Самый красивый локомотив

Цитата (fleckdesert @ 4.11.2024 - 07:48)

Легенда.

Несмотря на несколько обвешало-ободранное состояние "легенды"... тактически-камуфляжного мужика на фоне видно

Цитата (Goblin911 @ 4.11.2024 - 08:23)

Цитата (fleckdesert @ 4.11.2024 - 07:48) Легенда. Несмотря на несколько обвешало-ободранное состояние "легенды"... тактически-камуфляжного мужика на фоне видно

Мне нормально. А экспонаты музея временно в "Московской-окружной дистанции инфраструктуры", что в Коптево разместили в связи с реконструкцией Рижского вокзала, может быть даже и в порядок приведут. 🙂


Это сообщение отредактировал fleckdesert - 4 ноя 2024 в 09:20

Кстати, на Сахалине до перешивки на нашу колею вот такие вот бегали. ТГ16. Фотку сделал на тапок в Холмске в 2010 году. Пардон за качество.

Современные тоже очень даже красивые


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мелитопольская маломерка.

Цитата (ramirezz @ 4.11.2024 - 09:57)

Современные тоже очень даже красивые

Угу. Похожи на кривые копеечные китайские игрушки из вонючего пластика.

Цитата (Karych56 @ 4.11.2024 - 10:04)

Мелитопольская маломерка.

Сейчас такую классическую "чебурашку" на ходу в РЖД и не встретить, их выпуск был прекращён ещё в 1973-м году. Да и КВРный их вариант от ЯЭРЗ ЧС2К тоже, можно сказать, отработался. Все списаны.
Это сообщение отредактировал AxialBox - 4 ноя 2024 в 11:14

Цитата (demmien @ 03.11.2024 - 21:38)

Электровозы Ф-02 и Н-О (ВЛ61).

На Haval Dargo мне похож...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил когда-то к тетке в Одессу на дизель поезде из Кишинева.
Места ни когда не доставалось,сидел на ступеньках,ох и трешняк был в этом поезде.

У америкосов красивее и грузовики на переездах безопаснее таранить.

Цитата (Boooking @ 4.11.2024 - 10:39)

У америкосов красивее и грузовики на переездах безопаснее таранить.

не красивее, а красивое, со вторым соглашусь - лок бригада более защищена от столкновения, по крайней мере по сравнению с неамериканскими моделями.
раньше хоть сцепка немного защищала бригаду, да и то не всегда.
похоже единственное спасение при столкновении - бежать внутрь лока или спрыгивать....
Это сообщение отредактировал AONMASTER - 4 ноя 2024 в 11:57

..." бежать внутрь лока или спрыгивать...." - На перегоне Ерал - Симская это не помогло.

Цитата (INCASSATOR90 @ 4.11.2024 - 00:46)

был в музее в 2012 классный музей еще хочу попасть

Я вроде как два раза уже фотоотчёты оттуда делал )
Надо ещё раз сходить, пока всё опять снегом не завалило.

Сам железнодорожник, ездил на тепловозах немеряно, нифига не знаю их маркировки.
Знаю что были сначала луганки.. с округлой мордой, а во второй половине 80х пришли Вэшки.. угловатой мордой.
Помню на луганках позиции включались длинным рычагом, на вэшках уже штурвалы были
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (demmien @ 03.11.2024 - 21:38)

Электровозы Ф-02 и Н-О (ВЛ61).

Вот он в музее. Очень колоритно выглядит.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лично для меня самый лучший и красивый локомотив - ВЛ85. Хочу сразу отметить, что мнение субъективное и о вкусах не спорят. Однако, у этой машины очень просторная кабина, два мощных калорифера, печки в ногах и сбоку, что в условиях Восточной Сибири прям очень важно. Форточки легко открываются, практически не ломаются (ибо нечему. Привет Ермакам).
При поломке данный пепелац можно отремонтировать практически "на коленке". минимум электроники. Все они сейчас на кио-саут кассете регистрации. Тож удобно, в отличие от КЛУБа. Простой, удобный и понятный локомотив. И дури у него навалом.

Фото с моего телефона лет так 5-6 назад.


Это сообщение отредактировал VDSK - 4 ноя 2024 в 17:10

Рекордсмена скоростного ТЭП80 так никто и не запостил


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Karych56 @ 4.11.2024 - 07:52)

Цитата (Botya666 @ 4.11.2024 - 06:10) Я как-то с детства привык исключительно к электровозам. На тепловозы смотрел как на диковинку, когда выезжал "в дальние края". Фишка в том, что в Крым "большие" тепловозы ходили лишь до Джанкоя. Все магистрали южнее были электрифицированы. Так что в моем Симферополе из тепловозов только маневровые встречались. Станция Симферополь. Южная горловина.

Чуть дальше Горбатого моста, мы пиздюками в 90хх укладывали на рельсы монеты, крышки от пива и тд, и прятались в ожидании результата. Несколько раз убегали от людей в оранжевых жилетах так, аж пятки сверкали. Такое было детство )
Это сообщение отредактировал Dimedrol28 - 4 ноя 2024 в 17:57

Цитата (fleckdesert @ 4.11.2024 - 09:00)

Цитата (Goblin911 @ 4.11.2024 - 08:23) Цитата (fleckdesert @ 4.11.2024 - 07:48) Легенда. Несмотря на несколько обвешало-ободранное состояние "легенды"... тактически-камуфляжного мужика на фоне видно Мне нормально. А экспонаты музея временно в "Московской-окружной дистанции инфраструктуры", что в Коптево разместили в связи с реконструкцией Рижского вокзала, может быть даже и в порядок приведут. 🙂

Камуфля это так... твоё дело в чем ходить... угнетает состояние ЭР-200, на этой фотке и экспонат в достойном состоянии... но тебя все равно видно

Цитата (namych @ 4.11.2024 - 09:20)

Кстати, на Сахалине до перешивки на нашу колею вот такие вот бегали. ТГ16. Фотку сделал на тапок в Холмске в 2010 году. Пардон за качество.

Это японец? Где в вагонах скамейки поворачивались по ходу?

Цитата (Goblin911 @ 4.11.2024 - 18:03)

Это японец? Где в вагонах скамейки поворачивались по ходу?

Это Людиновский ТГ16.
Японские там дизель-поезда какие-то были.

Блин, мечта детства - покататься на локомотиве...эх....
Все мечты воплотил, тачку крутую, квартиру, жену любимую, хотел видеокамеру настоящую иметь, и в видоискатель смотреть её, на винилах скретчевать, с парашютом прыгнуть... всё сбылось. А вот на локомотиве не поездил. И наверное уже всё...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 4.11.2024 - 18:36)

Цитата (Goblin911 @ 4.11.2024 - 18:03) Это японец? Где в вагонах скамейки поворачивались по ходу? Это Людиновский ТГ16. Японские там дизель-поезда какие-то были.

Там и колея была "японская" - 1067 мм.
Наша - 1520/1524 мм.

Цитата (Slayer89 @ 4.11.2024 - 19:17)

Там и колея была "японская" - 1067 мм. Наша - 1520/1524 мм.

Да, поэтому поначалу не заморачивались и использовали старые японские паровозы, потом в Японии же заказывали дизель-поезда.

Цитата (AndreyA416 @ 4.11.2024 - 02:18)

Матрисы забыли!

Мотриса - это всё-таки другое. А у вас на фото - дизель-поезд серии Д1, их строили в Венгрии для СССР. Довелось на таком в Калининградской области покататься.

А вот головной вагон такого поезда, переделанный в мотрису: