В Новосибирске испытали новый "кукурузник"

145 лимонов, я не ослышался? Почти как Embraer Lir Jet. Или может американский двигатель такой дорогой?
Да уж прогресс на лицо, не чего сказать.

Схуяли он стал новым??? Если Ан-3 летал уже в 1980?

Красивый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПРИМа25 @ 20.10.2023 - 10:10)

В 80-х 90-х из Новосиба в Колпашево летал на Як-40 и Ан-28.

Я летал по Новосибирской области и на разных АН, и на L410. Последний куда уютнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Metaldoctor @ 20.10.2023 - 16:24)

Красивый

Продаёте? - Нет, показываем.
Короче, очередной аналоговнет. Только не летает, а так лучший.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну дай Бог
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в стране нужно такое, с нашими то расстояниями. Помню в детстве к бабушке за 200 км меня возили в кукурузнике, сейчас туда маршрутка ходит, так что по сути произошла деградация в этом плане. Просто если посчитать сколько стоит проложить трассу...

Цитата (alexkir @ 20.10.2023 - 15:38)

Цитата (Pадиотехник @ 20.10.2023 - 11:07) Только есть один нюанс - этот самолет выпускается в Китае. А от российского у него только шильдик, как и у москвича. Да и тот в Китае заказан Цитата В конце 2018 года, на международной авиационной выставке China Airshow, был представлен Y-5BG с американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. Это позволило увеличить грузоподъемность, скорость полета и дальность, даже без установки дополнительных баков. Данная модель была закуплена в Россию еще в 2022 году на частные авиаперевозки. пруф Кремлеботов поймали на вранье, и тут же полетели шпалы Это у тебя пруф того что тупой как пробковое дерево

Ты сможешь доказать, что китайский Y-5BG не существует в природе? Вот реально пробковое дерево. Ещё скажи, что в Москве выпускают Москвич, поржем все
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 20 окт 2023 в 17:36

Цитата (bobbax @ 20.10.2023 - 17:53)

Схуяли он стал новым??? Если Ан-3 летал уже в 1980?

Это не АН-3, это чисто китайская реплика. Которую пропагандоны упорно пытаются выдать за собственные достижения.

Цитата (Andreyka2008 @ 20.10.2023 - 12:43)

В СССР такой проект был, назывался АН-3 , в чем их отличие ? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-3 Или снова дед про галоши петь будет

отличие в том, что в Ан-3 ТВД - отечественный

Цитата (Jus @ 19.10.2023 - 21:02)

В мае 2023 года стало известно, что «СибАэроКрафт» заказал «Русавиапрому» четыре самолета ТВС-2МС стоимостью 145 миллиона рублей каждый

Чет ценник конский
24 кг золота за древний агрегат!
яп в 4 раза дешевле смог!
Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 20 окт 2023 в 18:07

А туалет сделали? Или ссать в угол как в кукурузнике?

Я человек от авиации далекий, но в моторах кое что понимаю. Поясните мне, авиаторы, откуда дроч на газотурбинные моторы? Это самоцель такая, воткнуть турбину любой ценой? Чем плох поршневой мотор в этом мощностном диапазоне? Чем не устраивает простой как пареная репа и тысячу раз испытанный АИ62ИР? Реально что ли такая экономия на топливе, что окупается американский мотор и его дорогущее регламентное обслуживание? Что-то не верится. Да, АИ62ИР родом из 30-х годов прошлого века, и что? На тяжёлой спецтехнике, военных машинах, речных судах, стационарных установках весьма широко применяются дизеля ведущие родословную от В-2, который ещё на Т-34 ставился, и ничего, работают. Модернизировали бы очередной раз кукурузниковский мотор, вставили бы ему инжектора, приблуд экологических разных, столь любимых нынешними конструкторами и выпускали бы дальше АН-2. Ведь то же самое, по сути, только с мотором импортным, который хер знает как ремонтировать в условиях нынешних санкций. Дело в том что за АН-2 140 мультов не запросишь? Ну так тогда и рассказывайте, нам, мол, хочется денег заработать, а до местной авиации нам похер. Так будет понятнее.

Цитата (imengineer @ 20.10.2023 - 19:56)

А туалет сделали? Или ссать в угол как в кукурузнике?

У АН-2 и раньше дальность полёта не превышала 300 км. Потерпишь

На самолет устанавливается турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331 (США).
---
Можно не надрачивать теперь -

Цитата (КрасСамогон @ 20.10.2023 - 10:03)

Прорыв в авиастроении, которого мы так долго ждали? Так классно коммент мой шпалит народ, но колыхается все-таки около нуля.. Вот вопрос к тем, кто минусит: Скажите вам нравится, что на самолет, выпускающийся около 75 лет, мотор поставили вражеский или то что такой маленький и простенький самолет стоит 145 млн.? Я сам "ура-патриот", но простите нам обещают наши самолеты уже много-много лет, сухой супер джет полетел с горем попалам, но МС-21 должен уже несколько лет летать, но увы все еще испытания.. Я понимаю, что самолет сделать сложно, но раньше делали, а теперь гордимся что поставили мотор из США..

