В поездках, смотря в окно, часто задавался вопросом: почему иногда на каком-то небольшом участке скапливается чел 7-8, а работают от силы 2-3, остальные просто так стоят. Кто из знающих скажет?
Варианты: а) распределенно скучновато, а вместе веселей; б) тяжелый труд, пока одна бригада работает, другая - отдыхает, в случае чего поможет; в) просто неэффективность труда; г) свой вариант.
За зарисовки "изнутри" позеленил.
Это сообщение отредактировал Inti - 5 дек 2015 в 17:51
а каком-то небольшом участке скапливается чел 7-8, а работают от силы 2-3
Два стоят по бокам с флажками и свистками- обеспечивают безопасность. Двое поддерживают шпалу на карандашах- третий машет Марусей, забивает в неё костыли (гвоздики такие большие). Потом двое забивают щебень под шпалу и переходят на другую сторону.
Всем путейцам привет) Сам прошел от монтера до ПД. На Всжд. Прошло уже 13 лет как ушел с дороги, а вспоминаю как вчера. Наверно до сих пор перекос по ленте определю) Разгонка, рихтовка, пкз, машка, точка, лягушки титаноаые, пробки, жэска, модерон, медведи на перегоне, 1520 +4-2 на прямой и +3-3 в заднем стыке крестовины... Как это забыть)
Добавлено в 18:41 А еще путемер-хлеборезка и комиссии комиссии мать их так((( помню шел у меня в горловине ревизоришка ебаный, увидал свежий болт в стыке, пнул его ногой а он сука зазвенел... Уж как пропустили его мои парни и не щатянули.... Садится этот хуй у стыка, а болт новье в масле... И погнал он его от руки откручивать. Скрутил гайку, повертел в руках и кааак хуйнет в кусты. Болт выпнул и объявляет - главный ход отсутствие одного стыкового болта, скорость 25.... И уволился я нахер прямо с разбора)
20 годков прошло,а до сих пор,здороваясь,силу рукопожатия соизмеряю,дабы приветствуемому бо-бо не сделать...Молоток путейский сам себе из головки Р-75 выковал,полпуда молоточек весил... Позеленил.
под конец работы гайки пальцами закручивал? :)))
ну,до 19 размера ключами не пользуюсь :)
Из лично виденного: Рига,июль 1995 года,нечётная горловина,впахивает местная бригада путейцев.Прибыл московский поезд. А среди путейцев достаточно много людей,прошедших суровую школу лесоповала в труднодоступных регионах СССР.И был в той бригаде такой кадр.Валентин.Как бы так его описАть?...Расписной,жилистый,полтора чифирных зуба торчат...Прокурор бы,если бы мог,десятку только за вид накинул бы!Среди своих,путейцев Валька был смирный,ибо у всех кулаки словно вагонные буксы.А вот на посторонних...Валька нервный был,короче. Тепловоз отцепился от московского,катит одиночным в депо.Машинист,видя оранжевых,давит тифон,дудение которого Вальку доводило до белого каления,и тот,схватив лом,рыпался в сторону тепловоза...Перекуривавшая бригада,похохатывая,предупреждает,мол,Валька,разок тормознёт тепловоз,отбуцкают тебя машинист с помогалой,мы вписываться не будем! И таки да,идёт ТЭП-70,дудит особенно громко,да ещё машинист копоти наддал...Валька взвился,хвать лом,с ломом наперерез тепловозу!...Тепловоз со скрежетом тормозит,вываливаются двое шкафов(а-я-хуй-его-знает,кто из них машинист,а кто помогало...),перехватили валькин лом...и давай Вальку пинками по шпалам катать.Не,они его не убивали,не калечили,по портрету всего раз съездили,сбив Валю с гусениц.Но туловищу досталось смачно. Ну а две бригады путейцев корчатся в истерическом ржаче. Тепловоз,свистнув,взревев своими 4000 конями,уехал.Спустя минуту поднялся Валька,подобрал лом,бредёт,спотыкаясь к нам...Проржались,налили стакан... В последующем Валька провожал тепловозы молча.Взглядом.Полным ненависти!...
Разгонка, рихтовка, пкз, машка, точка, лягушки титаноаые, пробки, жэска, модерон, медведи на перегоне, 1520 +4-2 на прямой и +3-3 в заднем стыке крестовины... Как это забыть)
Дексель , лапа , разрядка , отжим ... Насчёт ревизоров : - Приехал один , говорит мастеру , пойдём мил человек посмотрим , весь ли у тебя инструмент с инвентарными номерами , проверим . Ну и пошли .Зашли в кладовку , мастер говорит , смотрите , всё с бирками и подписано где положено белой краской .А мастер наш молодой парень , видит неважно , а очки не носит , стесняется . Ревизор наклоняется к ЖЭСКЕ , к домкратам, и спрашивает : - А ты читал , что тут написано ? Мастер лезет за очками , наклоняется и читает надписи : - НА БЕРЛИН ! на ЖЭСКЕ , Серёга - Х...Й ! на домкрате . Обошлось , мужик с юмором оказался .
