Эшелон с Т-34-85 в Чите

Цитата (Kriegslok @ 13.01.2019 - 13:55)

Ага, а уголь и, главное, воду где брать? На дровах паровоз повезёт только сам себя, потому что топки рассчитаны под уголь - другое соотношение площади колосников к площади проходов для воздуха, объём топки не тот, ну и, главное, теплотворная способность дров в несколько раз ниже. А воду как таскать? Вёдрами из речки? В тендере паровоза хранится запас примерно 20 тонн угля и 30 тонн воды, и этого паровозу под номинальной нагрузкой хватает примерно на 150 км, после чего его нужно дозаправлять - то есть примерно каждые 3 часа. Как и чем это делать? Даже если найдётся как и чем, стоимость перевозок в условиях отсутствия инфраструктуры окажется просто золотой.

Ну не знаю где как, а у нас, в Харькове, до сих пор стоят на Ж.Д. путях паровозные наливайки. Может и не везде, но на Сортировке, рядом с мостом, точно есть. Не знаю рабочие или нет, но судя по тому, что еще стоят, да еще и покрашены, то рабочие. Хотя... трубы там большого диаметра и рядом водонапорные вышки стоят, но уже нерабочие, так что хрен его знает насчет этих паровозных кранов...

Это сообщение отредактировал DDD63 - 13 янв. 2019 г. в 14:27

Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:44)

Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 18:42) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Слышал мнение, что в случае большого Пиздеца, при возникших проблемах с нефтепродуктами и электроснабжением, паровоз и будет единственным дееспособным тягачом на ЖД. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Тебя жестко обманули. Почему - читай выше

Ну это всё верно, если говорить о какой-то длительной эксплуатации. Как временная подмена - почему нет? Неужели современный машинист прям не сможет разбраться с управлением паровозом?

Цитата (denkoff @ 13.01.2019 - 11:46)

После прибытия, машины начнут распределять по стране для музейных экспозиций, съемок в кино и военных парадов.

уж все снято то...
смотри с 1.18.01 Фритц ,Дитц унд Хайнц едут на броне т34-85 по польше 21 июня в сторону границы с СССР


Это сообщение отредактировал beisel - 13 янв. 2019 г. в 14:22

Цитата

Конечная станция - Наро-Фоминск

сан-франциско блеать

Цитата (Domrych @ 13.01.2019 - 11:50)

Цитата (Kurskii @ 13.01.2019 - 11:46) на берлин  их надо. а лучше на вашингтон Ебанный стыд, какой Берлин, какой Вашингтон, что ты несешь!?....

На Кремль?! И это?
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1895313.html

Это сообщение отредактировал Байдун13 - 13 янв. 2019 г. в 14:25

Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:07)

Цитата (leshan2 @ 13.01.2019 - 17:53) Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 12:41) Цитата (talur @ 13.01.2019 - 17:40) Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 12:36) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 16:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Пиздеж.... их уже лет 10-15 как последние на металл порезали. Единицы остались в качестве памятников Нихуя не пиздешь. Под питером на стоянке их под сотню стоит. Все на консервации. Выглядят ржавыми, брошенными, но все на ходу. Срок ввода в эксплуатацию - 48 часов. Знаю, т.к товарищ работает в управлении жд по нашему региону. Держат на случай чп или войны. Им похрен на чем ездить, хочешь на дровах, хочешь на угле. И еще раз - где пруфы? А то вот у меня товарищ из ЛВЧговорит, что у нас сотня сверхсветовых летающих тарелок под парами стоит. На случай войны просто интересно: а пончиков вам не принести? Я, например, работаю в московском метрополитене. Имею доступ к информации с грифом секретно. Иногда нет-нет, да осажу какого-нибудь фантазера про секретные тоннели. Но мне в жизни не придет в голову выкладывать "пруфы", доказывающие свою правоту. Мне моя работа дороже вашего неверенья. Пиздобол ты и больше ничего. Пытаешься придать себе важности, выдумывая всякую херню про секретность.

будете согласовывать строительство в охранной зоне метрополитена - не забудьте это написать.
Впрочем, кто вас подпустит к согласованию то... Для этого, как минимум, среднее-специальное образование нужно иметь. Так что забудьте. Идите дальше картошку окучивать.

Это несомненная победа и триумф!

Цитата

Не знаю как сегодня, но в 92 году под Кулундой (Алтайский край) видел их. Точное количество не знаю, но под сотню точно было. Дед, почётный железнодорожник, говорил, что на случай войны стоят.

При СССР много таких площадок было,особенно вна Украине,каждое лето к бабушке ездил-сам видел.

