Сравнить сколько машин и людей едут по Ленинградке и сколько РАВЗВОРАЧИВАЮТСЯ в трамвае! Дальше. Если представить что Ленинградке будет дан зеленый минуты на три-четыре, то трамвай не успеет развернутся и ему придется два раза ждать на светофоре и ждать около 6-8 минут в сумме. А ждать будут 10 бабушек. Другим такая радость не сдалась.
Кто ездит по Сущевке - ТТК, вспомните, что там раньше тоже пересекала трамвайная линия в районе Миусского кладбища, и какие там пробки собирал трамвай, пока его не убрали. А тут трамвай даже не пересекает а РАЗВОРАЧИВАЕТСЯ. Ну не идиотизм ли?
Я работал на Лесной 17, как раз в кругу трамвайном, у нас там автосалон был. А когда начали копать котлован для фундамента оказалось на этом месте дом стоял, и подвал был в два этажа под землей.
Количество машин в Москве с каждым годом растёт Какие бы дороги, развязки и т.д. не строили, чтобы ни делали , и это Хуснуллин признал ещё несколько лет назад - пробки будут все хуже и хуже Единственный выход - сокращать количество машин И это планомерно делают: платные парковки, каждодневный ремонт и ограничения проезда, больше пешеходный зон в центре за счёт сужения дорог , выделенные полосы для общественного транспорта и т.д.
Ждём платный въезд на МКАД , трёшку и в принципе закрытый для авто центр
Плохо это или хорошо покажет время, но мой голос однозначно "за"
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Делают как в Европе, центр свободный от машин, это разве плохо ?
Уже пару недель практически каждый день катаюсь на велосипеде по Тверской, Красной и близлежащим улицам , вывод самый простой - власти усложняют и затрудняют движение для авто в центре
И это большой плюс
А если тебе с Динамо на Пятницкую надо? С чемоданами. Зимой. На велике? Через кольцо на машине? Так там пиздец будет если центр закроют Это не ты Собянину советы даешь?
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Делают как в Европе, центр свободный от машин, это разве плохо ?
Уже пару недель практически каждый день катаюсь на велосипеде по Тверской, Красной и близлежащим улицам , вывод самый простой - власти усложняют и затрудняют движение для авто в центре
И это большой плюс
А если тебе с Динамо на Пятницкую надо? С чемоданами. Зимой. На велике? Через кольцо на машине? Так там пиздец будет если центр закроют Это не ты Собянину советы даешь?
Вы хоть раз были в Европе? Там в основном центр, свободный от машин И ничего, живут люди, не умирают. Пользуются метро и другими видами общественного транспорта
Количество машин в Москве с каждым годом растёт Какие бы дороги, развязки и т.д. не строили, чтобы ни делали , и это Хуснуллин признал ещё несколько лет назад - пробки будут все хуже и хуже Единственный выход - сокращать количество машин И это планомерно делают: платные парковки, каждодневный ремонт и ограничения проезда, больше пешеходный зон в центре за счёт сужения дорог , выделенные полосы для общественного транспорта и т.д.
Ждём платный въезд на МКАД , трёшку и в принципе закрытый для авто центр
Плохо это или хорошо покажет время, но мой голос однозначно "за"
Чувак, насколько я помню - у тебя вообще машины нет, да и сам ты не из Москвы. Опа .Хтож минусит?! zepik. Не поверю - вроде норм. мужик.
Это сообщение отредактировал tarkey - 20 июл 2017 в 11:01
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Делают как в Европе, центр свободный от машин, это разве плохо ?
Уже пару недель практически каждый день катаюсь на велосипеде по Тверской, Красной и близлежащим улицам , вывод самый простой - власти усложняют и затрудняют движение для авто в центре
И это большой плюс
А если тебе с Динамо на Пятницкую надо? С чемоданами. Зимой. На велике? Через кольцо на машине? Так там пиздец будет если центр закроют Это не ты Собянину советы даешь?
Вы хоть раз были в Европе? Там в основном центр, свободный от машин И ничего, живут люди, не умирают. Пользуются метро и другими видами общественного транспорта
Как опыт Европы поможет лично тебе в описанной выше ситуации?
У нас тройки по Садовой новые пустили, так одно удовольствие на них ездить, кстати. А вот дебилы, которые за парой носков с окраин в центр прутся, действительно заебали.
Вот реально на общественном транспорте в последние годы проще и удобнее в центре стало передвигаться! Нам бы побольше трамваев!
мудак ты конченый все торговые центры давно уже стоят на окраинах мне чтобы купить себе что то достаточно прыгнуть в авто и доехать за 10 минут до любого ТЦ а в этот блядский центр я теперь вообще ни езжу ни на метро ни на машине . Ты думаешь это тебе так стало от нас мудаков не пройти не проехать. Ошибаешься тебя собянинские проэкты еще так заебут что ахуеешь . Будешь домой приезжать а у тебя в подъезде будет по пять машин стоять .
Во всем мире делают подземные коммуникации в мини тунелях, с полным доступом, то как делают коллектора под провода на тверской это технология 1800 год если не раньше.
