Летаю всегда пристёгнутый, потому что ссу летать в жестяной коробке на 10 т. метров....
Такая же херня, кстати.
КВС Боинг - 737.
а вообще была когда нибудь боязнь полетов? сразу сел на гражданку или после военки? если не секрет))
Если честно, то тот, кто говорит, что никогда не боялся летать или прыгать с парашютом - больной на всю голову человек. Это сказал кто-то из очень известных летчиков, а повторил мой первый инструктор. Женщина, кстати. Мастер спорта международного класса. Но это не аэрофобия, это что-то другое. Боязнь не справиться с поставленной задачей, что ли. Это есть наверно в каждой профессии.
Реально, чего боюсь - это подходить к обрезу крыши и кататься на колесе обозрения в открытой кабине.
А мой путь выглядит вот так: Як-52, Л-39, Су-25, Ту-154, Боинг 737-500, 300, 800. С 18 лет уже налет более 5300 часов. Третий год КВСом. В ВВС закончил службу заместителем командира эскадрильи, 2-й класс. До первого оставалось по программе 3 полета в установленном минимуме погоды, но плюнул и ушел. Уже 8 лет в ГА.
Самое опасное, когда экипаж забивает в автопилот неправильную точку в районе аэродрома...
Ну типа как американский Boeing 747 в Киргизком аэропорту - промахнул ВПП и начал "гнездиться" на дачи
Чушь. Никто не забивает точки. В 99% случаев автопилот выключен во время посадки и сама посадка производится визуально. Они, по-вашему, не видели куда садились?
Правильнее уж было бы посадить каждого на катапульту. Но как запихать несколько сотен катапульт в один самолёт?
Цитата
Я скорее вытряс пепел, трубку — в карман, прижал огонь каблуком. Сижу молчу. А тут летчик просунул голову в кабину, и я несколько воспрянул духом. Все-таки, думаю, бывалый человек, наверное, не в такие переделки попадал — не терялся, успокоит их, и все уладится… А он, представьте, и сам струсил.
Смотрю, побледнел, ахнул, ухватился за какой-то рычаг… Трах! Ну, затем шум моторов утих, только слышно — ветер свистит. Потом хлопнуло где-то вверху, как из пушки, кабина вздрогнула, рванулась и тихо стала приземляться.
Пассажиры недоумевают, а я сразу догадался, в чем дело. Теперь-то этим никого не удивишь. А в то время это было последнее слово техники: устроили такое приспособление на самолетах. Называется: «Ступай вниз». Если какая авария — взрыв, пожар или крыло отвалится, — летчик одним движением отделяет кабину, и она самостоятельно опускается на парашюте. Полезное приспособление, что и говорить, но в данном случае применение его было явно преждевременным.
@А.Некрасов. "Приключения капитана Врунгеля"
Это сообщение отредактировал Spiteful73 - 21 июн 2018 в 17:12
Летаю всегда пристёгнутый, потому что ссу летать в жестяной коробке на 10 т. метров....
Такая же херня, кстати.
КВС Боинг - 737.
а вообще была когда нибудь боязнь полетов? сразу сел на гражданку или после военки? если не секрет))
Если честно, то тот, кто говорит, что никогда не боялся летать или прыгать с парашютом - больной на всю голову человек. Это сказал кто-то из очень известных летчиков, а повторил мой первый инструктор. Женщина, кстати. Мастер спорта международного класса. Но это не аэрофобия, это что-то другое. Боязнь не справиться с поставленной задачей, что ли. Это есть наверно в каждой профессии.
Реально, чего боюсь - это подходить к обрезу крыши и кататься на колесе обозрения в открытой кабине.
А мой путь выглядит вот так: Як-52, Л-39, Су-25, Ту-154, Боинг 737-500, 300, 800. С 18 лет уже налет более 5300 часов. Третий год КВСом. В ВВС закончил службу заместителем командира эскадрильи, 2-й класс. До первого оставалось по программе 3 полета в установленном минимуме погоды, но плюнул и ушел. Уже 8 лет в ГА.
Уважуха. Судя по налету за штурвалом не бухаешь и детям порулить не даёшь.
Мы расскажем вам, почему не нужно паниковать при странных звуках, тряске, вспышках и других явлениях во время полета на самолете.
