Американские тепловозы тестируют на железных дорогах Якутии

я посмеялся, вспомнив, как тут доставали украинцев, по поводу "просрали, а вот у нас...."

В СССР тоже испытывали импортную тяжелую горную технику, тяжелые бульдозера, погрузчики, экскаваторы. Мы пацанами в начале 70-х любили кататься с отцами на Катерпиллерах, Коматцу, позже Фиаталлисы появились. Поставлялось масло для них, технички-Форды, со всеми потрохами. Была гостиница для специалистов. Так что может просто испытывают в условиях Якутии. Политика политикой, а специалисты всегда сотрудничают.

Не проще ли протянуть контактную сеть и пустить наши замечательные электровозы?

у них же канада рядом со схожим климатом. может они не тестируют, а тренируются. после победы в войне их тепловозам придётся вывозить природные ресурсы сибири. прошареные блин

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:25)

Не проще ли протянуть контактную сеть и пустить наши замечательные электровозы?

Иногда проще. Вопрос денег. Если дорога удаленная и там редко кто появляется, то следить за электрификацией гемор. У нас БАМ не везде электрифицирован.

ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива. Насколько известно, данные локомотивы очень хорошо зарекомендовали себя в схожих погодных условиях при вождение поездов повышенной длины и веса. ЖДЯ считает свои деньги и если выгоднее даже с созданием новой материально-технической базой для оборотных депо, они принимают такое решение.
ЗЫ: Наш сектор тепловозостроения несколько взгруснул. Был недавно по старой памяти у замЦТ (по старому), в корридоре красивые плакаты с моделями тепловозов, маневровых и магистральных.

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:25)

Не проще ли протянуть контактную сеть и пустить наши замечательные электровозы?

К каждой тяговой подстанции надо электроэнергию подать. Если на переменке -каждые 50-70 км, если на постоянке - где то каждые 20-25 км.

Цитата (Бедросович @ 27.05.2021 - 10:23)

я посмеялся, вспомнив, как тут доставали украинцев, по поводу "просрали, а вот у нас...."

Ну так украинцы на голубом глазу утверждают, шо "не". Украина цветет, пахнет, и семимильными шагами уже седьмой год стремительно движется в Европу.

Так что да. Просрали. Все. И нэзалэжни украинцы , и гордые россияне.

Цитата (кaцaп @ 27.05.2021 - 09:15)

Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04) красивые девайсы, а РЖД не смог? как я пропустил момент, когда РЖД (Российские Железные Дороги) стал вдруг производить тепловозы? дату начала производства тепловозов РЖД не подскажете?ну или хотя бы когда РЖД завод по производству тепловозов запустила?

В конце 2015 года ОАО РЖД продало свою долю в Трансмашхолдинге.
Единственным сопоставимым по масштабу, номенклатуре и объёмам выпуска конкурентом Трансмашхолдинга в России в сфере производства подвижного состава для рельсового транспорта является Группа Синара. В феврале 2021 года международное подразделение «Трансмашхолдинга» TMH International договорилось с Rolls-Royce Group о покупке завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines в Норвегии.©

Цитата (MYXmen @ 27.05.2021 - 10:31)

ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива.

По большому счету, кроме частных интересов ЖДЯ есть ещё и государственные интересы Российской Федерации. Соединённые Штаты, преследуя свои интересы, не стесняются вводить против РФ санкции, игнорируя интересы частных лиц.

А мы у них - тепловозы покупаем... уважаемые партнёры, мля...
Это сообщение отредактировал maximus20727 - 27 мая 2021 в 10:44

США закупает наши комбайны. Америкосы всё просрали?
https://www.foodandfarmingtechnology.com/ne...flawlessly.html

Цитата (OdnakoDa @ 27.05.2021 - 09:18)

Интересно, разве ширина колеи у нас и в США не разная?

Причём здесь колея? Меняй колесную пару и хоть по какой колее езжай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:44)

Цитата (MYXmen @ 27.05.2021 - 10:31) ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива. По большому счету, кроме частных интересов ЖДЯ есть ещё и государственные интересы Российской Федерации. Соединённые Штаты, преследуя свои интересы, не стесняются вводить против РФ санкции, игнорируя интересы частных лиц. А мы у них - тепловозы покупаем... уважаемые партнёры, мля...

А они у нас нефть. В чем проблема?

ну, теперь придется и топливо для тепловозов в штатах покупать...

Технологии, которые используют амеры, решили подсмотреть. Закупят партию в несколько штук. Оттестируют в самых неблагоприятных условиях, да и посмотрят, что там у капотных тепловозов под капотом.

Цитата

К каждой тяговой подстанции надо электроэнергию подать. Если на переменке -каждые 50-70 км, если на постоянке - где то каждые 20-25 км.

На это пойти всё равно придётся. Надо поднимать страну, особенно инфраструктуру. Нельзя нашу древнюю железку просто оставить как есть.

