Да не считается. И во Вьетнаме повоевал и насбивал. А у Китайцев под именем J-6 более 40 лет служил. Нормальный самолёт. Это как у американцев у всех на слуху F-86 Sabre, а вот F-100 Super Sabre где-то в сторонке, хотя тоже налетал достаточно.
Ну немного не так мы выразились, его так считали техники и механики, обслуживающий персонал. А летчики извините только летали на нем а "черная" работа велась на земле. Даже байки ходили, что Микоян его сделал что бы нагадить мужикам за поруганную "честь" своей дочки. У этого самолета очень мало лючков, ну почти нет. И поэтому чтобы что то "сделать", самолет надо было разбирать.
Это сообщение отредактировал DAFNA777 - 5 мая 2018 в 14:31
Очень интересно. Особенно про тактику ведения воздушного боя с обеих сторон. Там в небе в основном всё по "чесноку". Вот наш, а вот враг. Война, мать её.
P.S. И лишь "ивреи" внесли свою лепточку - Спиздили чужой самолетик и получили за него гешефт. Не изменяют себе никогда.
Да не считается. И во Вьетнаме повоевал и насбивал. А у Китайцев под именем J-6 более 40 лет служил. Нормальный самолёт. Это как у американцев у всех на слуху F-86 Sabre, а вот F-100 Super Sabre где-то в сторонке, хотя тоже налетал достаточно.
Ну немного не так мы выразились, его так считали техники и механики, обслуживающий персонал. А летчики извините только летали на нем а "черная" работа велась на земле. Даже байки ходили, что Микоян его сделал что бы нагадить мужикам за поруганную "честь" своей дочки. У этого самолета очень мало лючков, ну почти нет. И поэтому чтобы что то "сделать", самолет надо было разбирать.
сорри не правильно прочёл! увидел ошибку, думал разговор про миг-17
мигарь разбирался пополам для обслуги движка, а лафет вооружения...пиндосы были настолько в ахуе, что даже не верили что это сделали русские! а главное как сделали!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 мая 2018 в 14:56
Да не считается. И во Вьетнаме повоевал и насбивал. А у Китайцев под именем J-6 более 40 лет служил. Нормальный самолёт. Это как у американцев у всех на слуху F-86 Sabre, а вот F-100 Super Sabre где-то в сторонке, хотя тоже налетал достаточно.
Ну немного не так мы выразились, его так считали техники и механики, обслуживающий персонал. А летчики извините только летали на нем а "черная" работа велась на земле. Даже байки ходили, что Микоян его сделал что бы нагадить мужикам за поруганную "честь" своей дочки. У этого самолета очень мало лючков, ну почти нет. И поэтому чтобы что то "сделать", самолет надо было разбирать.
чушь! мигарь разбирался пополам для обслуги движка, а лафет вооружения...пиндосы были настолько в ахуе, что даже не верили что это сделали русские! а главное как сделали!
У Миг-19 почти не было лючков на фюзеляже снизу,не гоните пургу. Которые были почти на всех самолетах, поэтому техники самолетов ключи и прочий инструмент привязывали. Что бы не уронить, в противном случае правильно вы говорите самолет разбирали. И причем тут лафет вооружения?
Это сообщение отредактировал DAFNA777 - 5 мая 2018 в 14:43
Да не считается. И во Вьетнаме повоевал и насбивал. А у Китайцев под именем J-6 более 40 лет служил. Нормальный самолёт. Это как у американцев у всех на слуху F-86 Sabre, а вот F-100 Super Sabre где-то в сторонке, хотя тоже налетал достаточно.
Ну немного не так мы выразились, его так считали техники и механики, обслуживающий персонал. А летчики извините только летали на нем а "черная" работа велась на земле. Даже байки ходили, что Микоян его сделал что бы нагадить мужикам за поруганную "честь" своей дочки. У этого самолета очень мало лючков, ну почти нет. И поэтому чтобы что то "сделать", самолет надо было разбирать.
чушь! мигарь разбирался пополам для обслуги движка, а лафет вооружения...пиндосы были настолько в ахуе, что даже не верили что это сделали русские! а главное как сделали!
