Американские тепловозы тестируют на железных дорогах Якутии

Цитата (СИИстемник1 @ 27.05.2021 - 09:07)

Так начинался процесс убийства очередной промышленной отрасли России - в данном случае, производящей тепловозы.

Она уже убита. Весь Трансмашхолдинг сборище прохиндеев. Остались там толковые люди, но очень мало. С одни из главных технологов общался. Они сейчас даже литье нормальное в России не могут найти для своих производств. И заказывают в Германии.

Цитата (Transaero @ 27.05.2021 - 09:19)

для тех кто в танке, ранее наши тепловозы оснащались дизелями из США, видимо решили, что проще вообще сразу купить весь тепловоз, чем интегрировать его начинку в корпуса наших

Не оснащались никогда. 2Д100 на ТЭ3 переработанный вариант американского судового дизеля. И все...
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 27 мая 2021 в 10:04

Цитата (tserg @ 27.05.2021 - 10:03)

Цитата (AlR46 @ 27.05.2021 - 11:55) Цитата (tserg @ 27.05.2021 - 09:47) Цитата (AlR46 @ 27.05.2021 - 11:35) Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:29) Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04) красивые девайсы, а РЖД не смог? в данном случае, имел ввиду заказать нормальные тепловозы у наших производителей. РЖД основной заказчик. уральские локомотивы или трансмашхолдинг. странно в общем. своих чтоли не хватает А ты чо думаешь эти ласточки, срижи, сапсаны отечественные? Идите шилдики почитайте в вагонах ) Simens везде написано ) Откуда вы безграмотные лезете? Сименсовские Ласточки ЭС1 были выпущены в количестве 60 штук в 2013-2014 году. И сейчас практически все передислоцированы в Краснодар-Адлер. С 2015 году Ласточки выпускают на заводе "Уральские Локомотивы" Серии ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС1П. выпущено уже около 300 штук. И шильдик там "Уральские Локомотивы". В салонах все до единого. Наклейка Сименс была только на тележках. Да и то потом быстро исчезла, т.к. и тпроизводство тележек быстро наладили. А ты забавный ) Производство называешь производством локомотива производства кузова для двигателя? Ты больной чтоли? Сименс как поставлял движки, так и поставляет + сам Сименс является одним из двух владельцев этой организации, а значит часть прибыли идет им. Ты еще скажи, что у нас Тойота, Форд и т.д. автомобили производят Завод в России. Работают граждане РФ. Поезд собирается из отечественного сырья и материалов нашими работниками, потребляя российскую электроэнергию и отчисляя налог в бюджет РЫ. Кроме движков, там немецкого больше не осталось нихрена. Кузо, тележки, отечественная микропроцессорная система управления установки микроклимата, туалеты, двери, компрессоры, все салонное оборудование, токопроиемники , стеклопакеты, кабина с сборе - все отечественного производителя. А сами тележки и кузов на заводе делают. Кстати нигде больше в стране не делают кузовов из алюминия. А ты или получи Аирбас, чтобы они не использовали запчасти, поставляемые из разных стран Европы. Откуда ж вы берётесь, все таки? И не говори ничего больше. Твое вранье про шильдик все уже за тебя сказало

Да ты упорот. Эти движки и сети на локомитиве и есть основа вокруг которой можно построить ЛЮБОЙ КОРПУС, просто уже есть готовый.

Эти ласточки закупили не потому, что корпус из алюминия, а потому что движки эффективнее были, а свои уже сделать не МОГУТ А корпус тебе в любом ангаре свярят. Кстати, а станочки то тоже иностранные.... получается Россияния уже и корпуса сделать не в состоянии без помощи из вне, какая великая держава, прям гордость берет, за то что я её гражданин


Слушай. А ты реально думаешь, что Китай умеет делать СУшки СССРовские? :) Просто там ведь точно так же, Китай делает планеры, а движки Россияния поставляет.(хотя может счас Китаю уже и движки не нужны).
Это сообщение отредактировал AlR46 - 27 мая 2021 в 10:07

Цитата (Пинок @ 27.05.2021 - 10:02)

Цитата (DSHBil @ 27.05.2021 - 10:00) Цитата Немножко не в тему конечно... Уралвагонзавод создал вот такого трамвай. Повозили по выставкам, в том числе по зарубежным. Даже вроде в Екате несколько экземпляров уже по городу катались. Все повосхищались. А потом Ростех похоронил проект, признав дизайн слишком футуристичным осетра то урежь, был он на одной выставке, а уж про катались забудь, шасси у него не было сроду. Гугл в помощь)

а чего ты говоришь что катались у вас в Екате а фото Москвы фотошопленное кидаешь?

