Почему они не переворачиваются?

потому что они как ванька-встанька. центр тяжести ниже чем точка, грубо говоря, через которую сила выталкивания воды проходит. по-этому сила тяжести всегда перетягивает в обратную сторону.

Цитата (albertas @ 24.08.2018 - 19:25)

И еще добавлю про активные успокоители. Все ТС, конечно, написал правильно, но как мог забыть про гироскоп! Это устройство не только предназначено, чтобы судно держало курс, но также очень даже активно противостоит любым отклоняющим моментам внешних сил))

шаришь!
ещё есть успокоительные цистерны..
а так статейка для младшеклассников..

Центр тяжести решает!...

Цитата (volk8192 @ 24.08.2018 - 17:10)

Просто так для просмотра оставлю Круизный лайнер смогет так?

Любое судно, корабль может, это испытания, есть нормативы, циркуляция, разворот и возвращение на обратный курс в случае если за борт кто упал, к примеру разворот Вильямсона или разворот Скарноу. Так же что очень важно реакция судна, или корабля на поворот руля и так далее. На каждом мостике есть таблицы и штурман заранее знает сколько времени что займет.

Цитата (шрм @ 24.08.2018 - 15:33)

Цитата (Гон @ 24.08.2018 - 14:04) Цитата (ЙадренБатон @ 24.08.2018 - 13:43) Цитата ТС, моряки за "плавает" попрыгали бы на твоем трупе... Особенно капитаны дальнего хождения если что, на флоте официально говорят, что корабль ушел в поход, а не уплыл. Плавает (держится на плаву) только то, что хода не имеет. Судно ДЕРЖИТСЯ НА ПЛАВУ. Корабль ПОЛУЧИЛ ХОД. Ледокол идет на переменных ХОДАХ (а не ПЛЫВАХ). В последнем ПЛАВАНИИ мы двигались полным ходом. Как-то так. Не путайте.

Однако о машинках (которые автомобили) тоже говорят "на ходу" (или не на ходу). Однако ни разу не слышал выражения типа "автомобиль пошёл по дороге".

ЗЫ: ТС-у спасибо, интересный пост. И да, все огромные круизные лайнеры последних 15..20 лет постройки - это ковчеги.
Это сообщение отредактировал Strangerr - 24 авг 2018 в 17:52

Цитата (Hit0kiri @ 24.08.2018 - 16:59)

Цитата (шрм @ 24.08.2018 - 16:38) Цитата (ext68 @ 24.08.2018 - 16:20) Цитата (Hit0kiri @ 24.08.2018 - 16:01) Цитата (ext68 @ 24.08.2018 - 13:27) Стока букв ) Все проще - поперечная и продольная остойчивость корабля )) Судна, корабли только у вояк. А так да, поперечная и продольная остойчивость, ну и на круизниках стабилизаторы стоят. Плюс балластные танки там вместительные. Сам на контейнерах работаю там немного по другому. Ибо груз, тяжелые контейнеры вниз ставят легкие выше, балласт уже второстепенную роль играет в отличии от круизника. Раньше все по табличкам считали, сейчас проще, забил в программу и сидишь в ус не дуешь. Метацентрическую высоту должен "Дед" или Мех у вояк рассчитывать при погрузке выгрузке! Если корабль/судно кувыркнулось - вина механиков!!! Вообще-то не Дед (стармех), а грузовой помошник. Чиф или Секонд. Он про вояк говорит там система иная. Чиф и секонд это на гражданке, причем секонд это когда чиф мудак и нех не делает, спит в каюте. Именно обязанность чифа грузить судно.

В мои времена параходы грузили вторые помошники. Потом эту функцию отдали старпомам. Со слов брата (КДП подфлажник) в некоторых конторах за погрузку до сих пор отвечает секонд.

Цитата (шрм @ 24.08.2018 - 15:33)

Плавает (держится на плаву) только то, что хода не имеет. Судно ДЕРЖИТСЯ НА ПЛАВУ. Корабль ПОЛУЧИЛ ХОД. Ледокол идет на переменных ХОДАХ (а не ПЛЫВАХ). В последнем ПЛАВАНИИ мы двигались полным ходом. Как-то так. Не путайте.

Ну тогда утка по воде тоже ходит. Она же не просто держится на плаву, у неё свои гребные винты - лапки.

Мы все в курсе, что на флоте специфическая терминология, но зачем с таким маниакальным упорством выносить ею мозг на развлекательном ресурсе?

Цитата (IraZadira @ 24.08.2018 - 18:08)

Цитата (шрм @ 24.08.2018 - 15:33) Плавает (держится на плаву) только то, что хода не имеет. Судно ДЕРЖИТСЯ НА ПЛАВУ. Корабль ПОЛУЧИЛ ХОД. Ледокол идет на переменных ХОДАХ (а не ПЛЫВАХ). В последнем ПЛАВАНИИ мы двигались полным ходом. Как-то так. Не путайте. Ну тогда утка по воде тоже ходит. Она же не просто держится на плаву, у неё свои гребные винты - лапки. Мы все в курсе, что на флоте специфическая терминология, но зачем с таким маниакальным упорством выносить ею мозг на развлекательном ресурсе?

Данная терминология относится к искусственным инженерным сооружениям предназначенным для перевозки грузов, пассажиров и выполнения работ на поверхности и в толще воды.

Утка под эту категорию не подходит.
Это сообщение отредактировал шрм - 24 авг 2018 в 18:19

Цитата (volk8192 @ 24.08.2018 - 18:10)

Просто так для просмотра оставлю Круизный лайнер смогет так?

А авианосец может так?

Цитата

К тому же, на утяжеление конструкции работает и набор корпуса, очень грубо говоря, скелет судна

а почему ничего не сказано про начинку машинного отделения-главный двигатель, дизеля, насосы и тд?

