Главное спиздеть что-нибудь злободневное, а думать необязательно. Вопрос в логистике - раньше рядом был центральный военный аэродром им. Фрунзе. Но последний взлёт с него состоялся в 2004 году, а сегодня на его месте уже жилой квартал. И дело даже не в ЖК. Как многоуважаемые вирусологи представляют себе аэродром в центре Москвы, х.з. Поэтому производство самолетов в этих цехах на сегодня невозможно.
Буран в Тушино сделали а взлетал и садился он в тренировочных полетах в Жуковском и приземлился он из космоса на Байконур нет никакой связи с местом завода и местом использования изделий. Ворам нужна московская земля и стройка , тупые ограниченные ублюдки. Не могут понять что недвижка сдается а специалисты из Азии не купят зти коробки.
Скажи мне, вирусолог, вот выкатили условно готовый самолет из цеха в центре Москвы и что дальше с ним делать. Взлетать по Ленинградке?
Самолет для того что бы в собрать в один большой самолет, сначала нужно кучу маленьких деталей для него собрать.
В этом цеху совершенно спокойно можно было делать авионику, или сложные технические изделия для которых нужен особый контроль, или особая чистота воздуха.
Не из каждого цеха вылетают целые самолеты.
И ходынское поле прям напротив цеха было еще недавно. Это теперь там тоже небоскребы и 2х километровый ТЦ. В котором если в неправильной части парковки припарковался, то идти полчаса.
А Буран действительно в Тушино собрали. И даже улицу специально для него расширили и пирс сделали, чтоб на баржу его погрузить.
Если в москве развивать производства, то как раз и будут тут инженеры жить, а не только лишь баристы и блоггеры. Как раз как все хотят. У половины друзей родители на ТМЗ работали. А сейчас там склад с китайским барахлом и работают только специалисты из солнечных стран.
Типичный балабол Авионику делали в других местах И сейчас продолжают делать Здесь были цеха по сборке самолетов Рядом - ВПП, без которой цеха бессмысленны Сейчас ВПП нет и не будет, цеха разрушены Восстанавливать цеха — зачем?
Действительно зачем цеха, зачем аэрополе, зачем уникальный дом для инженеров, зачем институты вокруг, зачем всё это если можно всё это застроить ТЦ и ЖК, получить себе в качестве отката 1000м² на цоколе, оформить на жену, и счастливо жить на аренду. Похрену на это производство. Построим цех в чистом поле, пусть там рабы собирают свою авионику.
Тут весь район только на авиапроизвоство и заточен. Кругом раньше институты, КБ и заводы были.
Так то как раз логика видна, как в совке всё строили. Теперь тоже логика видна, но строят одни ТЦ.
Напомню, МиГ назван в честь сынульки Сталинского наркома Микояна. Который отжал КБ у самого талантливого конструктора того времени Поликарпова и отправил его в тюрьму. Позорное название- позорная судьба
salers654 МиГ назван в честь сынульки Сталинского наркома Микояна. Который отжал КБ у самого талантливого конструктора того времени Поликарпова и отправил его в тюрьму.
[b]Pattach[/По мне на кой ляд держаться за эти цеха, сделать что-то за городом с отдельным удобным поселком и собирать.
Там, на Войковской, не просто «цеха» были. А человеческий ресурс бесценный и КБ. А «за городом», и посёлком удобным, это кто сейчас сможет? Былое образование закончилось, нынешнее не тянет. Отрасль угроблена, кароч. А когда то да., «мы делали ракеты и перекрыли Енисей. А так же в области балета мы впереди планеты всей»
Был я там на практике году так в 2005. Очень надеюсь, что хоть старые станки не в металлолом сдали. Несколько фрезерных станков было высотой в трёхэтажный дом. Такие огромные плиты из дюраля обрабатывали, что ппц. Были местами водопады во время дождя внутрь цехов, сборочный цех был с лужами по щиколотку и площадью с небольшой бассейн. Зато на территории была куча яблонь с очень вкусными яблоками, причём, самые вкусные были возле гальванического цеха. Да и люди там в тот период очень грамотные работали. И внутри возле входа два самолёта стояли как памятники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дом для инженеров и рабочих МИГ с выходом через проходную прямо в тот заброшеный цех.
Это чтоб понимать. Раньше Аэропорт-Сокол-Войковская это был отдельный город внутри Москвы который был заточен имеено на строительство самолетов. Тут тебе институт, КБ, сам по себе завод, летное поле, школа испытателей. Все это было в паре автобусных остановок друг от друга.