Цитата (Kukrinikz @ 27.05.2021 - 10:03)

Цитата (bf1648 @ 27.05.2021 - 08:14) У нас в Коломне есть тепловозный завод, институт к нему и КБ. Но видимо не котируется продукция) http://www.kolomnadiesel.com/catalog/locomotives/ Коломна страдает нехваткой плунжерной пары и прочих запчастей, которые в свое время брала на Луганском тепловозостроительном. Теперь покупает все недостающее в Харькове. И все бы было хорошо ,если бы не политики, которые запрещают товарооборот между "воюющими странами" (Украина- Россия).

У нас всего этого сейчас избыток. Сейчас кризис в вагоностроительной отрасли - ставка на аренду вагонов различных типов очень низка т.к. вагонов профицит и новые вагоны не строят. Нехватки запчастей нет. Есть огромнейшая нехватка пропускной способности железных дорог. Заводы производящие локомотивы простаивают.

Цитата (Amok555 @ 27.05.2021 - 09:48)

Но так-то вообще да, странно - жд в америке очень отсталое и смысла у них что-либо заказывать особо нет.

Про отсталое жд это вам Рабинович напел? В США не развивается скоростной и пассажирский транспорт. По грузоперевозкам на железной дороге они уступают только Китаю. По общей протяжённости железных дорог в стране США первые в мире и в 3 (три!) раза опережают Россию.

Ну, дык и тема не про пассажирские поезда, а про грузовые тепловозы.

ну как бы ахуэнно
только сука два вопроса
1 сами не могем?
2 а как жи санции

Цитата (fox4249 @ 27.05.2021 - 09:07)

Все что нужно знать о промышленности в РФ...Одна из самых железнодорожных стран мира, не может создать тепловоз... А те что создает остались на уровне 60 х годов.Как и все остальное чем гордимся...

так и эти тоже с 60-х, начинку регулярно модернизируют. на дизайн глянь

Цитата (yaphunter @ 27.05.2021 - 09:11)

Цитата (Voronezher @ 27.05.2021 - 10:07) Цитата а РЖД не смог? Разве РЖД производитель? Заказчик. Но при их обьемах вполне мог бы и собственный завод построить. Но шубохранилище и яхты важнее.

Не отвлекайте его. Он каждый год пасхальную свечку из Иерусалима привозит. Дело нужное

Цитата

Очень странно наблюдать данную картину, когда при наличии мощной базы тепловозостроения в России, российская железнодорожная компания выбирает в качестве поставщика локомотивов производителя с другого континента.

Ничего странного. Просто местные производители охуели от отсутствия конкуренции, задрали цены и разговаривают с заказчиком через губу, а это кагбэ намёк, что хорош беспределить, ребята.

Цитата (Mahno2018 @ 27.05.2021 - 09:09)

А как же вставание с колен????

При вставании упали на жопу.

Цитата (DSHBil @ 27.05.2021 - 10:05)

Цитата (Пинок @ 27.05.2021 - 10:02) Цитата (DSHBil @ 27.05.2021 - 10:00) Цитата Немножко не в тему конечно... Уралвагонзавод создал вот такого трамвай. Повозили по выставкам, в том числе по зарубежным. Даже вроде в Екате несколько экземпляров уже по городу катались. Все повосхищались. А потом Ростех похоронил проект, признав дизайн слишком футуристичным осетра то урежь, был он на одной выставке, а уж про катались забудь, шасси у него не было сроду. Гугл в помощь) а чего ты говоришь что катались у вас в Екате а фото Москвы фотошопленное кидаешь?

Ну как бы я не писал у нас... И сам не с Еката, а как раз с Москвы)

Цитата (Олег7979 @ 27.05.2021 - 09:28)

Цитата (yapet @ 27.05.2021 - 09:17) надёжность.надёжность вот что подводит российские тепловозы.и техобслуга раз в 5 дней,а не 184 как у америкосов. А вот тут всё не так однозначно! Американские железнодорожники проповедуют принцип модульного ремонта и техобслуживания. Если букса отъездила сколько положено по ТО никто не будет заморачиваться дефектоскопией, заменой масла и подшипников, ее заменят полностью. Надёжно, да! Но очень дорого. И так во всём.

Ну, ну. И колесную пару в переплавку сразу.

Цитата (ZebraЯ @ 27.05.2021 - 10:07)

ну как бы ахуэнно только сука два вопроса 1 сами не могем? 2 а как жи санции

Санкции действую по конкретному списку физ и юр лиц. Если лица в списке нет - то велком.

