбся..... Получилось выкрутить воротком, но проблема была его прижать к шлицу винта.
С винтами много гемора, но с сантехникой точно не меньше.. Помнится, довелось помучиться, когда выкручивал переходник от трубы к смесителю (типа если трубы торчат под совковый смеситель, а поставить надо евро). Вот тогда тоже всё было: и пропиливание, и вэдэшечка, и избиение молотком.. Вся проблема была в том, что этот переходник практически весь обломался, и уцепиться не за что было.. Решил проблему радикально: полотном от ножовки пилил переходник прямо в трубе. Распилил на три лепестка, постучал молотком - и они выпали) Но промучался - мама не горюй..
А какой шлиц лучше по коррозийной стойкости и передаче момента????? Есть спецы???
На данный момент из более-менее стандартных шлицов самый прогрессивный - TORX, придуманный американской компанией Textron. Ну а корозионная стойкость это вопрос к материалу винта!
Это сообщение отредактировал crank0589 - 19 ноя 2014 в 14:02
Всегда делаю так: сверлю меньшим сверлом и вбиваю торкс, торксом откручиваю. Помогало в 10 случаях из 10. Экстракторы говно.
Проверено, работает! Помогало неоднократно, естественно хорошо заточенное. правильно подобранное сверло да и бита торкс должна быть очень твердой стали а не китайский металпластилин. Короче дельный метод, норм совет!
С винтами много гемора, но с сантехникой точно не меньше.. Помнится, довелось помучиться, когда выкручивал переходник от трубы к смесителю (типа если трубы торчат под совковый смеситель, а поставить надо евро). Вот тогда тоже всё было: и пропиливание, и вэдэшечка, и избиение молотком.. Вся проблема была в том, что этот переходник практически весь обломался, и уцепиться не за что было.. Решил проблему радикально: полотном от ножовки пилил переходник прямо в трубе. Распилил на три лепестка, постучал молотком - и они выпали) Но промучался - мама не горюй..
Этот переходник называется эксцентрик. У меня аналогичная проблема была, и эксцентрик был похоже из дружественного Китая - порошково-силуминовый. От ключа обломился на раз. Проблему решал аналогичным методом, но с применением нано-технологий - вставил в электролобзик пилку по металлу и сделал пропилы изнутри, на малых оборотах лобзика.
Вроде пошел, да да точно пошел, вот он, крутиться, о нет нет... сука, падла, тварь... Шляпка отломилась а резьба осталась там... В такие моменты хочется сесть и заплакать как маленькая девочка(((( Но это я про гнилые автомобили)))) С самолетами мож по другому)))
Недавно крепил унитаз к полу... что-то туго пошло... и хрясь! шляпка тут, а тело там)))) всё никак не дойдут руки высверлить его оттуда) Так и стоит неприкрученный унитаз
Эту мазь с абразивом можно заменить смазкой ШРУС. Дёшево и сердито. А вообще сейчас буржуи стали выпускать отвёртки с лазерной насечкой рабочей поверхности. Суть та же. Отвёртка "прикипает" к шлицу. Но говорят, очень дорого. Буквально час назад заходил приятель, занимающийся оптовыми поставками инструмента. Подарил, кстати, отвёрточку ноуты вскрывать, очень качественная, на первый взгляд... Фирма Wera (Цену не назвал, сказал: "дорого", лучше не знать... :) ) Вот он и рассказал про лазерную насечку. Раньше я и не слышал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а часто ебля с винтами выеденного яйца не стОит.
) и трындец. 
ТБ в сфере авиации у тебя на уверенный 1 с тремя минусами.
yaplakal.com