Минское метро , там вообще дела с этим так себе обстоят. Туалет лишь на линейном пункте. Который находится в середине линии. И то только ,если подмена на носу. А так , оборотный тупик наше все!!!! Одно время засцали так , что в последнем вагоне стоял стоял стойкий запах мочи. Почему в вагоне. Потому как при заезде в тупик ,машинисты открывают двери если надо отлить справа от стены и поливают там пол, мочи с олько ,что она не успевает высыхать. И соответственно за 3-5 минут стояния поезда последний вагон ,уже по выезду под посадку напитывается ароматом. Были жалобы. На собрании проведена беседа. ,кто будет замечен. Будет лично ночью мыть оборотний тупик. По тяжёлому иначе ,там и между шпал и на щебень за тупиковым упором. В общем кто ,где приткнет свой попец , был биотуалет. Но он не чиститься ,дохлый кот приятнее пахнет. Чем там. Были случаи реальной остановки в тоннеле ,спуск машиниста на рельсы перед поездом. Оперативно трата та и обратно. Так же имел место случай явного обсирания прямо в кабине, я как раз делал маневры этого состава на веере депо и не понял что за вонь. Оказалось утром у машиниста утром хватануло живот ,но не было возможности дать подмену. Он реально обосрался!! Да да ,это так , не выдумано. На соседней линии машинист ,вообще остановился под посадку и побежал на станции в туалет.не доложив диспетчеру. Ну ,а что делать..... Такие дела... P.s. отработал в метро 18 лет машинистом, случаев куча, сам был в такой ситуации. Что пот тек ручьем, благо все обошлось и я успел сделать свои дела. Но если честно думал ,все капец!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Минское метро , там вообще дела с этим так себе обстоят. Туалет лишь на линейном пункте. Который находится в середине линии. И то только ,если подмена на носу. А так , оборотный тупик наше все!!!! Одно время засцали так , что в последнем вагоне стоял стоял стойкий запах мочи. Почему в вагоне. Потому как при заезде в тупик ,машинисты открывают двери если надо отлить справа от стены и поливают там пол, мочи с олько ,что она не успевает высыхать. И соответственно за 3-5 минут с очния поезда последний вагон ,уже по выезду под посадку напитывается ароматом. Были жалобы. На собрании проведена беседа. ,кто будет замечен. Будет лично ночью мыть оборотний тупик. По тяжёлому иначе ,там и между шпал и на щебень за тупиковым упором. В общем кто ,где приткнет свой попец , был биотуалет. Но он не чиститься ,дохлый кот приятнее пахнет. Чем там. Были случаи реальной остановки в тоннеле ,спуск машиниста на рельсы перед поездом. Оперативно трата и обратно. Так же имел место случай явного обсирания прямо в кабине, я как раз делал маневры этого состава на вечере депо и не понял что за вонь. Оказалось утром у машиниста хвптануло живот ,но не было возможности дать подмену. Он реально обосрался!! Да да ,это так , не выдумано. На соседней линии машинист ,вообще остановился под посадку и побежал на станции в туалет.не доложив диспетчеру. Ну ,а что делать..... Такие дела... P.s. отработал в метро 18 лет машинистом, случаев куча, сам был в такой ситуации. Что пот тек ручьем, благо все обошлось и я успел сделать свои дела. Но если честно думал ,все капец!!!
у тебя хуёвый перевод с русского на белоруский . речь шла не о метро а российских желдор . разницу почувствовал или ощутил?
Небуду читать комментарии. Работал помощником машиниста в 90 годах. Проблем с испражнениями небылое люки не заваривали. Да неудобно, но решаемо. Все кто пишут ерунду всё херня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работаю в США, и по долгу службы однажды имел рабочую экскурсию в депо по ремонту локомотивов, которые тянут грузовые поезда. Заходили в кабину вот примерно такого, на картинке В центре передней части кабины - лесенка из трех ступенек вниз, и в конце дверь. Она ведет вот в этот торчащий впереди "нос" который похож на капот грузовика, но там вовсе не двигатель. По-моему это задумывалось как этакий буфер при столкновениях/ударах но это не точно. Так вот там крошечная пустая комнатка, посредине которой стоит...унитаз. Так что на станцию первым заезжает сральник. Живите теперь с этим :)
Пиздец, что, блядь, сложного сделать туалет сука? Всю верхушку ржд заставить бы в таких условиях срать ходить, что бы твари не крысили денег на обслуживание био туалетов. Неужели бака с водой нельзя предусмотреть в локомотиве, что бы смыть можно было и руки помыть? Средневековье какое-то.
Сделать недолго. Презентовать под победные речи и фотоотчеты.
Вопрос стоит в обслуживании. Если раньше в МПС всё было в одних руках, и в штате были люди, которые за этим следили и убирали, то щаз...
Не знаю, остались ли у локомотивщиков уборщицы-обтирщицы, не в их системе работаю. Какие-то девочки в депо бегают. И да... все няшки в новых локомотивах типа микроволновок, холодильников и прочих, о чем упоминалось выше, через два-три месяца приходят в негодность. И кто же их ломает, а?
В пригороде щаз так. К примеру... окна в вагоне изнутри моет одна фирма. Снаружи - другая. С санузлом аналогично - убирает одна фирма, а ежели слив забит - то прочищает другая фирма. Все эти работы давно выведены на аутсорсинг, ибо дерьмо всегда приносило деньги организаторам. Доходят ли они до низа? Немножко доходит... в той степени. чтоб уж не очень засрано было, а иногда немножко чисто.