У Миг-19 почти не было лючков на фюзеляже снизу,не гоните пургу. Которые были почти на всех самолетах, поэтому техники самолетов ключи и прочий инструмент привязывали. Что бы не уронить, в противном случае правильно вы говорите самолет разбирали. И причем тут лафет вооружения?
лючки были для того чтобы лопатки осматривать, только для этого они и делались небольших размеров, инструмент привязывали чтоб руки не тряслись и не было летных происшествий. все остальное обслуживание двигателя делалось располовиниванием самолета, лючки снизу, а зачем?
Мы про МиГ-19. Он правда в этом плане был тем ещё геморроем.
с sr-71 не сравнить
а я про миг-17 да и не было особого геморроя, техники недовольны были доступом только в зимнее время если была необходимость осмотра лопаток компрессора.
да, а вот с миг-19 да проблемы были.
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 мая 2018 в 14:58
А почему ни кто не говорит про Миг-17 один из самых лучших маневренных самолетов, на тот период. Кстати и тогда в этой войне наши испытывали тормозные щитки, в первые увиденные на сбитых самолетах США. Правда несколько самолетов были разбиты на испытаниях вместе с летчиками, потому что при выпуске щитков, летчик терял сознание. Потом нашли причину, когда поймали летчика США и увидели на нем противоперегрузочный костюм. Да и 4 апреля во Вьетнаме День авиации, в тот день два Миг-17 вылетели против группы из 8-ми самолетов F-105 и сбили два самолета. Кстати Миг-17 выигрывал у Миг-21 в бою именно за счет маневренности. А вот Миг-19 считался "гадким утенком".
Мы про МиГ-19. Он правда в этом плане был тем ещё геморроем.
с sr-71 не сравнить
а я про миг-17 да и не было особого геморроя, техники недовольны были доступом только в зимнее время если была необходимость осмотра лопаток компрессора. с миг-19 да проблемы были.
Техники всегда были довольны только одним самолётом - МиГ-25. 200 с хером литров "массандры". Хоть упейся, хоть уссысь ты в сапоги Я из вертолётчиков. У нас техники были довольны Ми-6, там тоже ПОС лопастей спиртовая
Мы про МиГ-19. Он правда в этом плане был тем ещё геморроем.
с sr-71 не сравнить
а я про миг-17 да и не было особого геморроя, техники недовольны были доступом только в зимнее время если была необходимость осмотра лопаток компрессора. с миг-19 да проблемы были.
Техники всегда были довольны только одним самолётом - МиГ-25. 200 с хером литров "массандры". Хоть упейся, хоть уссысь ты в сапоги Я из вертолётчиков. У нас техники были довольны Ми-6, там тоже ПОС лопастей спиртовая
мигарь двадцатьпятый да...это тот ещё "гастроном"
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 мая 2018 в 15:01
А на Ми-6 шило было предназначено для ПОС рулевого винта. Прикол в том, что он практически всегда находился в потоке от выхлопа двигателей и в принципе не подвергался обледенению. Но вот 30 литров спирта всегда расходовалось в полёте (хоть бля над степью при Тнв +45). Ничего не знаем, обледенились
А на Ми-6 шило было предназначено для ПОС рулевого винта. Прикол в том, что он практически всегда находился в потоке от выхлопа двигателей и в принципе не подвергался обледенению. Но вот 30 литров спирта всегда расходовалось в полёте (хоть бля над степью при Тнв +45). Ничего не знаем, обледенились
ну так спирт не только текучая но и летучая жидкость яп удивился если бы его не расходовали)))
а шестерка вообще очень красивая машина была, в ГДР на аэродроме Цербст первый раз его увидел в 1983г
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 мая 2018 в 15:22
Может я и не прав, но мне кажется, что "палубную" авиацию нельзя ставить в один ранг с самолётами, взлетающими с земли. Они вынуждены содержать в себе ещё и возможность быстрого взлёта и посадки, а это как минимум "ущемляет"их в чём то другом по-боевым качествам. Я не спец, но смею предположить, что вооружение и боезапас, запас горючего меньше, для облегчения взлётной массы....
ну хз как кому, а я лично думаю, что самый красивый самолёт всех времён и народов - это "Чёрный дрозд". Этакое НЛО... Но! Красивость - красивостью, а технические характеристики - совсем другое дело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com