5. Отдельно за балласт. Небольшая осадка для круизного судна не изврат проектировщиков. Это, увы, требование круизного рынка. Бизнес.
Да.
Дело в том, что малая осадка, в большей степени, и форма обводов, в меньшей, сказываются на таком параметре как расход топлива.
Цитата (denkoff @ 24.08.2018 - 13:19)
Те места, которые посещают круизные лайнеры, довольно часто имеют малые глубины. А вставать где-то далеко в море на якорь, потом везти туристов пару часов на катере... да, ну его, такой круиз. Желательно влезть на пляж прямо на пароходе.
Нет. Это не причина, это неожиданное но очень приятное следствие.
Стока букв ) Все проще - поперечная и продольная остойчивость корабля ))
Судна, корабли только у вояк.
братан, прям неудобно... судА! судНА - у лежачих больных *когда с вояками начинали работать, тоже удивлялся, что у них за корпус дед отвечает... да всё у них не как у людей Это сообщение отредактировал УЧК - 24 авг 2018 в 20:25
Много букв, хотя и интересно. Но на свой основной вопрос ТС так и не ответил) Есть такая наука, статика. Вот она и объясняет, какие силы воздействуют на конструкцию, и что надо сделать, чтобы конструкция не перевернулась. И как вывод эта наука дает следующий, чтобы констукция не переворачивалась, нужно чтобы проекция центра тяжести на плоскость опоры находилась внутри проекции площади опоры на эту плоскость. И пока соблюдается это правило, при наклоне конструкции на нее будут действовать силы, возвращающие ее в статически устойчивое положение. Пример с неваляшкой здесь в комментах кто-то привел - очень замечательный и показательный!)) И еще добавлю про активные успокоители. Все ТС, конечно, написал правильно, но как мог забыть про гироскоп! Это устройство не только предназначено, чтобы судно держало курс, но также очень даже активно противостоит любым отклоняющим моментам внешних сил))
я где то статью читал, что в подобные конструкции встраивают большие гироскопы, и они устраняют разные крены и качку
Стока букв ) Все проще - поперечная и продольная остойчивость корабля ))
Судна, корабли только у вояк.
братан, прям неудобно... судА! судНА - у лежачих больных *когда с вояками начинали работать, тоже удивлялся, что у них за корпус дед отвечает... да всё у них не как у людей
Он говорит про остойчивость судна :) а не суда. ЗЫ реально все рассказывается в данном предмете про остойчивость и всякие метацентры ЗЗЫ инженер-конструктор по корпусу :) филиал питерской корабелки
Стока букв ) Все проще - поперечная и продольная остойчивость корабля ))
Судна, корабли только у вояк.
братан, прям неудобно... судА! судНА - у лежачих больных *когда с вояками начинали работать, тоже удивлялся, что у них за корпус дед отвечает... да всё у них не как у людей
Он говорит про остойчивость судна :) а не суда. ЗЫ реально все рассказывается в данном предмете про остойчивость и всякие метацентры ЗЗЫ инженер-конструктор по корпусу :) филиал питерской корабелки
да, это я ошибал - не заметил, что это падеж, а не множественное число... Северодвинск? 0514 ЛКИ-87 судоремонт, корпусно-сварочное производство
ТС, моряки за "плавает" попрыгали бы на твоем трупе...
зы. Пост интересный...
Почему тогда «капитан дальнего плавания» а не «хождения»???
Потому что параход УХОДИТ в плавание или корабль УШЕЛ в поход. Оба термина Плавание и Поход общеприняты. Он держится на воде и имеет ход. Если бы хода не имел... Ключевое слово ХОД.
Спасибо. Очень интересно. В детстве ходил в кружок судомоделизма. Шпангоуты, ахтернштевень, фортштевень... И помню как наша большая модель сухогруза из-за порыва ветра довольно быстро затонула в пруду и наш преподаватель в октябре в Питере нырял за ней в одних трусах)))) Эх, молодость...
Да, про любовь к азиподам, все все поняли... Жги дальше, аффтар!
Кстати, забыл рассказать, что загрузка круизера практически всегда (плюс/минус) одинакова. Так что несложно рассчитать все условия при которых он будет ходить. А у того же купца разница в осадке с балластом или в полном грузу может составлять несколько метров. Соответственно и восприятие качки в одинаковых условиях будет совершенно разным.
Да, про любовь к азиподам, все все поняли... Жги дальше, аффтар!
Кстати, забыл рассказать, что загрузка круизера практически всегда (плюс/минус) одинакова. Так что несложно рассчитать все условия при которых он будет ходить. А у того же купца разница в осадке с балластом или в полном грузу может составлять несколько метров. Соответственно и восприятие качки в одинаковых условиях будет совершенно разным.
В полном грузу тоже по разному бывает... С караваном леса одно, а с прокатом в бествиндечном трюме совсем другое!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Круизный лайнер смогет так?
yaplakal.com