В России есть зимы. Если ставить бак с водой ручки помыть, то нужен обогрев, причем постоянный. Случилось какая неисправность, и не будет обогрева часа два в морозы - пиздец баку. Причем человека, который это всё починит, нет (смотри выше про фирмы).
Как-то так...
И да... я в курсе, как срать на газету в машинном помещении ВЛ-10 или ссать из двери.
Пиздец, что, блядь, сложного сделать туалет сука? Всю верхушку ржд заставить бы в таких условиях срать ходить, что бы твари не крысили денег на обслуживание био туалетов. Неужели бака с водой нельзя предусмотреть в локомотиве, что бы смыть можно было и руки помыть? Средневековье какое-то.
Сделать недолго. Презентовать под победные речи и фотоотчеты.
Вопрос стоит в обслуживании. Если раньше в МПС всё было в одних руках, и в штате были люди, которые за этим следили и убирали, то щаз...
Не знаю, остались ли у локомотивщиков уборщицы-обтирщицы, не в их системе работаю. Какие-то девочки в депо бегают. И да... все няшки в новых локомотивах типа микроволновок, холодильников и прочих, о чем упоминалось выше, через два-три месяца приходят в негодность. И кто же их ломает, а?
В пригороде щаз так. К примеру... окна в вагоне изнутри моет одна фирма. Снаружи - другая. С санузлом аналогично - убирает одна фирма, а ежели слив забит - то прочищает другая фирма. Все эти работы давно выведены на аутсорсинг, ибо дерьмо всегда приносило деньги организаторам. Доходят ли они до низа? Немножко доходит... в той степени. чтоб уж не очень засрано было, а иногда немножко чисто.
В России есть зимы. Если ставить бак с водой ручки помыть, то нужен обогрев, причем постоянный. Случилось какая неисправность, и не будет обогрева часа два в морозы - пиздец баку. Причем человека, который это всё починит, нет (смотри выше про фирмы).
Как-то так...
И да... я в курсе, как срать на газету в машинном помещении ВЛ-10 или ссать из двери.
Ща нет таких людей "оптимизация". Посему все закрыто и заварено.
Небуду читать комментарии. Работал помощником машиниста в 90 годах. Проблем с испражнениями небылое люки не заваривали. Да неудобно, но решаемо. Все кто пишут ерунду всё херня.
Так ия говорю. Один долбоёб -блогер, прости меня Господи, какую-то хуйню напсиал, другой приташил сюда, а толпа обсуждальшиков давай обсуждать и порицать. Им похуй, что именно обсуждать- важен сам процесс.
Идут в междукузовное пописать, а покакать в пожарное ведро.
Сразу видно, что человек знаком с темой. Именно так и происходит. Подтверждаю, как машинист, который работал в поездах с 1987 года. Только если локомотив односекционный, то справляли нужду в смотровой люк на тяговый электродвигатель.
Техническая культура эксплуатации на жд очень проста, все должно быть металлическое и очень крепкое, сортир дело тонкое, поэтому никогда они нормально не работали. Даже если купить чудо японский сортир и ставить в подвижной состав, то конечно все разок по приколу захотят в него посрать и кнопку нажать, но когда его засрут (заполнят) , начнут думать кто теперь будет его чистить в депо и как его принимать / сдавать между сменами так как и без того много бумаг) и в итоге пользоваться никто не захочет в следующий раз и чинить тоже. Ну и нашего брата никто в ПТУ не учит пользоваться аккуратно. Один коллектив может аккуратно, другая смена обосрет. Поэтому сортир будет простой как дырка в полу. Ну правда пассажирские вагоны вроде смогли вырваться в будущее, но это только там где следят за этим.
Это сообщение отредактировал albedoodebla - 20 окт 2024 в 00:00
Кстати не паровозная история, автобусная. Батя ездил на автобусе экарусе и там были люки в полу. Когда пассажиров нет на отдыхе и места нет или холодно поссать меня отправлял в люк, который он поднимал в середине салона. Только просил не спать на агрегаты, а целится в землю, чтоб не воняло при нагреве. Думаю в паровозе всяких дырок много, главное только в электровозе аккуратно
Подозреваю, что машинисты паровозов так и делали. Или на лопату, а потом в топку
Подтверждаю на северах на дизельных так и делают,камрад работает рассказывал.
Откуда там топка? Ну можно на лопату, а потом лопатой через дверь - всяк безопаснее, чем жопу свешивать. Хотя могли бы проявить смекалку и сделать приспособу специальную для этого. Но на севере ей опасно пользоваться - можно очко отморозить.
Ежегодно раза два- три возникает на ЯПе тема , как же срут машинисты поездов.Предлагаю обсудить как справляют нужду представители других профессий.
Могу рассказать, как справляет нужду на работе директор-бухгалтер-снабженец-техписатель-сварщик-слесарь-токарь-фрезеровщик-электрик-электронщик-водитель-пусконаладчик-клинингменеджер. Открываешь дверь сортира, садишься на толчок, утробно рычишь и начинаешь извергаться. По окончанию извержения начинается процесс подтирки. Тут уже Ф. Рабле 500 лет назад все сказал, добавить нечего. Можно пукнуть.
Пропущен пункт закрытия двери перед процедурой А Рабле подтираться утятами советовал, это да. Но где их взять?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com