Приходит ко мне мужик - возьми на работу монтером. Не пьет говорит. Сам 190 ростом гдето весом под сотню. Думаю - вот заибись будет шпалу менять) беру короче по 2 разряду) Приезжаем на перегон. Замена шпалы. Выделяю и ему парочку. Так уж получилось, что подальше от всей бригады. Объяснил как ящик выкопать, выход подготовить и прочее. Вроде понял. Хватаю шаблон и ушагал с промерами. Через какое то время пошел проверить новенького - бля он стоит в ящике почти по грудь!! Выкопал! И паровоз идет, а мы под свистки... Короче осыпалось все концах на восьми... И мы под скорость 40 бегом толпой все обратно собирали)
Как-то так через пару часов. Обед. После обеда новое заданием поступило. А копание мы бросили, так как на след. день задания копать дальше не было. Через месяц после этого я уволился. И на 99% уверен, что начальство что-то не поделило и путь так и брошен с перекопанными ящиками.
Бригада путейцев идет по перегону, скучковались возле модерона, байки за жизнь травят. Участок прямой видимость хорошая ну и расслабились. И тут маневровый, машинист тот еще юморист, подкрался так что практически автосцепкой в спину путейцу уперся и как дал гудок вот там кирпичей было на городок небольшой. Это год 97 один уволился остальные, благодаря дефектоскопистам спиртом стрес сняли.
Привет от радистов! Вот вроде работал связистом, а тоже спину сорвал (таскал металлические опоры ПСГО). Помню, подрядчики должны были сделать капремонт парковой, проложить новые кабеля, установить новые опоры и демонтировать старые. Наше ебучее руководство решило попилить бюджет, взяли деньги за подрядчиков, и опоры, кабель и демонтаж проводили простые механики за свой оклад. Пиздят тут на любой херне немеряно, вы видели обычную сплит-систему за 300.000 рублей?
Это сообщение отредактировал puschtun - 5 дек 2015 в 19:50
Уотауот. Пока рабочим насрать чем работать, и на материал, качество работы всегда будет на отьебись, а начальники и дальше будут воровать.
Нет инструмента? Пиши заявление что так и так, без такого инструмента работать нельзя либо очень затруднительно. Нет расходников? Пиши заявление, а не ржавые и старые ставь.
У меня тоже жд станция за окном. Сейчас и не замечаю, а первое время от гудков и других странных звуков подпрыгивал. Особенно, тетка (диспетчер, видимо) как заорет по громкой связи - сразу под лавку спрятаться охота Путейцы тоже невеселые истории про зарплаты рассказывали. Знакомый отучился на машиниста, чет не понравилось, дальше учиться пошел - на начальника.
Когда еще бригадиром работал, пошли с дефектоскопистами по перегону. Двухпутка. Я впереди с желтым, замечания пишу на ходу, через 200 м мужики телегу катят, еще через 200 сигналист замыкает. В основном смотрю на путь, иногда вперед вдаль. Тут взгляд высекает - в междупутье две собачки... Пригляделся - нихуя, медвежата... Я торможу. Глянул назад - мужики тож встали. Выходит пистун- годовалый медведь... Следом их мама. И стоят вчетвером в пеждупутье. Мужики у меня сзади заорали благим матом, медведица на задние лапы встала. С перепугу мне показалась выше опоры) Как я ебанул назад) звено пролетел как ужаленый) и по ходу прикинул - захочет догонит. Медведь бегает 80кмч. Вахтой гнали раз по дороге. Ну и пошел пешком спокойно к мужикам. Дошел, говорю - где они? - все перешли путя. Обернись, не ссы, нету их, в лес ушли))) Ну а нам то идти дальше надо. Вот и шли мы этот участок все вместе как в цирке) двое телегу катят, в рожки орут, в термосы гремят. Я петарду по головке двигаю, а сигналист рядом накладку тащит, готовый в любой момент въебать по ней))
Всем присутствующим жд-шникам - привет! Ну на счёт ломика и шпал - не одни ПЧвцы ими оперируют: сам в прошлом ПОНАБщик(КТСМ ныне) - во время капремонта накопаешься балласта вдоволь, пока фундаменты под напольные камеры установишь... Ну и дабы поддержать беседу - старый дорожный анекдот (сорьки, если для большинства баяном будет(: Пришли к царю заморские инженера, говорят: железную дорогу мы вам тут построили, теперь бы людей найти, кто поезда поведет. Царь: а у меня там в Сибири ссыльных много, выбирайте, кто поумней - учите и в паровозы суйте... Приходят инженера чуть позже: "Царь, паровозы бегают, но надо бы кто пути чинить будет, связь там давать..." "А в Сибири еще дофига ссыльных, берите поумнее..." И снова приходят к царю: "Всё ништяк, паровозы ходют, связь есть, пути ремонтируются - но вот кто движение регулировать будет, ДС и ДСП бы надо... И этта, царь, нету в Сибири больше умных ссыльных - одне дураки остались..." Царь: "ну так берите дураков, а чтоб издалека от умных отличить можно было - наденьте им красные фуражки!"