В одном доме мог жить проектрировщик, сборщик, испытатель одного самолета. Ну и конечно же их куратор-чекист.
Все работало, совсем не так, как сейчас. В плановой застройке районов все таки было что то. Сразу понятно вот дом, вот кружок пионеров, вот школа, вот пту, вот институт, вот КБ, вот завод. И всё рядом. Все друг друга знают в какой то даже степени. А не как сейчас, вот тебе дом без парковки, вот ТЦ, а дальше вертись как хочешь.
Кажется современная Россия взяла всё самое худшее и от коммунизма и от капитализма.
Это сообщение отредактировал rok88 - 22 авг 2023 в 19:41
Москвичи любят говорить что они крупнейший налогоплательщик в стране, что мол они там ебошат пока регионы пьянствуют и нихера не делают. А по факту: завод Зил разорили и застроили, завод москвич меняет шильдики 6а китайских машинах, центр Хруничева развалили, теперь вот завод по производству МИГов тоже под застройку... Так вот у меня вопросик: а чем вы там занимаетесь в своей мааскве, массаж друг другу делаете, да китайское барахлишко перепродаете? Откуда деньги то? А ответ прост: все офисы, все конторы российских предприятий как правило расположены в Москве. А где самые большие зарплааты? Правильно, в советах директоров. Там же находятся их эскортницы, их врачи, их массажисты, их водители. И водители у них получают нифига ни как Пал Семеныч, водитель автобуса Балахна - Липовки.
Главное спиздеть что-нибудь злободневное, а думать необязательно. Вопрос в логистике - раньше рядом был центральный военный аэродром им. Фрунзе. Но последний взлёт с него состоялся в 2004 году, а сегодня на его месте уже жилой квартал. И дело даже не в ЖК. Как многоуважаемые вирусологи представляют себе аэродром в центре Москвы, х.з. Поэтому производство самолетов в этих цехах на сегодня невозможно.
Буран в Тушино сделали а взлетал и садился он в тренировочных полетах в Жуковском и приземлился он из космоса на Байконур нет никакой связи с местом завода и местом использования изделий. Ворам нужна московская земля и стройка , тупые ограниченные ублюдки. Не могут понять что недвижка сдается а специалисты из Азии не купят зти коробки.
Скажи мне, вирусолог, вот выкатили условно готовый самолет из цеха в центре Москвы и что дальше с ним делать. Взлетать по Ленинградке?
А кто тебе сказал, что целиком собирать его на ленинградке нужно, отдельные части можно было делать и собирать уже в Луховицах и там где полоса есть, и кто тебе сказал что после сборки непременно в небо нужно а?
Буран в Тушино сделали а взлетал и садился он в тренировочных полетах в Жуковском и приземлился он из космоса на Байконур нет никакой связи с местом завода и местом использования изделий. Ворам нужна московская земля и стройка , тупые ограниченные ублюдки. Не могут понять что недвижка сдается а специалисты из Азии не купят зти коробки.
из Тушино по речке прекрасно доставляются изделия до Жуковского, а как с района Динамо это делать? При отсутствии рядом аэродрома.
пысы. а ну хотя проходит везде вроде
Это сообщение отредактировал palaroda - 22 авг 2023 в 21:01
Типичный балабол Авионику делали в других местах И сейчас продолжают делать Здесь были цеха по сборке самолетов Рядом - ВПП, без которой цеха бессмысленны Сейчас ВПП нет и не будет, цеха разрушены Восстанавливать цеха — зачем?
Не только сборка. Сборочный был один цех, а ещё куча механических, сварка, гальваника, испытание герметичности. Там дохуя всего было. В том же 2005 там автоматы гайки и болты резали, сам видел. Весь металл тоже там обрабатывался, так что на заводе полностью изготавливали планёр и собирали всё, кроме крепления крыльев. Дальше вывозили в Раменское и там уже крепили крылья и испытывали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше папенькиных сынков на директорских креслах приходилось кормить, а теперь содержать весь блядский цирк из "дочек"! Национальный проект РосПил во всей красе, твари ебаные
Цитата
«РТ-Капитал» — «дочки» «Ростеха» «Дочка» ОАК в лице «ОАК-Девелопмент»
В 2021 году РСК «МиГ» и авиационный холдинг «Сухой» завершили процесс объединения ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) государственной корпорации «Ростех».
Слияние трех предприятий призвано уменьшить количество уровней управления, сделать структуру проще, устранить дублирующие административные задачи и сократить общехозяйственные расходы, сообщали в ОАК.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com