Цитата (BM21 @ 13.01.2019 - 14:19)

Цитата (Выхухолин @ 13.01.2019 - 13:17) Цитата (Kurskii @ 13.01.2019 - 11:46) на берлин  их надо. а лучше на вашингтон На Вашингтон по железной дороге ага, успехов Если надо и танки полетят.(ц)

В комедии Бондарчука и Михалкова разве что)

Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 14:21)

Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:44) Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 18:42) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Слышал мнение, что в случае большого Пиздеца, при возникших проблемах с нефтепродуктами и электроснабжением, паровоз и будет единственным дееспособным тягачом на ЖД. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Тебя жестко обманули. Почему - читай выше Ну это всё верно, если говорить о какой-то длительной эксплуатации. Как временная подмена - почему нет? Неужели современный машинист прям не сможет разбраться с управлением паровозом?

заебется... с мягким знаком пишется?
как бы теоретически гламурная кисо с легковушки с вариатором , тоже может разобраться ,как управлять форд Т

Цитата (Prapor74 @ 13.01.2019 - 17:47)

Везли через Китай, там бы и оставили, экономия дизеля. Все равно туда уйдут.

Ну здрасте-приехали. А бабла напилить? Там одна транспортировка ебейших денег стоит. Кто же от такого лакомства откажется.

Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48)

ну а что вы хотели ? резерв. у мну знакомый на ЖД работает. там ПАРОВОЗЫ до сих пор на консервации стоят .. ибо хз , на всякий случай )

Так паровозы после глобального трындеца тока работать и будут. Уголь то попроще достать, чем солярку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48)

ну а что вы хотели ? резерв. у мну знакомый на ЖД работает. там ПАРОВОЗЫ до сих пор на консервации стоят .. ибо хз , на всякий случай )

У нас в части в начале нулевых еще Максимы лежали на складах, фэсы приезжали стрелять развлекались)

Цитата (PoM4Er @ 13.01.2019 - 15:51)

Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ  до сих пор на консервации  стоят ..   ибо хз  , на всякий случай ) Ох и красотища эти паровозы. Я разок на перроне в Сызрани наблюдал как своим ходом такой пролетел. Шумный, здоровый и дым валит. Но так красиво и эффектно смотрится.

Но наш бронепоезд стоит на запасном пути.©
На ст. Лесная Читинской области стоял долгое время бронепоезд. Сейчас не знаю, есть или нет. В случае большого пистеца для паровоза всегда можно найти дров и уголька, а отличии от солярки и электричества.

Цитата (Выхухолин @ 13.01.2019 - 14:30)

Цитата (BM21 @ 13.01.2019 - 14:19) Цитата (Выхухолин @ 13.01.2019 - 13:17) Цитата (Kurskii @ 13.01.2019 - 11:46) на берлин  их надо. а лучше на вашингтон На Вашингтон по железной дороге ага, успехов Если надо и танки полетят.(ц) В комедии Бондарчука и Михалкова разве что)

Мигалков эхперд по танкам, если чаво

главное в танке че? правильно парус

Может еще раз Москву освободить?

Цитата (beisel @ 13.01.2019 - 14:31)

Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 14:21) Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:44) Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 18:42) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Слышал мнение, что в случае большого Пиздеца, при возникших проблемах с нефтепродуктами и электроснабжением, паровоз и будет единственным дееспособным тягачом на ЖД. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Тебя жестко обманули. Почему - читай выше Ну это всё верно, если говорить о какой-то длительной эксплуатации. Как временная подмена - почему нет? Неужели современный машинист прям не сможет разбраться с управлением паровозом? заебется... с мягким знаком пишется? как бы теоретически гламурная кисо с легковушки с вариатором , тоже может разобраться ,как управлять форд Т

Какая кисо, блядь? Ты о чём? Если ты у мамы тупенький, то не все же такие. У нас на помошника учатся 4 года в техникуме, машинистом становятся позже, после некоторого стажа. Машинист - технически подкованый человек. Техника схожая. В чём проблема? Обьясни внятно.

Цитата (taricc @ 13.01.2019 - 14:37)

Цитата (PoM4Er @ 13.01.2019 - 15:51) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Ох и красотища эти паровозы. Я разок на перроне в Сызрани наблюдал как своим ходом такой пролетел. Шумный, здоровый и дым валит. Но так красиво и эффектно смотрится. Но наш бронепоезд стоит на запасном пути.© На ст. Лесная Читинской области стоял долгое время бронепоезд. Сейчас не знаю, есть или нет. В случае большого пистеца для паровоза всегда можно найти дров и уголька, а отличии от солярки и электричества.

большая часть тех паровозов, что стояли возле локомотивных депо в 80 годы , котлы была переделано в после военное время ,что в союзе ,что за рубежом под использование мазута

почему после нефтяного кризиса в тойже европе паровозная тяга в начале 80 была заменена электротягой ..

Цитата (Suba @ 13.01.2019 - 12:16)

На платформу забрался дед, уже молодец!

энтот дед вьебет мало не покажется

Цитата (sukhov2000 @ 13.01.2019 - 11:54)

А зачем их из Лаоса возвращают? Их взаймы давали? типа ленд-лиза? Лаосу что то взамен дали?

Жест доброй воли от Лаоса, там они уже не использовались, поэтому решили вернуть на родину... Единственное это доставка за наш счет.. И хватит искать везде говно...