Цитата (Barrel0726 @ 27.05.2021 - 10:45)

Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:44) Цитата (MYXmen @ 27.05.2021 - 10:31) ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива. По большому счету, кроме частных интересов ЖДЯ есть ещё и государственные интересы Российской Федерации. Соединённые Штаты, преследуя свои интересы, не стесняются вводить против РФ санкции, игнорируя интересы частных лиц. А мы у них - тепловозы покупаем... уважаемые партнёры, мля... А они у нас нефть. В чем проблема?

Если они покупают у нас нефть, при наличии своей - это их проблема. Они потеряли, а мы заработали.

А если мы покупаем у них тепловозы, при наличии своих - то это наша проблема. Мы потеряли, а они заработали.

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:25)

Не проще ли протянуть контактную сеть и пустить наши замечательные электровозы?

Конташку строят там где это экономически выгодно, потому как за ней следить надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:48)

Цитата К каждой тяговой подстанции надо электроэнергию подать. Если на переменке -каждые 50-70 км, если на постоянке - где то каждые 20-25 км. На это пойти всё равно придётся. Надо поднимать страну, особенно инфраструктуру. Нельзя нашу древнюю железку просто оставить как есть.

Зачем? Смысла нет. Работа ради работы. Все давно просчитали уже и сделали выводы.

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:48)

Цитата К каждой тяговой подстанции надо электроэнергию подать. Если на переменке -каждые 50-70 км, если на постоянке - где то каждые 20-25 км. На это пойти всё равно придётся. Надо поднимать страну, особенно инфраструктуру. Нельзя нашу древнюю железку просто оставить как есть.

Почему э то нельзя? Можно!

Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:49)

Цитата (Barrel0726 @ 27.05.2021 - 10:45) Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:44) Цитата (MYXmen @ 27.05.2021 - 10:31) ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива. По большому счету, кроме частных интересов ЖДЯ есть ещё и государственные интересы Российской Федерации. Соединённые Штаты, преследуя свои интересы, не стесняются вводить против РФ санкции, игнорируя интересы частных лиц. А мы у них - тепловозы покупаем... уважаемые партнёры, мля... А они у нас нефть. В чем проблема? Если они покупают у нас нефть, при наличии своей - это их проблема. Они потеряли, а мы заработали. А если мы покупаем у них тепловозы, при наличии своих - то это наша проблема. Мы потеряли, а они заработали.

Не надо приплетать политику в дела хозяйствующих субъектов. Только экономика и все...

Цитата (Barrel0726 @ 27.05.2021 - 10:50)

Цитата (Басаревъ @ 27.05.2021 - 10:48) Цитата К каждой тяговой подстанции надо электроэнергию подать. Если на переменке -каждые 50-70 км, если на постоянке - где то каждые 20-25 км. На это пойти всё равно придётся. Надо поднимать страну, особенно инфраструктуру. Нельзя нашу древнюю железку просто оставить как есть. Зачем? Смысла нет. Работа ради работы. Все давно просчитали уже и сделали выводы.

Это да. Экономически неэффективное население нужно сокращать. Ведь они не вписались в рынок!

Цитата (rs110 @ 27.05.2021 - 10:48)

Технологии, которые используют амеры, решили подсмотреть. Закупят партию в несколько штук. Оттестируют в самых неблагоприятных условиях, да и посмотрят, что там у капотных тепловозов под капотом.

Точняк, многоходовочка
S- классы и БМВ семёрки вон уже 25 лет закупают для депутатов, но сами почему то делать так и не научились, а наоборот все легковые заводы просрали

Цитата (Barrel0726 @ 27.05.2021 - 10:51)

Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:49) Цитата (Barrel0726 @ 27.05.2021 - 10:45) Цитата (maximus20727 @ 27.05.2021 - 10:44) Цитата (MYXmen @ 27.05.2021 - 10:31) ЖДЯ - частная ж.дорога. Какие технические и технологисечкие решения она принимает, по большому счету ее прерогатива. По большому счету, кроме частных интересов ЖДЯ есть ещё и государственные интересы Российской Федерации. Соединённые Штаты, преследуя свои интересы, не стесняются вводить против РФ санкции, игнорируя интересы частных лиц. А мы у них - тепловозы покупаем... уважаемые партнёры, мля... А они у нас нефть. В чем проблема? Если они покупают у нас нефть, при наличии своей - это их проблема. Они потеряли, а мы заработали. А если мы покупаем у них тепловозы, при наличии своих - то это наша проблема. Мы потеряли, а они заработали. Не надо приплетать политику в дела хозяйствующих субъектов. Только экономика и все...

"Иканомика и всьо" подразумевает, что прибыль получаешь ты, а не твой конкурент.

Цитата (Мазафакин @ 27.05.2021 - 08:09)

Цитата (Fduch29 @ 27.05.2021 - 09:04) красивые девайсы, а РЖД не смог? РЖД может быть и смог. Моторы не смогли видимо.

Так не просто моторы а полностью привод,остальное обычная металическая коробка