Это сообщение отредактировал ZASHIBISA - 20 июл 2017 в 10:32
А с меня шпала и можете заминусить. Из-за дебила Собянина в Москву не въехать и не выехать, он заузил садовое, бульвары, Набережные, трамвай в довесок, как вишенка на торт. С окончанием сезона отпусков москва встанет от слова совсем, а от того что будет зимой, у меня волосы шевелятся х@й скажу где. Медвед говорит денег нет, вы там держитесь, а Собянин ипанул десятки лярдов на плитку
Делают как в Европе, центр свободный от машин, это разве плохо ?
Уже пару недель практически каждый день катаюсь на велосипеде по Тверской, Красной и близлежащим улицам , вывод самый простой - власти усложняют и затрудняют движение для авто в центре
И это большой плюс
А если тебе с Динамо на Пятницкую надо? С чемоданами. Зимой. На велике? Через кольцо на машине? Так там пиздец будет если центр закроют Это не ты Собянину советы даешь?
Вы хоть раз были в Европе? Там в основном центр, свободный от машин И ничего, живут люди, не умирают. Пользуются метро и другими видами общественного транспорта
Уж если быть последовательным, то прилежным: в странах Восточной Европы пятиэтажки районами сносить не грозятся.
Количество машин в Москве с каждым годом растёт Какие бы дороги, развязки и т.д. не строили, чтобы ни делали , и это Хуснуллин признал ещё несколько лет назад - пробки будут все хуже и хуже Единственный выход - сокращать количество машин И это планомерно делают: платные парковки, каждодневный ремонт и ограничения проезда, больше пешеходный зон в центре за счёт сужения дорог , выделенные полосы для общественного транспорта и т.д.
Ждём платный въезд на МКАД , трёшку и в принципе закрытый для авто центр
Плохо это или хорошо покажет время, но мой голос однозначно "за"
Чувак, насколько я помню - у тебя вообще машины нет, да и сам ты не из Москвы.
Машины уже наверно год как нет так как отпала необходимость Квартира есть в двух километрах от МКАДа, в Москве живу последние лет 15 наверно Но какое отношение это имеет к делу , к пробкам и трамваям ?
молодцы! больше нечего сказать! Раньше на трамвае ездил регулярно от тушино до сокола. Теперь крайне редко - понастальгировать, когда маршрут совпадает. Пути отреставрировали давно и качественно. Сейчас остановки кошерные делают. Трамваи практически все новые. Охуенно, чо!
Хоть и экономичный, но самый бестолковый и проблемный вид транспорта. Поломка или дтп - всё, встала вся линия и все маршруты, спровоцировав пробку и транспортный коллапс. Также, постоянно создают проблемы, высаживая пассажиров на проезжую часть. Хоть ПДД и обязывает машины останавливаться, но летающих придурков не мало. Лучше бы развивали электробусы. Но это же долго и мозги нужны. А на прокладке рельсов и до́быче асфальта, бюджетное бабло можно распилить прямо сейчас.
Чтобы трамвай был беспроблемным транспортом надо:
1. Исключать его из общего потока транспорта.
Например как сделали в Рио-де-Жанейро (ссылка с картинками), все автобусные и трамвайные линии идут строго перпендикулярно направлениям автодорог, чтобы автомобильный транспорт не использовал трамвайные или автобусные пути в качестве проезжей части. Там где линия трамвайных путей совпадает с направлением автодороги, трамвайное полотно ограждено или поднято на 50 см выше уровня дороги, чтобы затруднить проезд по трамвайным путям автотранспорту. Там где совпадает с автобусным - выделенная или огражденная полоса только для автобуса.
2. Чтобы не ломался, надо:
Возрождать технических специалистов, возрождать рабочий класс, например токарей, фрезеровщиков, шлифовальщиков, электромехаников. Обновлять и создавать новые трамвайные парки, открывать специальные и среднецпециальные образовательные училища.
Проблема не в трамваях, проблема во власти, власть глупая, временщики - урвать и хапнуть.
Местечковые чиновники на местах строят точно такой же феодализм, что строит их главный феодал - Путен. Скоро ночные вазы опять начнут в окно выливать.
Неоднократно говорил что менять надо общественный строй, а не чиновников на местах! Толку с этих выборных каруселей нет, один ушел - другой пришел, "а воз и ныне там".
Во всем мире делают подземные коммуникации в мини тунелях, с полным доступом, то как делают коллектора под провода на тверской это технология 1800 год если не раньше.
Под Тверской метро проходит, какие еще мини тоннели?
с конца 90-х в Москве, и ребята что я вам скажу. Основной ошибкой было допускать перевод жилого фонда в офисный в центре Москвы, собсна из за этого вся проблема, там миллиард офисов и офисного планктона на жоповозках. Многие уже не могут ходить иб о разжирели, поэтому только машина. Естественно за 15 лет все привыкли. А тут бац и сужение дорог, и спортивный тренд...
В центре красота, квартиры там скоро еще подорожают. А офисы там скоро кончатся ибо арендаторам лучше арендовать там где есть стоянки для клиентов и где нет пробок.
Во всем мире делают подземные коммуникации в мини тунелях, с полным доступом, то как делают коллектора под провода на тверской это технология 1800 год если не раньше.
погуглил картинку.Картинка на сайте одной российской компании
Всё студенчество от конечной на Лесной до Белорусского вокзала через подземный переход под Тверской бегал. Более 7-ми минут дорога не занимала. Сколько трамвай на светофоре простоит, прежде чем пересечь Тверскую?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.Хтож минусит?! 
yaplakal.com
mouse2820 июл 2017 в 10:12