Цитата (Sabre @ 13.01.2019 - 17:01)

Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Гонит твой знакомый, почти все паровозы из резерва в утиль отправили. На 2013 год в резерве на всю страну только 12 осталось. https://iz.ru/news/555105

Вчера был по работе в г.Слюдянка(Иркутская обл.)на берегу Байкала.Своими глазами видел,когда был рядом с Ж.Д вокзалом,два паравоза под парами.Так что есть ещё паровозы на ходу.

Цитата (BETEP @ 13.01.2019 - 18:56)

Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:42) Цитата (BETEP @ 13.01.2019 - 18:29) Да что ж ты какой неверующий?  Вот в 500м от меня находится весьма серьезная ТЭЦ, работает на газе конечно. НИГРЭС (ГОГРЭС), вырабатывает электричество на три района и тепло, как побочку. Но изначально она строилась под торфяное топливо, которого в округе не счесть, просто копай и грузи в топку, лет на 400 хватит. Да, дымит, воняет. Однако вся станция запросто будет работать на торфе, если не дай бог отрежут газ. Или в войну. Чувак, ты специалист по эксплуатации подвижного состава? Ну может хотя бы имеешь какое то отношение к жд? Нет? Вот и не пизди Паровозы даже в случае войны эксплуатировать не получится. 1. Нет паровозов .остались единицы. 2. Некому. Машинист паровоза профессия весь и весьма специфическая, так просто сесть и поехать не получится. 3. Ремонтировать некому, нечем и негде. 4. Запчастей нет. Совсем. Их никто не выпускает. 5. Нет инфраструктуры для эксплуатации. И самое главное - есть парк тепловозов, которые предочтительнее во всех отношениях. Заебал ты, вальтер. Вот только в этой теме тебе 5 живых человек фактами поделились, а ты упёрто тупишь про "всёпропало". Песдуй уже в уркаину чтоль. ЗАЕБАЛ.

Если я тебя заебал, то одевай штанишки и уебывай. Пруфов тут нет, старая фотка 90х не катит... пиздобольство школоты тоже

Цитата (serega455 @ 13.01.2019 - 19:47)

Цитата (Sabre @ 13.01.2019 - 17:01) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Гонит твой знакомый, почти все паровозы из резерва в утиль отправили. На 2013 год в резерве на всю страну только 12 осталось. https://iz.ru/news/555105 Вчера был по работе в г.Слюдянка(Иркутская обл.)на берегу Байкала.Своими глазами видел,когда был рядом с Ж.Д вокзалом,два паравоза под парами.Так что есть ещё паровозы на ходу.

Это паровозы, которые возят несколько вагонов туристического поезда по КБЖД, "Байкальский круиз", если не ошибаюсь. В 2007 катался на нем. Погоды они не делают.

Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 14:38)

Цитата (beisel @ 13.01.2019 - 14:31) Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 14:21) Цитата (Walter08 @ 13.01.2019 - 13:44) Цитата (МолчаливыйОб @ 13.01.2019 - 18:42) Цитата (krylov @ 13.01.2019 - 11:48) ну а что вы хотели ?   резерв. у мну знакомый на ЖД  работает. там ПАРОВОЗЫ   до сих пор на консервации  стоят ..    ибо хз  , на всякий случай ) Слышал мнение, что в случае большого Пиздеца, при возникших проблемах с нефтепродуктами и электроснабжением, паровоз и будет единственным дееспособным тягачом на ЖД. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Тебя жестко обманули. Почему - читай выше Ну это всё верно, если говорить о какой-то длительной эксплуатации. Как временная подмена - почему нет? Неужели современный машинист прям не сможет разбраться с управлением паровозом? заебется... с мягким знаком пишется? как бы теоретически гламурная кисо с легковушки с вариатором , тоже может разобраться ,как управлять форд Т Какая кисо, блядь? Ты о чём? Если ты у мамы тупенький, то не все же такие. У нас на помошника учатся 4 года в техникуме, машинистом становятся позже, после некоторого стажа. Машинист - технически подкованый человек. Техника схожая. В чём проблема? Обьясни внятно.

Техника вообще не схожая. На паровозе реверс многопозиционный, регулирует отсечку паровой машины. На тепловозах ничего подобного нет. Это всё равно что если бы на автомобиле была выведена рукоятка коррекции профиля кулачков ГРМ.
Ну машинист ещё ладно - покажите мне того помощника, который сможет сейчас справиться с котлом? Кто сможет обеспечивать горение угля в слое, подрезку шлака, прокачку колосников? Это вам не КЧМ топить в котельной. Кто сможет вовремя подлить воды в котёл - а это нужно делать с оглядкой и на уровень, и на условия ведения поезда - неумелая подача воды вкупе с неумелыми действиями машиниста может истощить котёл на подъёме, и даже привести к взрыву котла.
Я не говорю, что этому нельзя научиться, но просто так взять и начать без знаний и опыта этим всем управлять не выйдет.

Тоже фото старое, 95 год, наш эшелон приехал заправлять водой вполне себе живой паровоз, на угле кстати.