Цитата (mushuk77 @ 27.05.2021 - 11:04)

По результатам подконтрольной эксплуатации будет принято решение о дальнейшей закупке данного типа локомотивов на железные дороги Якутии. В перспективе, на базе локомотивного депо Алдан, планируется организовать отверточную сборку данных тепловозов из локомотивокомплектов поставляемых из США с незначительным уровнем локализации.

Ответные санкции, чтоб Америка подавилась

Цитата (Пинок @ 27.05.2021 - 10:10)

Цитата (DSHBil @ 27.05.2021 - 10:05) Цитата (Пинок @ 27.05.2021 - 10:02) Цитата (DSHBil @ 27.05.2021 - 10:00) Цитата Немножко не в тему конечно... Уралвагонзавод создал вот такого трамвай. Повозили по выставкам, в том числе по зарубежным. Даже вроде в Екате несколько экземпляров уже по городу катались. Все повосхищались. А потом Ростех похоронил проект, признав дизайн слишком футуристичным осетра то урежь, был он на одной выставке, а уж про катались забудь, шасси у него не было сроду. Гугл в помощь) а чего ты говоришь что катались у вас в Екате а фото Москвы фотошопленное кидаешь? Ну как бы я не писал у нас... И сам не с Еката, а как раз с Москвы)

ну вот не катался он нигде. Один кузов разок был на выставке и все. А уже с ним сделали кучу фотошопов.

Цитата (av74 @ 27.05.2021 - 10:01)

Да хуйня какая то. Производители тепловозов и вагонов у нас все свои люди и никаких пиндосов тут не будет. Может конечно планируется наезд на Трансмашхолдинг чтоб его отжать какому нибудь Ротенбергу например, вот РЖД и мутит.

Вряд-ли. Там несколько владельцев и иностранный капитал на 20%. Сложно отжимать будет, да и слабоват повод. Тепловозы не только Трансмаш производит. Есть и другие конторы, типа Синары Пумпянского.

Цитата (Zokucho @ 27.05.2021 - 09:22)

Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04) красивые девайсы, а РЖД не смог? Ни одна железная дорога в мире не строит подвижной состав, а только его эксплуатирует.

Ну сами не строят, но приличный пакет акций паровозостроительного холдинга РЖД покупали.

Цитата (AlR46 @ 27.05.2021 - 12:05)

Цитата (tserg @ 27.05.2021 - 10:03) Цитата (AlR46 @ 27.05.2021 - 11:55) Цитата (tserg @ 27.05.2021 - 09:47) Цитата (AlR46 @ 27.05.2021 - 11:35) Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:29) Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04) красивые девайсы, а РЖД не смог? в данном случае, имел ввиду заказать нормальные тепловозы у наших производителей. РЖД основной заказчик. уральские локомотивы или трансмашхолдинг. странно в общем. своих чтоли не хватает А ты чо думаешь эти ласточки, срижи, сапсаны отечественные? Идите шилдики почитайте в вагонах ) Simens везде написано ) Откуда вы безграмотные лезете? Сименсовские Ласточки ЭС1 были выпущены в количестве 60 штук в 2013-2014 году. И сейчас практически все передислоцированы в Краснодар-Адлер. С 2015 году Ласточки выпускают на заводе "Уральские Локомотивы" Серии ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС1П. выпущено уже около 300 штук. И шильдик там "Уральские Локомотивы". В салонах все до единого. Наклейка Сименс была только на тележках. Да и то потом быстро исчезла, т.к. и тпроизводство тележек быстро наладили. А ты забавный ) Производство называешь производством локомотива производства кузова для двигателя? Ты больной чтоли? Сименс как поставлял движки, так и поставляет + сам Сименс является одним из двух владельцев этой организации, а значит часть прибыли идет им. Ты еще скажи, что у нас Тойота, Форд и т.д. автомобили производят Завод в России. Работают граждане РФ. Поезд собирается из отечественного сырья и материалов нашими работниками, потребляя российскую электроэнергию и отчисляя налог в бюджет РЫ. Кроме движков, там немецкого больше не осталось нихрена. Кузо, тележки, отечественная микропроцессорная система управления установки микроклимата, туалеты, двери, компрессоры, все салонное оборудование, токопроиемники , стеклопакеты, кабина с сборе - все отечественного производителя. А сами тележки и кузов на заводе делают. Кстати нигде больше в стране не делают кузовов из алюминия. А ты или получи Аирбас, чтобы они не использовали запчасти, поставляемые из разных стран Европы. Откуда ж вы берётесь, все таки? И не говори ничего больше. Твое вранье про шильдик все уже за тебя сказало Да ты упорот. Эти движки и сети на локомитиве и есть основа вокруг которой можно построить ЛЮБОЙ КОРПУС, просто уже есть готовый. Эти ласточки закупили не потому, что корпус из алюминия, а потому что движки эффективнее были, а свои уже сделать не МОГУТ А корпус тебе в любом ангаре свярят. Кстати, а станочки то тоже иностранные.... получается Россияния уже и корпуса сделать не в состоянии без помощи из вне, какая великая держава, прям гордость берет, за то что я её гражданин Слушай. А ты реально думаешь, что Китай умеет делать СУшки СССРовские? :) Просто там ведь точно так же, Китай делает планеры, а движки Россияния поставляет.(хотя может счас Китаю уже и движки не нужны).

