В Америке сразу поняли что с такими размерами страны-пассажирские ЖД перевозки не катят и сделали упор на авиацию и там авмиабилет-дешевле жд купе. Но Америка ведь это большая страна-не то что маленькая Россия)). Европейцы вычислили что ездить на поездах есть смысл если маршрут не более чем тыс км-ито скоростной поезд пройдет его часов за 5. А все что больше тыс км-выгоднее на Авиа. Но у России свой путь. ПС Китай это исключения поскольку там плотность населения и пассажиропоток такой что Авиа столько не вывезет физически
Пар недель назад ехала в плацкарте новом. Шторки отсутствуют, сорвали и выбросили. Радио орало постоянно, не регулируется громкость - сломалось. Так себе новый вагон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вроде 14. Я понять не могу. Ширина вагона не поменяется. Но при этом обещают +20 см к длине поперечного места, +4 см к ширине прохода и +4 см к ширине бокового места. За счет чего?
теплоизоляцию уберут, уберут купэ проводника и отделение для белья Написано - сцепка из 3-х вагонов с одним проводником. Он будет там ишачить не на 56 пассажиров, а на 160. в РЖД считают, что так поднимется качество обслуживания. Ну или наборот - зачем быдлу обслуживание? Хочешь обслуживание покупай купэйный или СВ. Остальные на самообслуживании Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 1 окт 2023 в 23:13
5 лет пилили деньги на модернизацию чтобы от нее отказаться. Ничего нового.
Вообще-то эти вагоны ездят. Просто в реальной эксплуатации они оказались нахуй никому не нужны. И пассажирам в первую очередь. И не надо в РЖД (и ФПК) плеваться, нормально сейчас с вагонами. Лет десять назад ещё был полный пизнесс, кроме фирменных. А сейчас и плацкарт и с кондеями, и с биотуалетами, и с душем (правда, душ бывает отдельно платным)
Ебать!!! я тут на боковухе до Питера ночь прокатился- проклял всё на свете, следующие пару дней просто были выкинуты из жизни. Не теперь только купе или св
Ебать!!! я тут на боковухе до Питера ночь прокатился- проклял всё на свете, следующие пару дней просто были выкинуты из жизни. Не теперь только купе или св
И что с вами случилось за ночь на боковухе? Сам ездил так, но из СПб в Мск - отличный опыт. Сел, застелился, лёг спать, на рассвете проснулся - и уже прибыли. Что ещё нужно? Смысла в купе в данном случае нет никакого для одиночного пассажира, имхо.
Один раз в жизни ехал плацкартом (на верхней полке), надо мной 3я полка для шмоток. Даже сесть не реально. Кто-то новенький в компании решил сэкономить и купил мне билет в плацкарт, узнал только перед выездом, менять было поздно, а ехать нужно срочно. Ехал 14 часов. Это ад на колёсах. Я не понимаю в чём романтика. Это извращение. Это был первый и последний раз когда я поехал плацкартом. Нет я капризный, просто это за гранью моего понимания. Уж лучше на машине по разбитой дороге чем на плацкарте.
Лично я не против плацкарта. Двое суток мучений и в отпуске. Но вот верхняя полка слишком низка. Вот если бы тым можно было сидеть - был бы рай.
Летом ездили на второй полке в Адлер, обратно еду, проснулся в 3 часа ночи и как увидел над головой третью полку такой приступ клаустрофобии начался, как будто в гробу лежишь. Сантиметров 30 надо прибавить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вагоны увеличенного габарита (габарита Т) у мну вот вопрос а что РЖД взял и отменил поездной габарит, габариты строений и все остальные? Или эти вагоны будут ходить по определённым маршрутам ?
Вроде 14. Я понять не могу. Ширина вагона не поменяется. Но при этом обещают +20 см к длине поперечного места, +4 см к ширине прохода и +4 см к ширине бокового места. За счет чего?