шрм

Цитата

В мои времена параходы грузили вторые помошники. Потом эту функцию отдали старпомам. Со слов брата (КДП подфлажник) в некоторых конторах за погрузку до сих пор отвечает секонд.

вторые грузили на советском флоте, у иностранцев этим старпом(chief) занимался/занимается....
когда будучи вторым я приходил в Европу то всегда называли именно так-chief по привычке...
Это сообщение отредактировал BigCap - 24 авг 2018 в 18:23

Цитата (sales102 @ 24.08.2018 - 16:30)

Цитата (balbes323 @ 24.08.2018 - 13:42) Плавает говно. Суда ходят. А пост интересный, лови зелень! Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Гавно причём? Ты, когда купаться идёшь, ходишь или плаваешь? Заебут эти специалисты-моряки дальнего хождение!

судно именно идёт, это по правилам русского языка и связано в регулярным движение под воздйствием двигателя..... полгода назад был на эту тему отдельный пост, искать лень уже....

После 25 лет работы в море понимаешь, что в круизы совсем не хочетя :) Вы реально думаете, что при 2-5 тысячах пассажиров на борту филипинцы будут кого-нибудь спасать?

Цитата (litbis @ 24.08.2018 - 18:39)

После 25 лет работы в море понимаешь, что в круизы совсем не хочетя :) Вы реально думаете, что при 2-5 тысячах пассажиров на борту филипинцы будут кого-нибудь спасать?

всё правильно коллега и история с Конкордией тому подтверждение....когда филины расталкивали тех кого они должны спасать...

Цитата (IraZadira @ 24.08.2018 - 18:08)

Мы все в курсе, что на флоте специфическая терминология, но зачем с таким маниакальным упорством выносить ею мозг на развлекательном ресурсе?

Уважаемая IraZadira! Выносить Ваш мозг в мои планы не входило. Если так получилось приношу Вам свои извинения!
И дело здесь не в специфической терминологии, а просто так по русски звучит.
За сим, честь имею!

Цитата (Skomoroh100 @ 24.08.2018 - 12:28)

Цитата (denkoff @ 24.08.2018 - 13:16) Извечный вопрос в каждом посте про круизные лайнеры - Почему они не переворачиваются? Работают по принципу Неваляшки или Ваньки-встаньки

Что за гомосятина блеать??

а вот что бывает если остойчвость нарушена....

или даже так

Цитата (IraZadira @ 24.08.2018 - 18:08)

Цитата (шрм @ 24.08.2018 - 15:33) Плавает (держится на плаву) только то, что хода не имеет. Судно ДЕРЖИТСЯ НА ПЛАВУ. Корабль ПОЛУЧИЛ ХОД. Ледокол идет на переменных ХОДАХ (а не ПЛЫВАХ). В последнем ПЛАВАНИИ мы двигались полным ходом. Как-то так. Не путайте. Ну тогда утка по воде тоже ходит. Она же не просто держится на плаву, у неё свои гребные винты - лапки. Мы все в курсе, что на флоте специфическая терминология, но зачем с таким маниакальным упорством выносить ею мозг на развлекательном ресурсе?

это не флотская "специфическая терминология" а правила русского языка...

Что же касается "ходить" - "плавать", то тут логично вспомнить правила использования т. н. глаголов движения.

Плавать - держаться на воде, плыть - передвигаться в выбранном направлении. Ходить же помимо того еще и систематически выполнять рейсы в каком-то направлении или определенного назначения. У "плавать" тоже есть подобное значение, но оно очень редкое и не "на слуху", значительно уступает вышеприведенному. Поэтому для определения регулярного движения логично использовать именно "ходить". В значении же разового перемещения "плыть" и "идти" в общем-то равноправны. ©

Цитата (Гон @ 24.08.2018 - 14:04)

Цитата (ЙадренБатон @ 24.08.2018 - 13:43) Цитата ТС, моряки за "плавает" попрыгали бы на твоем трупе... Особенно капитаны дальнего хождения если что, на флоте официально говорят, что корабль ушел в поход, а не уплыл.

только вот характеристика судна - плавучесть, а не ходючесть. так что пусть свои морские закидоны в гальюн сливают, перед выходом на сушу.

Потому что говно не тонет-говно ходит!

Цитата (Gtlfyn @ 24.08.2018 - 19:16)

Цитата (Гон @ 24.08.2018 - 14:04) Цитата (ЙадренБатон @ 24.08.2018 - 13:43) Цитата ТС, моряки за "плавает" попрыгали бы на твоем трупе... Особенно капитаны дальнего хождения если что, на флоте официально говорят, что корабль ушел в поход, а не уплыл. только вот характеристика судна - плавучесть, а не ходючесть. так что пусть свои морские закидоны в гальюн сливают, перед выходом на сушу.

А, кстати, и "ходючесть" тоже. Только мореходностью называется.

Цитата (Bublik11 @ 24.08.2018 - 13:28)

ТС, моряки за "плавает" попрыгали бы на твоем трупе... зы. Пост интересный...

Не придирайтесь к словам. Мне без разницы, кто как говорит, плавает, ходит, корабль, пароход и т. д. Или последний и крайний. Ерунда все это. Я в море первый рейс пошел в 1988-м, если что. И не поправляю людей, тем более, не проявляю какую - нибудь агрессию.
В каждой профессии свой лексикон.
Между прочим, в английском языке все неодушевленные предметы и животные среднего рода, а слово Ship(корабль, судно) - женского.

Считается ли судно плавсредством?

Цитата

1. Почему вообще судно плавает?

На этот вопрос всего два ответа (и оба правильные):

1. По воде.
2. Если плавает - то действительно - судно (больничное). Или говно. Суда - они ходят.