Движенцы, без обид!)))
Я тебя запомнил! И анекдот у тебя не смешной Это сообщение отредактировал 794613 - 5 дек 2015 в 20:18
Всем присутствующим жд-шникам - привет! Ну на счёт ломика и шпал - не одни ПЧвцы ими оперируют: сам в прошлом ПОНАБщик(КТСМ ныне) - во время капремонта накопаешься балласта вдоволь, пока фундаменты под напольные камеры установишь... Ну и дабы поддержать беседу - старый дорожный анекдот (сорьки, если для большинства баяном будет(: Пришли к царю заморские инженера, говорят: железную дорогу мы вам тут построили, теперь бы людей найти, кто поезда поведет. Царь: а у меня там в Сибири ссыльных много, выбирайте, кто поумней - учите и в паровозы суйте... Приходят инженера чуть позже: "Царь, паровозы бегают, но надо бы кто пути чинить будет, связь там давать..." "А в Сибири еще дофига ссыльных, берите поумнее..." И снова приходят к царю: "Всё ништяк, паровозы ходют, связь есть, пути ремонтируются - но вот кто движение регулировать будет, ДС и ДСП бы надо... И этта, царь, нету в Сибири больше умных ссыльных - одне дураки остались..." Царь: "ну так берите дураков, а чтоб издалека от умных отличить можно было - наденьте им красные фуражки!"
Движенцы, без обид!)))
Там еще продолжение есть. Побежали еще за народом до царя, а уже всех выгребли. Ну грит тогда по тюрьмам посмотрите. Заходят в камеру, сидит кучка тел в углу. - вы кто приходитесь? - пидорасы мы... - о! Ревизорами будете)
Вы все врети. Я на поездах езжу, все путейцы вдоль полотна стоят- нихера не делают. А вообще, маразму дохрена: жидкость для уничтожения травы экологи запретили, теперь вручную траву щипаем и красим все что из земли торчит
Разгонка, рихтовка, пкз, машка, точка, лягушки титаноаые, пробки, жэска, модерон, медведи на перегоне, 1520 +4-2 на прямой и +3-3 в заднем стыке крестовины... Как это забыть)
Дексель , лапа , разрядка , отжим ... Насчёт ревизоров : - Приехал один , говорит мастеру , пойдём мил человек посмотрим , весь ли у тебя инструмент с инвентарными номерами , проверим . Ну и пошли .Зашли в кладовку , мастер говорит , смотрите , всё с бирками и подписано где положено белой краской .А мастер наш молодой парень , видит неважно , а очки не носит , стесняется . Ревизор наклоняется к ЖЭСКЕ , к домкратам, и спрашивает : - А ты читал , что тут написано ? Мастер лезет за очками , наклоняется и читает надписи : - НА БЕРЛИН ! на ЖЭСКЕ , Серёга - Х...Й ! на домкрате . Обошлось , мужик с юмором оказался .
Сколько в модероне возили пьяных в стельку товарищей... Не бросать же на перегоне? Инструмент припрячем, Фуфайку под голову и .как на такси, до околотка. Когда уволился, оставил себе , как память, молоток ( чуток обрезанный), дексель и пару петард. Декселем хорошо на штукатурке зарубки делать, молоток он и есть молоток . Как уебёшь разок и всё отремонтировалось. Когда наступили тяжёлые времена, начальство все химикаты , которыми траву травят, спиздело и перепродало, нас на перегон траву на путях руками рвать посылали. Похуй,что температура под 40( на путях ваще жопа), рви и не пизди. Зарплату вовсе обрезали. Когда устроился и потом пару лет ещё , былт и премиальные за хорошо прошедший измеритель, если в балльность вписались, и командировочные( когда на окна ездили), и на праздники ПЧ то свиней живых на бригаду штуки три-четыре выпишет ( имелось своё подсобное хозяйство в ПЧ), то барашек, то ещё каких нибудь няшек. А потом чистый оклад и выслуга . 12 лет работал.
Ничего не будет! Ты не на яйцах же сидишь, а на жопе. Летом стыки закрыты в основном. Ничего тебе там не зажмёт. И да , сидет на рельясах категорически запрещено по ТБ А то тебе сейчас здесь насоветуют..
ничего не будет это когда уже зазора нет. а вот если сесть с утречка пока зазор не сошёлся и дождаться момента когда рельс "щёлкнет" зажать может знатно. и да на путях сидеть нельзя по технике безопасности. задавить могут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Путейцы тоже невеселые истории про зарплаты рассказывали. Знакомый отучился на машиниста, чет не понравилось, дальше учиться пошел - на начальника.
Ты не на яйцах же сидишь, а на жопе. Летом стыки закрыты в основном. Ничего тебе там не зажмёт. И да , сидет на рельясах категорически запрещено по ТБ 
yaplakal.com
Hatriot5 дек 2015 в 17:30