Хм, а в такой ситуации надо бояться, или стоит просто начать паниковать?
В этом случае повторяй за мной.
Отче наш, Иже еси на небесех! Да святится имя Твое, да приидет Царствие Твое, да будет воля Твоя, яко на небеси и на земли. Хлеб наш насущный даждь нам днесь; и остави нам долги наша, якоже и мы оставляем должником нашим; и не введи нас во искушение, но избави нас от лукаваго. Ибо Твое есть Царство и сила и слава во веки. Аминь.
Всегда помогает успокоиться понимание того, что каждый день около 130000 самолетов успешно взлетают и садятся. В отличии от дороги, где по соседству с тобой едет куча вах и ахмедов на жигах и бэхах, мечтающие дрифтануть по встречке и дать угла.
Это сообщение отредактировал PhoenixWrigh - 21 июн 2018 в 17:20
Уважуха. Судя по налету за штурвалом не бухаешь и детям порулить не даёшь.
Да, кстати, последний случай с бухим экипажем на предполетном осмотре меня премного удивил. Особенно то, что это были пилоты из Победы. Я думал, что уже все давно взялись за голову.
А кабины давно уже закрыты для всех, кроме бортпроводника №1. Спасибо Андреасу с ГерманВингс.
А я люблю летать, просто обожаю. Благо командировки-явление частое у нас, от Владика до Кёника. Сейчас не пью, а раньше телепорт, в Москве наебенимся с коллегами, глаза продрал - Хабаровск_)_). Сейчас трезвый и очень рад любой возможности полетать, хотя и с летчиками бухали, на военных бортах, и трясло так, что я понял почему пристегиваться надо, но ведь это так круто - лететь, техника до чего дошла!!_)) это вам не на лошадях из Ебурга до Питера за несколько недель_)_)))
А мой путь выглядит вот так: Як-52, Л-39, Су-25, Ту-154, Боинг 737-500, 300, 800. С 18 лет уже налет более 5300 часов. Третий год КВСом. В ВВС закончил службу заместителем командира эскадрильи, 2-й класс. До первого оставалось по программе 3 полета в установленном минимуме погоды, но плюнул и ушел. Уже 8 лет в ГА.
А можно вопрос дилетанта? Тут в комментах в качестве причин некоторых авиакатастроф указывали на ввод неправильной высоты над уровнем моря аэропорта назначения. А зачем это надо вводить? Ведь данные аэропорта уже должны быть забиты навигационном компьютере.... или имели ввиду другое? Настройку высотомеров самолёта?
ВОРОВ! пока ты летишь "Хуяк и пЭнсии отменили Хуяк и зряплата обесценилась Хуяк и в УК РФ исчезла статья об ответственности ЧИНОВНИКОВ за свои действия перед народом...
страшно мать его. Номинально государство "ЕСТЬ" но это враги. Новых не откуда взять, а жить дальше - как на пороховой бочке: В ожидании гражданской войны и голодных лет 92..94 годов...
Вы даже в такую лезете со своими высерами! Идите в одну тему и там ебите друг другу мозги
Если честно, то тот, кто говорит, что никогда не боялся летать или прыгать с парашютом - больной на всю голову человек. Это сказал кто-то из очень известных летчиков, а повторил мой первый инструктор. Женщина, кстати. Мастер спорта международного класса. Но это не аэрофобия, это что-то другое. Боязнь не справиться с поставленной задачей, что ли. Это есть наверно в каждой профессии.
Реально, чего боюсь - это подходить к обрезу крыши и кататься на колесе обозрения в открытой кабине.
А мой путь выглядит вот так: Як-52, Л-39, Су-25, Ту-154, Боинг 737-500, 300, 800. С 18 лет уже налет более 5300 часов. Третий год КВСом. В ВВС закончил службу заместителем командира эскадрильи, 2-й класс. До первого оставалось по программе 3 полета в установленном минимуме погоды, но плюнул и ушел. Уже 8 лет в ГА.
спасибо за ответ! хочу покататься на ЯК-52, относительно не дорого это, а фигурки интересные делает. все никак не выберу время и погоду))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Идите в одну тему и там ебите друг другу мозги
yaplakal.com