Написали же - габарит будут использовать другой, больший. И там разница может быть ничего так себе - двадцать-тридцать см.
В Америке сразу поняли что с такими размерами страны-пассажирские ЖД перевозки не катят и сделали упор на авиацию и там авмиабилет-дешевле жд купе.
Ну, не сразу. В США просто железные дороги строились в 19 веке и по принципу любимому нашими либералами, то есть свободная конкуренция и всё такое. В результате, железнодорожная сеть США это ужасное нагромождение линий. Где-то на выгодных маршрутах несколько линий идут параллельно, а где-то ничего нет и добраться невозможно. Автомобильная же сеть дорог и система аэропортов создавалась в 20 веке и не частным бизнесом, а правительством. Ну и бестолковая железная дорога свободного рынка проиграла планово организованным авиаперевозкам. Там государство ещё и цены на билеты устанавливало, потому как авиация была на господдерржке. У нас же железная дорога изначально строилась по государственному плану. Поэтому гораздо толковее построена. И смысл имеет.
вагоны увеличенного габарита (габарита Т) у мну вот вопрос а что РЖД взял и отменил поездной габарит, габариты строений и все остальные? Или эти вагоны будут ходить по определённым маршрутам ?
Когда ещё все эти прожекты обсуждали, я с удивлением узнал, что у пассажирского вагона не максимально допустимая ширина. И её можно увеличить до ширины как у вагона электрички.
В СССР плохое не придумают. Это самый логичный и экономный эконокласс. Может что и было скопировано. Но дизайн вполне. Для советского человека вообще не проблема ехать таким вариантом. В поздах дальнего следования в КУПЕ редко двери были закрыты. На второй день все знали всех и говорили "До свидания" тем, кто выходил.
Я завязал с плацкартом, как и с купе, после того, как проанализировал статистику за много лет. ВСЕГДА, когда я еду в вагоне со спальными местами, на соседней оказывается храпун. Ни разу за много лет я не поспал, потому что под храп заснуть не могу.
Так что - только сидячие вагоны. Я от отсутствия лежачего места страдаю меньше, чем от храпа.
я хз как тебе сказать, но беруши придумали не то что СОТНИ, ТЫСЯЧИ лет назад! понятно, что можно отмазаться типа мол не мои проблемы, но у меня была жена, которая такую проблему решила для себя раз и навсегда - плотная маска на глаза, и беруши. и ей похуй кто там и как храпит, и все мои жёны с учётом того что я храплю как паравоз ни разу не жаловались, просто спали.
не реально, проще сидеть пиздеть, чем за 10 рублей купить беруши и спокойно спать.
Никогда не забуду поездку москва-Владивосток, это был полный пиздец. Даже описывать не буду. Пошли нахуй эти ебучие чинуши вместе с ввп. Зла не хватает.
2010 год. +45 за бортом в Самаре, асфальт плавился Поезд Челябинск-Калининград. Вагон с кондером(форточек нет) и он не работал Майки в воде окунали и набрасывали на себя. И пиво холодное глушили ведрами до самого Минска
В свое время (мы ж походники) пассатижами выдергивали гвозди, которыми были забиты окна, потом проворачивали замки трехгранники и открывали годами закрытые окна. Проводники пытались выебываться, но весь вагон был на нашей стороне, ходили к нам охлаждаться. Но да, это были 90-е, та проще всё решалось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вроде 14. Я понять не могу. Ширина вагона не поменяется. Но при этом обещают +20 см к длине поперечного места, +4 см к ширине прохода и +4 см к ширине бокового места. За счет чего?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Написано - сцепка из 3-х вагонов с одним проводником. Он будет там ишачить не на 56 пассажиров, а на 160. в РЖД считают, что так поднимется качество обслуживания. Ну или наборот - зачем быдлу обслуживание? Хочешь обслуживание покупай купэйный или СВ. Остальные на самообслуживании 
yaplakal.com
Mirniybomb1 окт 2023 в 23:00