Во времена Союза, такие тарахтелки широко использовали. От с/х до маршруток с крылышками. Пора восстановить традицию. Если их срок службы - лет 25 составит, при условии эксплуатации в хвост и в гриву - вполне себе вменяемая цена. При условии, конецно, если тратиться полученные миллионы будут в обновление станочного парка, привлечение рабочих и т.п., а не на личные замки-самолеты.
Это сообщение отредактировал Азаматик - 20 окт 2023 в 18:09

Цитата (Pадиотехник @ 20.10.2023 - 18:00)

Цитата (imengineer @ 20.10.2023 - 19:56) А туалет сделали? Или ссать в угол как в кукурузнике? У АН-2 и раньше дальность полёта не превышала 300 км. Потерпишь

Практическая дальность полета с нагрузкой — 990 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jus @ 20.10.2023 - 11:01)

Завод «Русавиапром» (Новосибирск) провел летные испытания серийного самолета ТВС-2МС (модификация Ан-2). Воздушное судно выпущено для компании «СибАэроКрафт», которая заказала четыре самолета «для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе». «Русавиапром», созданный в 2011 году, является изготовителем самолета ТВС-2МС с турбовинтовым двигателем. По данным компании, ТВС-2МС — единственный российский самолет для малой авиации, эксплуатация и производство которого продолжаются до сих пор. Эта модель самолета получила аттестат о годности к эксплуатации (разрешение на выполнение коммерческих воздушных перевозок пассажиров и грузов) в 2015 году. 7 фото via

Молодцы хули, сделали АН-2 с двигателем Honeywell TPE331, из Phoenix, Arizona, United States

А чем не угодил АН-3? который так сказать из 13 мая 1980 года?
1980 ГОДА БЛЯТЬ
43 года назад сделали ТОЖЕ САМОЕ!
Который ТВД-20 из Омска? Что нельзя было за все эти ебаные годы его довести до ума?


Это сообщение отредактировал Kubanuga - 20 окт 2023 в 18:26

Оказывается, для возрождения авиации в части Сибири достаточно четырех кукурузников)))!. Думаю, И. В. Сталин тоже посмеялся бы с нынешнего "возрождения".

Они взяли старый кукурузник и прикрутили к нему новый двигатель?!

А когда-то деды этих людей науку двигали...

Цитата (PR0SPER0 @ 20.10.2023 - 17:58)

Я человек от авиации далекий, но в моторах кое что понимаю. Поясните мне, авиаторы, откуда дроч на газотурбинные моторы? Это самоцель такая, воткнуть турбину любой ценой? Чем плох поршневой мотор в этом мощностном диапазоне? Чем не устраивает простой как пареная репа и тысячу раз испытанный АИ62ИР? Реально что ли такая экономия на топливе, что окупается американский мотор и его дорогущее регламентное обслуживание? Что-то не верится. Да, АИ62ИР родом из 30-х годов прошлого века, и что? На тяжёлой спецтехнике, военных машинах, речных судах, стационарных установках весьма широко применяются дизеля ведущие родословную от В-2, который ещё на Т-34 ставился, и ничего, работают. Модернизировали бы очередной раз кукурузниковский мотор, вставили бы ему инжектора, приблуд экологических разных, столь любимых нынешними конструкторами и выпускали бы дальше АН-2. Ведь то же самое, по сути, только с мотором импортным, который хер знает как ремонтировать в условиях нынешних санкций. Дело в том что за АН-2 140 мультов не запросишь? Ну так тогда и рассказывайте, нам, мол, хочется денег заработать, а до местной авиации нам похер. Так будет понятнее.

И действительно, че это за хуйня, не хотят применять двигатели почти вековой давности! Ну тупыыыее! Чем, сука, не устраивает вековое говно?! Ну применяют широко двигатели с родословной довоенного СССР, ну нихуя не осилила "правоприемница СССР" дыигателестроения. Ну зато в мировом рейтинге не стыдно яхты показать заказанные у буржуев!
Тьфу, блять, сколько ж дебилов то вокруг!

Цитата (PR0SPER0 @ 20.10.2023 - 19:58)

Я человек от авиации далекий, но в моторах кое что понимаю. Поясните мне, авиаторы, откуда дроч на газотурбинные моторы? Это самоцель такая, воткнуть турбину любой ценой? Чем плох поршневой мотор в этом мощностном диапазоне? Чем не устраивает простой как пареная репа и тысячу раз испытанный АИ62ИР? Реально что ли такая экономия на топливе, что окупается американский мотор и его дорогущее регламентное обслуживание? Что-то не верится. Да, АИ62ИР родом из 30-х годов прошлого века, и что? На тяжёлой спецтехнике, военных машинах, речных судах, стационарных установках весьма широко применяются дизеля ведущие родословную от В-2, который ещё на Т-34 ставился, и ничего, работают. Модернизировали бы очередной раз кукурузниковский мотор, вставили бы ему инжектора, приблуд экологических разных, столь любимых нынешними конструкторами и выпускали бы дальше АН-2. Ведь то же самое, по сути, только с мотором импортным, который хер знает как ремонтировать в условиях нынешних санкций. Дело в том что за АН-2 140 мультов не запросишь? Ну так тогда и рассказывайте, нам, мол, хочется денег заработать, а до местной авиации нам похер. Так будет понятнее.

Дело в объеме двигателя. Если он, к примеру, кубовый, то с набором высоты он превратится в полукубовый. Ход поршня одинаковый, объем поступающего в двигатель воздуха одинаковый, а количество кислорода разное. А газотурбинный движок может надуть в камеру сгорания и побольше воздуха, и насрать что он разреженный. Турбина надувает воздух и на 30 километрах, поршень засасывает максимум на двух.

ТВС-2ДТС получил название «Байкал».

Цитата (mrsakhnov @ 20.10.2023 - 12:09)

Цитата (VampirBFW @ 20.10.2023 - 10:04) А от кукурузника он чем отличается? Ценой точно отличается

Если сравнить с ценой на б/у Pilatus Porter, то нормальная