В СССР на Ан-2 летали, почти, как на такси, в любую деревню. И не сказать, чтобы билеты дорогими были. Был в командировке в Козьмодемьянске (городок в Марийской АССР). Привёз ящики со срочным грузом в местный аэропорт - двухэтажный деревянный домик посреди огромного поля/луга. Раздавили с начальником/радистом поллитру, и он по радио завернул мимо пролетавшие 2 Ан-2 на наше поле. На одной аннушке полетел я, а на другой полетели в Йошкар Олу мои ящики. Причём, я в иллюминатор видел самолёт с моим грузом.
Когда учился в институте, мой однокашник любил из Тулы в свой Белёв летать на Ан-2. С остановками почти в каждой деревне (так он мне рассказывал).
В программе демонстрационных полётов авиасалона МАКС-2021 участвует летающая лаборатория укороченного взлёта и посадки, созданная СибНИА на базе самолёта ТВС-2МС. Самолёт показал впечатляющие возможности, оторвавшись от ВПП через пять секунд после начала разбега.
Это очень нужная машина. Её работа садиться на грунтовой полосе, в регионах . Таких аэропортов было много. Живу в Новосибирске, на ул Аэропорт. Лет 30-35 назад, был шикарный порт. Садился от АН-2, L-410 до ту 134. Конечно ВПП устарела. Сейчас там только частники летают. Кытовка, Северный, Межовка.... Я у вас там был, будучи ещё пиздюком. Стрелял по уткам, рыбачил. Спасибо Бате. Лётчик. Старенький, но в порядке)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А туалет сделали? Или ссать в угол как в кукурузнике?
У АН-2 и раньше дальность полёта не превышала 300 км. Потерпишь
Практическая дальность полета с нагрузкой — 990 км
Теоретическая, скорее. Тем более что во многих случаях основной нагрузкой были дополнительные топливные баки. Заправиться ТАМ будет абсолютно негде, так что всё моё ношу с собой. Видел такую фишку на вертолетах, полсалона занято баками
А планер самолета новый делают, или берут от старого Ан-2?
Если это работает, почему бы нет? Ну, может китайцы лонжероны из более крепкого материала сделали, и обшивку плоскостей и фюзеляжа. А так, как летал, так и будет летать, планер не изменился Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 20 окт 2023 в 19:11
А планер самолета новый делают, или берут от старого Ан-2?
Если это работает, почему бы нет? Ну, может китайцы лонжероны из более крепкого материала сделали, и обшивку плоскостей и фюзеляжа. А так, как летал, так и будет летать, планер не изменился
Вопрос в том, у нас освоено производство планеров Ан-2 (точнее, ТВС 2 МС) ?
Если только переделывать старые, то имеющихся самолетов надолго не хватит. Да и не всегда нужен ГТД. Старый АШ-62ИР намного приемистее.
Если, действительно, производятся новые планера, то это, все-таки прогресс. Хотелось бы в это векрить. Может быть, и производство двигателей, со временем, освоят (и поршневых и газотурбинных)
Шикарно тянет с этим двиглом. Мы с такого борта прыжки совершали. Набирает высоту отменно. Это же легендарная надежная биплан конструкция! Он для малой авиации самое то. ему ВПП не нужно бетонное сядет хоть в поле.
Это сообщение отредактировал Деньсурка - 20 окт 2023 в 19:32
Народ, вы чё ваще не читаете про авиацию? Это Томичам денег дали на новые Новосибирские самолёты, вот они и несут какую-то пургу про испытания. ТВС-2, разных модификаций давно уже выпускается. Просто в Н-ске есть замечательное авиастроительное, научно исследовательское предприятие "СибНИА имени Чаплыгина", занимающееся разработкой, проектированьем, модернизацией, испытаниями, разных летательных аппаратов, втч про которые говорить низзя. У предприятия имеется своя авакомпания "Ельцовка", которую так-же хорошо знают в Ульяновске (почему? говорить низзя). Сами ТВСки давно в серии, только в Красноярском крае их не меньше полусотни. Вот ТВС-2 грузит лесную охрану в Шушенском - фото 2017 года
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да ну нахуй 
yaplakal.com