Это ты упорот, если считаешь, что электричка, это только кузов и двигатели
Тебе ещё раз спрашивают, что ещё немецкого кроме двигателей есть на Ласточке?

Не подскажешь, как так обделались французы, что у них на аирбасах почти всё импортное (не французское), включая естественно движки?

Да, и кстати, ыксперл, чем отличается отечественная система МПСУиД от немецкой SIBAS?
А отечественная система видеонаблюдения и информирования пассажиров СВОП от немецкой системы СИП?
Ответь, а потом поговорим.

Но для начала про Аирбас интересно. Как же так французы всё просрали?
Это сообщение отредактировал tserg - 27 мая 2021 в 10:20

Цитата (alandr @ 27.05.2021 - 09:28)

Цитата (mushuk77 @ 27.05.2021 - 09:04) ... и меньший износ гребней колес. а колеса тоже а америки таскать будут или наши присобачат? а если наши, то в связи с чем связан меньший износ гребней? материал-то тот же?

Может там "подвеска" (тележка) лучше?

Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04)

красивые девайсы, а РЖД не смог?

что РЖД должно было смочь?

Цитата (olley @ 27.05.2021 - 10:06)

Цитата (Amok555 @ 27.05.2021 - 09:48) Но так-то вообще да, странно - жд в америке очень отсталое и смысла у них что-либо заказывать особо нет. Про отсталое жд это вам Рабинович напел? В США не развивается скоростной и пассажирский транспорт. По грузоперевозкам на железной дороге они уступают только Китаю. По общей протяжённости железных дорог в стране США первые в мире и в 3 (три!) раза опережают Россию. Ну, дык и тема не про пассажирские поезда, а про грузовые тепловозы.

Мозги напели и понимание как там ЖД работают. Там нет монополии на пути, потому твоя длинна путей вообще ни о чем. Некоторые пути ведут тупо в никуда. т.е. протяженность их низка. Много путей параллельно от разных контор и они никак не пересекаются! Нужна перегрузка товара. Много путей заброшено из-за банкротства компаний, ну и т.д. со всеми вытекающими. Именно потому что ЖД у них в полной жопе у них так развиты грузовые перевозки на авто. У нас европейская модель ЖД - есть монополист, которому принадлежат пути, он берет тариф с пользования дорогами, а уже среди транспортных компаний - конкуренция. Потому у нас все дороги используются, но "тариф за проезд" выше т.к. монополист. Ну зато можно доехать по ЖД куда надо.

Сравни теперь наши экономики и ЖД транспорт пропорционально:

Отлично видно, что они в основном уголь с разрезов до электростанций на короткие расстояния-то и гоняют.


Это сообщение отредактировал Amok555 - 27 мая 2021 в 10:22

Цитата (BuDilNick @ 27.05.2021 - 09:12)

Копировать надо и свои делать, газа и дизеля у нас дохухуа

Копировать - это к китайцам.
У них, кстати, нет такого же паровозика?

Если я ничего не путаю у нас в Подмосковье где то клепают тепловозы.
Дайте конторе денег, следите что бы их не скомуниздили и будет не хуже ката.
Но нет, это нужно слишком много денег. Нужны инженеры не на 17к в месяц, нужны тесты опытных образцов, нужны средства производства, нужны средства производства средств производства.

Короче кат на круг дешевле

Цитата (tserg @ 27.05.2021 - 10:03)

Откуда ж вы берётесь, все таки? И не говори ничего больше. Твое вранье про шильдик все уже за тебя сказало. И за уровень компетенции в этом вопросе.

Да все он прекрасно понимает. Просто сознательно пиздит и набрасывает говна на вентилятор.